Hvordan sjekke FLame Monitor på Ardic 912D?

[jerognal]

Har byttet ut min Ardic 912D så forhåpentligvis varme i vinter.
Men holder på å overhale min gamle som bare brant i 2 min uten feilkode i Vida. Bare slukket etter 2 min.
Skiftet lagre og børster i viftemotor. Skiftet Trykkregulator eller hva den nå heter.
Men lurer på om flame sensor kan være problemet og.....
Noen som vet hvordan den kan sjekkes?

[jerognal]

Ok. Ingen som vet altså.
Er ikke ekspert på strøm sjøl men, har målt motstand med Multiinstrumentet mitt. En vanlig ledning viser 1,2 i motstand.
Sensor gir ikke utslag hverken med sensor tildekket eller belyst. Kan vel da gå ut fra at sensor er defekt. