Vis full versjon : -13 V60. Feil på airbag. Måleverdier under setet?
Har en indikasjon på feil på airbag'en.
Feilkode B00021B
Google sier:
Open-circuit in the cable.
Contact resistance or oxidation in the terminals.
Open-circuit in the driver's airbag, stage 2 (resistance too high in the igniter section).
Open-circuit in the contact reel.
Har en feilmelding på ABL også.
Har ikke noen kode på den bare lampa i instrumentpanelet.
Kan disse ha noe med hverandre å gjøre, ringen rundt rattstammen?
Lurer også på om feilmeldinger kan forsvinne hvis bilen er strømløs over tid.
Trengte et par sikringer til noe annet og lånte et par når bilen har stått parkert.
Nå er feilmeldingen på City Safety borte.
J-V
Det er stor sannsynlighet for at SRS-B00021B skyldes defekt SAS (Rattsnelle), kablene til Ratt-airbag'ene går fra SRS-modulen (under gulvkonsollen) , gjennom SWM (rattspak-modulen), gjennom SAS og frem til Airbag'ene. Det er mulig å måle hvor bruddet ligger for å bekrefte misstanken.
(men du kan ikke Ohme gjennom pluggene på ledningen til selve Airbag'en , da de har en innebygd seriekondensator)
Enkelte feilkoder forsvinner ved strømbrudd, mens andre "mer seriøse" koder som f.eks SRS-koder må som regel slettes manuelt etter reparasjon.
Vil tro CitySafety-feilmeldingen kommer tilbake om du kjører bilen.
Når det gjelder ABL, så burde det ligge en feilkode på dette når du har en klar feilindikasjon på det systemet i bilen, men prioriter Airbag-feilen først...
Har ikke kjørt bilen på en stund bortsett fra en liten tur i går kveld etter at jeg slettet feilmld på nytt for å se hva som kom opp igjen.
Leter etter delenummer på ringen.
Kan det være dette: 31343218 ?
31313818 Contact reel CH -9028.
31343218 Contact reel CH 9029-
Hvis den har oppvarmet ratt er det en annen snelle og bilen er ikke 2013 modell.
EDIT2:
tidligere info jeg skrev her var ikke helt riktig, så jeg har slettet noen linjer...
Jeg trenger bilens VIN-nummer for å finne ut hvilken SAS den har, om du ikke tar en titt selv.
EDIT: ser at vict0r rakk å svare før meg :)
Ikke varme i ratt.
Uten at det er noen fasit så stod det på Partsquad
Tror det er en slags hybrid mellom -12 og -13.
Solgt i -12, 4/7-12, men har samme utseende og detaljer inni som jeg hadde i min -13.
Vin-nr YV1FW31A0D1095931
Har ingen feilkode på ABL. Bare lampe.
Har bare en U032700 i tillegg til airbag.
Ukompatibilitet mellom programvare og kjøretøyets kontrollmodul.
Informasjon om generell feil.
Ingen informasjon om undertype.
Slår inn som 2013 modell i vida for meg og snelle 31313818.
Hva slags utstyr bruker du til å lese av koder?
Siden Otte's bil har Ch.nr 095931 (som er høyere enn 009028) blir SAS 31343218
NB: helt ny SAS må programmeres hos Volvoverkstedet, mens en brukt fra samme bil (husk chassisnummer-grense) skal gå uten programmering.
Angående feilkode U032700, satser jeg på at det menes ECM-U032700, og det er motorstyringen som varsler om feil i sjekksum i kommuniksjon mellom ECM og CEM.
Her dufter det modifisert programvare i motorstyring, om det ikke finnes andre relaterte feilkoder i CEM, eller forstyrrelser på CAN-nettverket.
På ABL-feilen så kan det hende at feilkodeleseren ikke klarer å lese av feilkoden. Et lite skudd i mørket: fungerer Autodimming av lyset i instrumentpanel?
En årsak til eventuell manglende evne til å lese av ABL-relaterte feilkoder på denne bilen er at fra og med 2012-modell så har ikke V60 HCM-modul for lyktene som de eldre modellene, den funksjonen er tatt over av CEM.
