CCM-DD01 og CCM-0040 Volvo XC90

[940pearl]

Heisann

Sliter med å få varme i kupé. Kun kald luft.
Har byttet varmeregister, uten bedring. Leser av disse feilkodene:

CCM-0040, luftkvalitet sensor
CCM-DD01?

Noen som vet hva CCM-DD01 kan være? Kan disse feilkodene stenge noe spjeld som gjør at det blir 0 varme? Rørene inn/ut på varmeregister / varmeutveksel blir varme. Gjelder XC90 2007

[jiha1968]

Hei, CCM-DD01 er kortslutning på LIN-bus1
Bilen burde fremdeles ha ok varme på passasjersiden, men ingen justering av temperatur på førersiden da denne motoren er blokkert av feilen, og setevarmen på førersete burde være død, og begge kan være utgangspunktet for feilkoden, men som regel er det setevarmemodulen (SHM) under sete som lager krøll.

CCM-0040 er luftkvalitetssensoren på luftinntaket til varmeapparatet oppe i tørkertrauet, denne er ikke billig, og kan like godt frakobles så den ikke forstyrrer den andre LIN-bussen på varmeapparatet. (den styrer automatisk resirkulering av kupéluft ved dårlig luftkvalitet f.eks i tunneller)

[locked]

Hei, CCM-DD01 er kortslutning på LIN-bus1
Bilen burde fremdeles ha ok varme på passasjersiden, men ingen justering av temperatur på førersiden da denne motoren er blokkert av feilen, og setevarmen på førersete burde være død, og begge kan være utgangspunktet for feilkoden, men som regel er det setevarmemodulen (SHM) under sete som lager krøll.

CCM-0040 er luftkvalitetssensoren på luftinntaket til varmeapparatet oppe i tørkertrauet, denne er ikke billig, og kan like godt frakobles så den ikke forstyrrer den andre LIN-bussen på varmeapparatet. (den styrer automatisk resirkulering av kupéluft ved dårlig luftkvalitet f.eks i tunneller)

Sensoren er dyr ja, men den bør vere der. Alternativet er å køyre manuell resirkulering problemet er at Volvo har laga ei lita felle der, den går aldri tilbake til friskluft. Eg har øydelagt mang ein dag med hovudverk etter å ha køyrt med resirkulering på for lenge... Trafikkfarleg er det også når oksygennivået i kupeen minkar umerkeleg.

[jiha1968]

Sensoren er dyr ja, men den bør vere der. Alternativet er å køyre manuell resirkulering problemet er at Volvo har laga ei lita felle der, den går aldri tilbake til friskluft. Eg har øydelagt mang ein dag med hovudverk etter å ha køyrt med resirkulering på for lenge... Trafikkfarleg er det også når oksygennivået i kupeen minkar umerkeleg.

Så vidt jeg vet gjelder resirk.problemet du nevner kun i de tilfeller at sensoren jammer LIN-bus 2 på CCM, da får ikke resirk-motoren endrings-signal (heller ikke endring av Temp Høyre eller Defrost)
Hvis sensoren bare dør, eller kobles bort om den jammer, så skal resirkuleringen fungere som normalt, med manuelt av/på.
(det kan selvfølgelig være ulikheter i oppførselen til CCM på år/type P2-bil som jeg ikke har fått med meg)

Jeg vil påstå at minst 75% av alle P2 biler med AQS kjører rund med defekt AQS-sensor i dag, uvitende eller ikke, da bilen ikke varsler om feilen på annet vis enn ved kodeavlesing. (og at resirk. ikke stenger automatisk i f.eks dårlig luftede tunneler, som vanligvis er hørbart/merkbart)

[locked]

På 1.gen V70 så var det slik at når du aktiverte resirkulering så gjekk den automatisk tilbake til friskluft etter 10, 12 eller 15minutt. Hugsar ikkje heilt. Det gjere ikkje dei nye, så her må du vere våken..

[jiha1968]

Får håpe man tar hintet med nedduggede vinduer og uggen luft før det svartner helt ja:rolleyes:

EDIT: På P2-biler uten AQS-opplegg kan man holde inne resirk-knappen i 3 sekund, til lampen blinker, så vil resirkuleringen automatisk slå seg av etter X-minutter, men biler med AQS-sensor har ingen Timermulighet naturlig nok...

(PS: har ikke testet å holde inne resirk-knappen da min egen P2-bil er en bastard med CEM som tror den har AQS, og en CCM som ikke har funksjonen, etter litt kreativ motor og modulbytte. Forøvrig tror CEM at bilen er en XC70-AWD i tillegg, men resten av bilen er bare en vanlig FWD-V70, allikevel ganske greit om jeg skulle få veldig lyst på AWD en dag:cool:)