Veivhusventilasjonsslange

[Asasasa]

Noen som vet hvor denne kan kjøpes? Sliter med å finne riktig.
Det er snakk om en S80 05 mod, D5

[jiha1968]

Siden du har en 05 burde du ha en D5 motor uten DPF og Virvelspjeld. Innsug/kamakseldeksel i metall.

I såfall er slangen mellom oljefellen og kamakseldeksel 8692241, og slangen/røret fra oljefellen til turboens innsugsrør er 30646925 (ganske stiv pris på denne tror jeg)

Disse finner du bare som originaldel (ny eller brukt) så vidt jeg vet. (Nærmeste Volvoverksted, Skandix , Huggern el.l.)

[Asasasa]

Det er den siste der, selvfølgelig den dyreste. Den er inne på verksted nå, men når jeg snakket med mekaniker kunne han ikke svare på hverken hvor dyr delen var eller hvor mye jobb det er å bytte den. Kanskje du kan svare meg på om det er en enkel sak? Redd for at de skal prise seg vel høyt.

[jiha1968]

Tipper 30646925 ligger på ca2500kr + ca 1 time arbeid. (om dette er eneste arbeidsmoment, kommer det vel noe tidstillegg for håndtering av bil + dokumentasjon)
(Tar bort slange mellom EGR og innsug, så øvre moment/motorfeste og tverrbjelken, deretter går det stort sett greit å bytte, såfremt plastniplene ikke er så sprøe at de knekker)


PS: Membran (Lokk 8642424) på Oljefellen og PTC-elementet (8653644) på turboens innløpsslange for PCV bør sjekkes samtidig, dette kommer i tillegg til selve byttejobben.

[Asasasa]

Åh jeg misliker altså så sterkt å bruke så mye penger på en eldre bil. Den er for ordens skyld en 03 mod, bommet der gitt.
Hvor mye er det verdt å koste på en sånn bil?
PKK i november 21.

[Asasasa]

Da viser det seg at deg var noe feil med høyre bakbremse og hele håndbrekkopplegget, tett diseselfilter i tillegg til slangebruddet.
Hvor mye kan man selge denne bilen for tro?
292xxx
Småplukk i lakken jevnt over hele bilen. Ikke noe rust.

[jiha1968]

Reparasjon av bil blir fort kostbart om man skal forsørge et verksted fremfor å skru selv ja.
Å selge bilen vil neppe være lønnsomt, men selvfølgelig kan det være en løsning. (en alminnelig 1.gen S80 er kanskje ikke det heteste på markedet?)
Bilen har god nytte/bruksverdi, men salgsverdi er ikke høyest av Volvoene fra denne tiden. (V70/XC70 er vanligvis mer lettsolgt)

Men la oss nå si at reparasjonene dine vil koste rundt 10.000kr. (som dessverre ikke er så mye mer enn en årsservice på "ny" bil)
Det er ca halvparten av verdien på en S80 300Kkm 2003 i normal bruksstand, og trolig absolutt maks av det man kan få for ett lett reparasjonsobjekt.
Så du vil komme til å bruke minst like mye penger eller mer, nesten uansett hvordan du snur deg, om du ikke har planer om å gå eller sykle...

Tipset blir vel å forsøke å få tak i brukte deler der det er fornuftig, og sjekke blant venner og bekjente om det er noen som skrur bil, slik at timeprisen blir mer spiselig.
Men hvis alt er oppbrukt og nedslitt, som dekk, bremser , clutch/automat, støtdempere, foringer, eksosanlegg, frontrute, aircon., interiør, lakk osv, så frister det kanskje mer med en bil som er mindre "oppbrukt".
Er derimot det meste i god stand, reparer bilen, ta vanlig vedlikehold fremover og bruk den opp, det kan ta lengre tid enn man tror...