lardh
01/03/22, 23:20
Hei,
Jeg har en tikkelyd under akselerasjon som gradvis har blitt verre og som jeg ikke helt klarer å finne ut av. Bilen det gjelder er en 2005 XC90 med D5244T som har gått 240.000km. Lyden høres tydelig i kupéen ved 1800-2200 rpm, spesielt når motor er varm og under belastning, som ved kjøring i motbakker.
Klarer ikke helt å tyde om det er dyser eller noe annet basert på lyden, men jeg heller mot dyser siden lyden ikke er der når jeg bremser på giret og turtallet er mellom 1800-2200 rpm.
Tok en diesel injector test i vida, den viste følgende resultater:
Compression:
Cyl 1: 215 rpm
Cyl 2: 217 rpm
Cyl 3: 216 rpm
Cyl 4: 217 rpm
Cyl 5: 219 rpm
Combustion:
Cyl 1: 702 rpm
Cyl 2: 704 rpm
Cyl 3: 698 rpm
Cyl 4: 706 rpm
Cyl 5: 702 rpm
Fuel correction:
Cyl 1: -0.12 mm3
Cyl 2: -0.11mm3
Cyl 3: 0.32 mm3
Cyl 4: -0.11mm3
Cyl 5: 0.04 mm3
Utifra resultatene ligger de godt innenfor grenseverdier.
Fikk tak i noen brukte dyser med samme klasse (2) og nummer som skulle være i god stand. Prøvde først å bytte nr 3, siden den var litt avvikende fra de andre, men samme problem, faktisk litt verre. Har forsøkt å bytte nr 4 og 5 siden det høres ut som lyden kommer fra den siden, men samme problem da også. Lyden ble verre.
Byttet tilbake til dysene som sto i motoren til å begynne med. Passet på at de havnet på samme plass som de sto. Nå er lyden verre enn den var før jeg begynte.
Lyden kan høres her:
https://youtube.com/shorts/JzZ2wFcBE5w?feature=share
Noen som har tips til hva dette kan være?
Jeg har en tikkelyd under akselerasjon som gradvis har blitt verre og som jeg ikke helt klarer å finne ut av. Bilen det gjelder er en 2005 XC90 med D5244T som har gått 240.000km. Lyden høres tydelig i kupéen ved 1800-2200 rpm, spesielt når motor er varm og under belastning, som ved kjøring i motbakker.
Klarer ikke helt å tyde om det er dyser eller noe annet basert på lyden, men jeg heller mot dyser siden lyden ikke er der når jeg bremser på giret og turtallet er mellom 1800-2200 rpm.
Tok en diesel injector test i vida, den viste følgende resultater:
Compression:
Cyl 1: 215 rpm
Cyl 2: 217 rpm
Cyl 3: 216 rpm
Cyl 4: 217 rpm
Cyl 5: 219 rpm
Combustion:
Cyl 1: 702 rpm
Cyl 2: 704 rpm
Cyl 3: 698 rpm
Cyl 4: 706 rpm
Cyl 5: 702 rpm
Fuel correction:
Cyl 1: -0.12 mm3
Cyl 2: -0.11mm3
Cyl 3: 0.32 mm3
Cyl 4: -0.11mm3
Cyl 5: 0.04 mm3
Utifra resultatene ligger de godt innenfor grenseverdier.
Fikk tak i noen brukte dyser med samme klasse (2) og nummer som skulle være i god stand. Prøvde først å bytte nr 3, siden den var litt avvikende fra de andre, men samme problem, faktisk litt verre. Har forsøkt å bytte nr 4 og 5 siden det høres ut som lyden kommer fra den siden, men samme problem da også. Lyden ble verre.
Byttet tilbake til dysene som sto i motoren til å begynne med. Passet på at de havnet på samme plass som de sto. Nå er lyden verre enn den var før jeg begynte.
Lyden kan høres her:
https://youtube.com/shorts/JzZ2wFcBE5w?feature=share
Noen som har tips til hva dette kan være?