Kjøpe bil v70II 2.0t råd? oljelekkasje+simring+veivhus

[Tommyson]

Hei, ser på en bil og lurte på om noen hadde peiling på beskrivelsen og arbeid fra et verksted.

Det står på faktura, beskrivelse: Simmring på insug kam har poppet ut, olje lekker på register reima. Må ikke utelukke tett veivhus ventilasjon. Men må bytte simmringer på kam og anbefaler på veiv. og må bytte reg reim og multireim + olje+filter.

Arbeid utført: Demontert og bytta simring på kam og veiv, bytta regreim pga resten av register var akkurat bytta, montert ok.

Hva må jeg se på her mtp at det nevnes at man ikke må utelukke veivhus vent, men det andre ble byttet slik jeg forstår teksten. Hvorfor bytta de ikke veivhus? Er det noen baktanker her, at det kan være potensielt noe annet? Prisen var ca. 7k for utført jobb, tenkte veivhus var for billig til å kommentere uten at det ble bytta?

Bilen har gått ca 240' og har full servicebok. Det er automat.

På forhånd takk for svar.

[vict0r]

Tett veivhusventilasjon sjekker man enkelt med en engangshanske over oljepåfyllingshullet.

[jiha1968]

Når veivhusventilasjonen er sjekket ut (om den ikke er byttet og dreneringskanaler rengjort tidligere, er det på tide nå) så bør banjoskruen under insugsmanifolden, rett over dynamoen sjekkes. (forvarming av PCV-tilførsel på innsugsmanifold)
Banjoskruen skal inneholde en metallkule som tilbakeslagsventil for ladelufttrykket i innsugsmanifolden, slik at det lufttrykket ikke kommer inn i PCV (veivhusventilasjonen) men heller slippe inn oljedamp i innsuget når det er vakuum der (lite gasspådrag).
Første generasjon av denne bolten har en designfeil som gjør at kula kan løsne helt, og i beste fall triller den ned i trykkslangen til ETM (gasspjeldet) eller så kan den suges inn i en av sylindrene, og det vil du ikke...