XC90 D5 2007 høydeforskjell etter støtdemper og fjærbytte

[Øyehaug]

Hei. Er det "normalt" at det er 1-1,5 cm forskjell mellom h. og v. side etter støtdemper og fjærbytte fremme? Har fått tak i riktige deler gjennom orginalnummer. Merket Sachs i støtdemper og topplager, Lesjöfors fjærer. De tre toppskruene som fester fjærbenslageret kommer like lang opp og det same med toppskruen i demperen v./h. side. Men styrbor side er altså høyere.

[jiha1968]

Forekommer jo at det ikke er så enkelt å få på plass fjæra i øvre fjærskål, eller at bilen kan ha en dårlig Nivomatdemper/fjær bak.
Avviket er jo ikke voldsomt, men jeg ville helst sett under 1 cm avvik mellom sidene. (jeg vet ikke Volvos toleranser på dette)
Ikke så lett å finne ut hva som lager skjevheten uten å gjøre dobbeltarbeid med å bytte plass på fjærbeina.

Du er sikker på at underlaget bilen står på er vatret opp på kryss og tvers? (en krysslaser og tommestokk kan gi overraskelser) Og lufttrykk i alle hjul er også sjekket?

Ellers må du sjekke om skuta har tatt inn vann under dørken, på babord side av kjølen, mellom tverrskottet og popen:p

[Øyehaug]

Takk for fleire gode tips. Bilen punkterte sjølvsagt på første prøveturen for ei veke sidan. Men etter å ha satt vinterdekk på bakaksel så er den nesten i vater framme og skeiv bak tilsarande det det var forran.

Bilen kjennast stram ut forran og sofa bak over fartshumper. Når eg humpar på hengarfestet knirker det fælt frå høgre bak og samtidig blåselyd som en liten belg til smeden frå same side.

Det går kanskje mot nye nivomater og fjører bak (Dempernummer: 30683451)

Har funne ombyggingspakke: 8685627. Består det av rette demparar og fjører?

Og er det verdt 3 ganger prisen i forhold til å kjøpe vanlig sachs uten nivomat?

[jiha1968]

Kjører man alltid alene eller maks to i bilen, aldri passasjerer bak eller noe mer i bagasjerommet enn en Rema-pose, og bilen er uten hengerfeste, da først kan du vurdere å bytte til standard fjærer og dempere. (både fjær og demper må byttes)
For alle andre forhold anbefales det sterkt å montere Nivomat.

Ser ut til at du har funnet riktige deler ja:) (mener det bare er en versjon nivomat og en standard demper bak til XC90)

[locked]

Eg hadde V70 uten nivåmat bak.. det var heilt hjelpelaust. Endte med å bygge om til nivomat. En vanvittig pris, men det blei ein heilt annan bil etterpå. Ville aldri vurdert å gå andre vegen. Om XC90'en er så dårleg at den ikkje er verdt to nye nivomatar så bør du desverre vurdere å selge den som delebil eller vrake den.

Eller, som nevnt over. Om du kun fraktar matpakken din på slett og fin veg uten telehiv osv. så kan det til nød gå.

[Øyehaug]

Bilen blir typisk brukt på langtur smekkfull av barn, kåne og bagasje, og er ellers i god stand. Så då går vi all-in på nye nivomater og fjører :)

[Øyehaug]

Må oppdatere, og gi kudus til alle tipsarar om å halde meg til orginal nivomat. Bilen er rett og fin forran og bak etter komplett bytting av fjører og støtdemparar. Mykje betre kontroll på bilen no og fastheit..

Har også bytta bærebruer, stab.stag, endeledd, indre styreledd, bærekule, venstre drivaksel og no fjærer og demparar med lager. Nye dekk med balansering.

Men, eg er ikkje heilt fornøgd og opplever litt understyring i vind og ved sporete asfalt, så eg har bestilt opp 4 stykk motorramme foringar (subframe bushings), Delrin p2 foringer. Håper det gir godfølelsen :) Eller er det noko eg har oversett for å få den gode styrefølelsen?

[jiha1968]

Godt å høre, men Delrin "foringer", så du skal begynne med banekjøring da ja?:cool:
Vanligvis er en Delrin-foringserstatning massiv hard plast, som betyr at subframen i praksis blir boltet direkte til rammevangene på bilen, og det gjør sikkert underverker for styringen, men neppe for lydnivået i bilen... Anbefaler heller å sette inn innlegg i ordinære (nye) normale foringer i første omgang, selv den lille endringen kan både høres og føles.
Og ikke glem å sjekke foringer i bakhjulsopphenget, selv om de de holder veldig mye lengre enn de foran.

4-hjulskontroll/justering er et must, og om du forteller justereren hvordan du opplever/vil ha bilen, kan hun hjelpe deg litt på vei med å justere inn geometrien i den retningen (innenfor toleransene)

Dekkmodell, bredde/profil, mønsterdybde og lufttrykk har også mye å si for oppførselen på veien, det finnes alltids dekk som ikke harmonerer med bilen, eller omvendt.