V70 10 lavt batterinivå

[Tonytic]

Hei, har en v70 D3 2010 mod. Får melding om lavt batteri Ca 1 minutt etter jeg stopper motor/ slår på tenning uten å starte den. Lading er grei og det er nytt batteri. Den varsler om dette litt raskere nå på vinteren enn sommeren. Skjønner ikke helt hva dette kommer av. Burde vel klart å ha på radio i 20 minutter uten problemer. Tar ferge en del og sitter i bilen da, så hadde vært greit å kunne hørt litt på radio/ musikk. Noen som har samme problem?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Blaudis]

Hei, har en v70 D3 2010 mod. Får melding om lavt batteri Ca 1 minutt etter jeg stopper motor/ slår på tenning uten å starte den. Lading er grei og det er nytt batteri. Den varsler om dette litt raskere nå på vinteren enn sommeren. Skjønner ikke helt hva dette kommer av. Burde vel klart å ha på radio i 20 minutter uten problemer. Tar ferge en del og sitter i bilen da, så hadde vært greit å kunne hørt litt på radio/ musikk. Noen som har samme problem?


Sent from my iPhone using TapatalkSamme med min XC70 MY2011.

[jiha1968]

Normalt sett er det manglende nullstilling av BMS (batteriovervåker) ved batteribytte som forårsaker problemet,
eller feilkoblet vedlikeholdslading med jordklemmen på batteripol istedenfor karosseriet,
i tillegg kvaliteten på batteriet, som f.eks evnen til å absorbere lading, og selvutlading.

BMS nullstilles med Volvotilpasset diagnoseutstyr av bedre type, eller ved å ta av den tynne BMS-ledningen fra jordingskabelen i 15 sek. med motoren i gang.

Problemet med forklaringene ovenfor er vel at TS Tonytic har en 2010, ikke 2011, da jeg mener BMS ikke er standard før 2011...
Så hvis bilen ikke har BMS (ekstra "plastklump og en tynn ledning" på jordingsterminalen til batteriet) så kan det kanskje være en ide å sjekke spenning på CEM og ECM i f.eks VIDA i første omgang og reell spenning på batteriet med tenning på/av.

[locked]

Problemet med forklaringene ovenfor er vel at TS Tonytic har en 2010, ikke 2011, da jeg mener BMS ikke er standard før 2011...
Så hvis bilen ikke har BMS (ekstra "plastklump og en tynn ledning" på jordingsterminalen til batteriet) så kan det kanskje være en ide å sjekke spenning på CEM og ECM i f.eks VIDA i første omgang og reell spenning på batteriet med tenning på/av.

D3 kom vel ikkje før i 2011 heller, så då har han sikkert ein 2011 modell registrert i 2010?

[jiha1968]

D3 kom vel ikkje før i 2011 heller, så då har han sikkert ein 2011 modell registrert i 2010?
Bra det er noen som er våkne:rolleyes:

[Tonytic]

Bra det er noen som er våkne:rolleyes:

Beklager gikk litt fort, men er 2011 Modell ja [emoji28]

Er satt på snarkobling for lader på batteri, mener denne er koblet til jordingspunkt og ikke direkte på batteri. [emoji4]

[jiha1968]

Du har nytt batteri, ble BMS nullstilt ved bytte, og har du fått målt tilstanden på batteriet i ettertid?

Kan jo alltids ta en sjans med å gjøre en ny nullstilling av BMS (se tidligere post) etter en fullading av batteriet.
Deretter kan det godt sjekkes om det ligger noen feilkoder på lur.

[Griffin]

Se til at alle vinduer er lukket og virker med auto opp, og kjør de ned og opp, min bil drøyer lenge å gå ned i vilemodus hvis den mener at et vindu er "åpent". Sikkert ikke avgjørende men greit å sjekke.