HansOla
08/05/23, 08:20
En gammel traver fortjener en ny sjanse, og siden jeg har en gutt jeg er onkel til, måtte vi prøve å få liv igjen i denne så han hadde noe å skru og mekke på. Helst før idretten får for godt feste. Det er en 245 med b21 og den klassiske televerksfargen. Tror det er 81 modell [emoji85][emoji23]
Den har nå stått ute i minst 15år, siden jeg brukte den sist. Det er den første bilen som var "min", og den som vekket bilinteressen hos meg.
Naturen har satt sine spor, og noen trær hadde vokst opp rundt den.. Matjord er kanskje heller ikke den beste måten å lagre en bil på, så rusten har jo fått feste i karroseriet. Den var så absolutt ikke rustfri fra før heller, men noe bedre ble den vel ikke..
Vi trakk den frem og gav den en rask vask, og til alle sin overaskelse trillet alle hjulene og bremsene fungerte enda. Etter bytte av plugger og rotor startet den opp på startgass. Livstegn er bra, og det gav håp for å få den opp å gå.
Jeg rotet litt i delelageret og fant en annen forgasser, fra b230a men det får duge.
Jeg fjernet og blendet pulse-air systemet, og blendet hullene i toppen med 50 øringer.
Etter litt fikling fikk vi start, og fant ut at eksosanlegget var helt fullt med vann! Det resulterte i vask av verksted og langt oppetter veggen!
Vi fikk kjørt og testa litt, men noe ugrei gange hadde den. Vi bytta olje og filter og tømte på 0.5l atf i tillegg.
Jeg tok ut fordeler og gav den litt kjærlighet, ny kondensator og ny stift. Stift justert til 0.35mm ca. Etter jeg fikk startet justerte jeg tenning til 12° fortenning uten vakum. Noen runder senere med hard kjøring og ventilflyt løsna gammel morro, ventilene tettet igjen og ventilfjørene løsna.
Etter dette har jeg til dags dato aldri hatt bil som har starta så lett! Jeg trenger knapt å røre nøkkelen før den starter! Jevn tomgang og forholdsvis bra drag.
Nå gjenstår det for guttungen å vaske innvendig og utvendig og fikse diverse småfeil. Neste på lista er nok å bytte bremsevæske og lufte bremser.
Fortsettelse følger
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230508/308400d559f26d9fa0d7caf40143ef21.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230508/dc82d306cd2807d1abf1c6008436accd.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230508/91b7689d4d67e8bea074005712494d21.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230508/5f757908e556f3d9b4779b0f534b9080.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230508/27a35e6eb4d29be0f5e8128ee52f3a72.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230508/36cc7ab5fdf59b2461ff2ef1b8d9cddd.jpg
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Den har nå stått ute i minst 15år, siden jeg brukte den sist. Det er den første bilen som var "min", og den som vekket bilinteressen hos meg.
Naturen har satt sine spor, og noen trær hadde vokst opp rundt den.. Matjord er kanskje heller ikke den beste måten å lagre en bil på, så rusten har jo fått feste i karroseriet. Den var så absolutt ikke rustfri fra før heller, men noe bedre ble den vel ikke..
Vi trakk den frem og gav den en rask vask, og til alle sin overaskelse trillet alle hjulene og bremsene fungerte enda. Etter bytte av plugger og rotor startet den opp på startgass. Livstegn er bra, og det gav håp for å få den opp å gå.
Jeg rotet litt i delelageret og fant en annen forgasser, fra b230a men det får duge.
Jeg fjernet og blendet pulse-air systemet, og blendet hullene i toppen med 50 øringer.
Etter litt fikling fikk vi start, og fant ut at eksosanlegget var helt fullt med vann! Det resulterte i vask av verksted og langt oppetter veggen!
Vi fikk kjørt og testa litt, men noe ugrei gange hadde den. Vi bytta olje og filter og tømte på 0.5l atf i tillegg.
Jeg tok ut fordeler og gav den litt kjærlighet, ny kondensator og ny stift. Stift justert til 0.35mm ca. Etter jeg fikk startet justerte jeg tenning til 12° fortenning uten vakum. Noen runder senere med hard kjøring og ventilflyt løsna gammel morro, ventilene tettet igjen og ventilfjørene løsna.
Etter dette har jeg til dags dato aldri hatt bil som har starta så lett! Jeg trenger knapt å røre nøkkelen før den starter! Jevn tomgang og forholdsvis bra drag.
Nå gjenstår det for guttungen å vaske innvendig og utvendig og fikse diverse småfeil. Neste på lista er nok å bytte bremsevæske og lufte bremser.
Fortsettelse følger
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230508/308400d559f26d9fa0d7caf40143ef21.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230508/dc82d306cd2807d1abf1c6008436accd.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230508/91b7689d4d67e8bea074005712494d21.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230508/5f757908e556f3d9b4779b0f534b9080.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230508/27a35e6eb4d29be0f5e8128ee52f3a72.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230508/36cc7ab5fdf59b2461ff2ef1b8d9cddd.jpg
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk