Ulyder i forstilling - hvordan finne synderen

[soulberg]

Har kjørt noen uker med en slags knake/klunk'e-lyder fra forstillinga på v70en (fwd). Lyden kommer som regel når bilen står stille og kommer i bevegelse, og stort sett ved bakkestart. Virker å komme fra høyre side, men ikke helt sikker.
Ingen ulyder ved svinging. Men får ofte en liten klunk' når jeg slipper gassen fort.

Mistenker foreløpig;
indre drivknute (siden det ikke er ulyd ved svinging)
Bærearm høyre side (har knirka fælt fra denne på en langtur, men det gav seg)
Clutch/dmf (det kan tidvis nappe i clutchen på flatmark inn i første gir, så det er definitivt slitt inni der)

Den har gått 340k så det er sikkert en sum av mange ting. Men blir fort kostbart å bytte alle mistenkte deler...
Noen som har vært borti liknende og har no tips? :)

[vict0r]

Har kjørt noen uker med en slags knake/klunk'e-lyder fra forstillinga på v70en (fwd). Lyden kommer som regel når bilen står stille og kommer i bevegelse, og stort sett ved bakkestart. Virker å komme fra høyre side, men ikke helt sikker.
Ingen ulyder ved svinging. Men får ofte en liten klunk' når jeg slipper gassen fort.

Beskrivelsen passer vel med et dårlig motorfeste.

[soulberg]

Takk for svar! Motorfeste har jeg ikke tenkt over. Noe triks for å sjekke hvorvidt de er dårlige?

[vict0r]

Det kan være ganske åpenbart ved inspeksjon. Begynn med "upper torque mount".

Du kan også stå ved siden av bilen mens panseret er åpent for å høre etter ulyd og se på motor bevegelsen* mens noen sitter bak rattet og gjør bakkestart.

*motorfestet kan være dårlig selv om motoren ikke beveger seg for mye

[soulberg]

Vient å få tid til å skru, men nå har jeg fått lagt meg under bilen igjen. Hva er innafor med klaring på disse festene? Skal de være helt tight, eller gi litt slæck?
Her er video av nedre og øvre:
https://www.flickr.com/photos/194008818@N06/53830538610/in/dateposted-public/
https://www.flickr.com/photos/194008818@N06/53830439859/in/dateposted-public/

[vict0r]

Det skal være ganske tight.

Det øvre feste ser tvilsomt ut, men du viser ikke hvordan du beveger på det.

[soulberg]

Virker som det øvre festet er ganske gåent eller? Har en del vibrasjon på tomgang.
https://www.flickr.com/photos/194008818@N06/53895835370/in/dateposted-public/

Ellers ga knakinga seg ved et uhell/flaks. Fikk litt dårlig tid i noen lyskryss. Knakinga forsvant. Så da må noe ha knekt helt... eller fikset seg selv på magisk vis :rolleyes:

[vict0r]

Virker som det øvre festet er ganske gåent eller?

:rolleyes:

[mrstfu]

Virker som det øvre festet er ganske gåent eller? Har en del vibrasjon på tomgang.
https://www.flickr.com/photos/194008818@N06/53895835370/in/dateposted-public/

Ellers ga knakinga seg ved et uhell/flaks. Fikk litt dårlig tid i noen lyskryss. Knakinga forsvant. Så da må noe ha knekt helt... eller fikset seg selv på magisk vis :rolleyes:

Det øvre festet der er helt kake, ingen tvil engang:D det nedre ser også modent ut, selv om hovedoppgaven er å begrense bevegelse i lengderetningen, skal bolten sitte rimelig pal uten nevneverdig sidelengs bevegelse. Tipper hylsa innenfor gummien har slipt fra gummien, eller at gummien er slitt bort. Heldigvis, dette er de vanligste motorfestene å bytte, gir stor endring i opplevelse (spesielt polyurethanforinger, masse god motorlyd i kupéen), og de er både enklere å bytte og billigere i innkjøp enn de vakuumstyrte foran og bak blokka. Bytt de to, og du vil nok få en betydelig forbedring.

[soulberg]

Bytta det øvre festet og nå merker jeg tomgangs-ristinga enda bedre :rolleyes: Må være flere fester som er dårlige da. Skal få bytta det nedre. Kan man se på de vakuumstyrte hvorvidt de er dårlige? Bilen går godt ellers, så jeg skulle tro at selve vakuumsystemet er i orden.

[jiha1968]

Så lenge motorfestene holder brukbart på vakuumet så kan du regne med at de er ok.
(lettest å sjekke med en vakuum-handpumpe, eller vakuummåler og avklemming av slanger)
Men det kneppet/klunken du hadde tidligere ved oppstart var mest sannsynlig bakre motorfeste, men siden bilen har rullet noen km, så er mest sannsynlig fremre og bakre modent for utskifting.
Ikke glem å kontrollere tilstanden på høyre motorfeste (motor - subframe) , hvis det er druknet i olje eller har kollapset, bytt.
Nedre momentfeste er heller ikke evigvarende, men har mer med giring/lastveksling å gjøre enn vibrasjoner.

Så til det egentlige problemet: vibrasjoner på tomgang, for å skuffe deg så kommer det neppe til å bli bedre med nye motorfester (som du har oppdaget med det øvre) såfremt de ikke har kollapset helt , for mest sannsynlig så kommer vibrasjonene av ujevn forbrenning pga slitte dyser, eventuelt ujevn kompresjon.