Siden Otte's bil har Ch.nr 095931 (som er høyere enn 009028) blir SAS 31343218
Det er nok det som menes, ja.
Har bare et iCarsoft V2.0 med Volvo V33.25.
Er det noe man må tenke på, bortsett fra å koble fra batteriet, når en skal ta av rattet?
Tenkte spesielt på airbag'en.
Ratt midtstilles, la bilen sovne med panseret åpent, ta bort batterijord, vent i ca 5 minutt før du demonterer Airbag'en.
Airbag legges unna med baksiden ned (Volvo-logo opp)
Sjekk at ny rattsnelle er sentrert/midtstilt før montering (utføres forsiktig etter tekst-anvisningen som står på snella)
Ingen skal være inne i bilen ved tilkobling av batteriet. (ingen nøling ved tilkobling)
Åpne førerdør helt, stikk hånda mellom instrumentpanel og rattet (ikke igjennom) , slå-på tenningen.
(om det ikke er mulig å åpne førerdør nok, gå inn i baksete og slå-på tenningen derfra)
Det måtte jo gå som det gikk det.
Etter å ha prøvd i 4 timer med å få løs airbagen så endte jeg opp på et verksted for å få hjelp til å få den.
De slet de også.
Så til montering av ringen.
Satt tydeligvis en form for transportskrue på ringen.
Så når jeg vred på rattet så knakk pinnene som skal inn i rattet.
Så da begynte letingen etter en ny.
Er det et gammelt og nytt delenummer på de?
Jeg skal ha 31343218.
Kan jeg bruke 31313854?
Eneste de hadde.
31313854 skal være første utgave av 31343218, så den passer, med forbehold på avvikende programvare.
For å strø skikkelig med salt i såret repeterer jeg: "Sjekk at ny rattsnelle er sentrert/midtstilt før montering (utføres forsiktig etter tekst-anvisningen som står på snella)"
Siden det momentet ikke er mulig å utføre uten å løsne transportskruen, så unngår man slike kjedelige uhell, og jeg stoler heller ikke på at snella virkelig ble sentrert før skruen ble satt inn på huggeriet, om de i det hele tatt er klar over at den skal skrue-låses ved demontering...
Spiller det noen rolle om ringen er fra en V40 2013 - 2019?
Har samme delenummer, 31343218.
For å slippe å bestille den på nett.
Det vet jeg ikke, kommer an på om programvaren i modulen er lik eller ikke.
Jeg ville ha prøvd om den virker, men sørget for å ha returrett.
Ok.
I påvente av ny ring, som ikke så lett å få tak i, masse til V40 og V60 fase 2, begynner man på feil 3 før EU.
Nr 2 var håndbrekket som ikke ville slippe.
Nr3:
ABL-lampa lyser.
Har fått råd om å sjekke ledningene inne i lampa er hele.
Men hvor skal jeg måle?
(Fikk ikke til å legge opp et bilde.)
Du kan gjøre visuell sjekk inne i lykta, se etter gnagsår på kabler, og løse ledninger, men du bør kanskje prøve å få lest av feilkoder med VIDA siden din Leser ikke vil vise hvilken feilkode som forårsaker varsellampen i instrumentpanelet.
Men siden den feilen neppe er kritisk for PKK (såfremt høydejustering fungerer normalt) , så ville jeg begynt med P-bremsen.
(ABL er avhengig av en kalibrert SAS/DSTC-system, og kan vente til rattsnella er byttet og systemet er kalibrert)
Var det du eller en annen som hadde P-Bremsfeilen: "PBM-C200577 Høyre aktuator. Mekanisk feil"?
Jeg svarte vel noe sånt som: Mest trolig treg motor/caliper på passasjerside bak, renover eller bytt, men sjekk også for korroderte tilkoblinger.
Uansett om det var deg eller ikke, så må du gjerne beskrive symptomene P-bremsen har, og eventuell feilkode.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.