FroBe
13/01/24, 17:12
Jeg fikk lyst til å oppgradere bilen litt, noe som ikke er like lett når den allerede har det meste av utstyr.
Speedometeret ser gammeldags ut, og var vanskeligere å se enn på min gamle P2 V70.
Fant til slutt et TFT speedometer på Finn til levelig pris.
Da det ankom i posten så jeg at det var 5 år nyere enn bilen, men prøvde likevel.
Det ser ut som om noen har fått liv i slike speedometer på gamle biler ved påkobling, men mitt var svart som natten.
Planla å bruke P3tool istedenfor VDASH, og hadde funnet bilens kode etter 5 timers testing med en billig kinesisk klone jeg kjøpte for 5 år siden.
Gikk inn i menyene og fikk kontakt med gammel DIM, men ikke med ny DIM.
Det hjalp ikke å velge DIM Type Basic LCD i #040 (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=040) i CarConfig.
Problemet viste seg å være dårlig kontakt i skjøtestykkene til CAN ledningene fra OBD-kontakten.
Jeg målte 0V på de to nye pinnene jeg hadde satt i DIM-pluggen istedenfor 2-3V.
Da jeg droppet skjøtestykkene og trykket ledningene inn i baksiden av OBD-kontakten ble det endelig liv.
Litt for mye liv, og kona kom springende ut og lurte på om noe var galt mens jeg febrilsk lette etter sikring 29 i boksen ved siden av batteriet.
Fikk til slutt koblet ut bilalarmen, men nødblinken var fortsatt aktiv.
Bilen gav tydelig beskjed om at den ikke likte å få nytt speedometer fra en annen bil...
Gikk deretter inn i P3 DIM-menyen på P3tool. og den detekterte nå TFT DIM selv om skjermen var like sort som før.
Etter jeg hadde gjort de rette valgene i menyen og trykket Write Flash ble bilen beroliget, og skjermen våget å lyse opp.
I tillegg til å ha fått et tøffere speedometer, og kan se motortemperaturen, så fikk jeg også kalibrert speedometerhastigheten.
Ved å velge en mindre hjulomkrets i #051 (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=051) gikk misvisningen ned fra 5 km/t for mye til omtrent 0,5 km/t når jeg sammenligner med GPS.
NB! P3Tool er et verktøy uten bruksanvisning, og man kan gjøre mye galt om man ikke har kontroll.
I verste fall kan man måtte taue bilen til et Volvo-verksted for å bytte CEM eller andre dyre datadeler.
Hver gang man lagrer en endring i P3tool nullstiller bilen seg. Motoren, kupevarmer og stereo stopper kontant, og alt blir sort.
Deretter blir det liv i skjermene igjen. Klokken er --:--, og må stilles på nytt via P3tool eller Sensus-menyen i bilen.
Speedometeret ser gammeldags ut, og var vanskeligere å se enn på min gamle P2 V70.
Fant til slutt et TFT speedometer på Finn til levelig pris.
Da det ankom i posten så jeg at det var 5 år nyere enn bilen, men prøvde likevel.
Det ser ut som om noen har fått liv i slike speedometer på gamle biler ved påkobling, men mitt var svart som natten.
Planla å bruke P3tool istedenfor VDASH, og hadde funnet bilens kode etter 5 timers testing med en billig kinesisk klone jeg kjøpte for 5 år siden.
Gikk inn i menyene og fikk kontakt med gammel DIM, men ikke med ny DIM.
Det hjalp ikke å velge DIM Type Basic LCD i #040 (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=040) i CarConfig.
Problemet viste seg å være dårlig kontakt i skjøtestykkene til CAN ledningene fra OBD-kontakten.
Jeg målte 0V på de to nye pinnene jeg hadde satt i DIM-pluggen istedenfor 2-3V.
Da jeg droppet skjøtestykkene og trykket ledningene inn i baksiden av OBD-kontakten ble det endelig liv.
Litt for mye liv, og kona kom springende ut og lurte på om noe var galt mens jeg febrilsk lette etter sikring 29 i boksen ved siden av batteriet.
Fikk til slutt koblet ut bilalarmen, men nødblinken var fortsatt aktiv.
Bilen gav tydelig beskjed om at den ikke likte å få nytt speedometer fra en annen bil...
Gikk deretter inn i P3 DIM-menyen på P3tool. og den detekterte nå TFT DIM selv om skjermen var like sort som før.
Etter jeg hadde gjort de rette valgene i menyen og trykket Write Flash ble bilen beroliget, og skjermen våget å lyse opp.
I tillegg til å ha fått et tøffere speedometer, og kan se motortemperaturen, så fikk jeg også kalibrert speedometerhastigheten.
Ved å velge en mindre hjulomkrets i #051 (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=051) gikk misvisningen ned fra 5 km/t for mye til omtrent 0,5 km/t når jeg sammenligner med GPS.
NB! P3Tool er et verktøy uten bruksanvisning, og man kan gjøre mye galt om man ikke har kontroll.
I verste fall kan man måtte taue bilen til et Volvo-verksted for å bytte CEM eller andre dyre datadeler.
Hver gang man lagrer en endring i P3tool nullstiller bilen seg. Motoren, kupevarmer og stereo stopper kontant, og alt blir sort.
Deretter blir det liv i skjermene igjen. Klokken er --:--, og må stilles på nytt via P3tool eller Sensus-menyen i bilen.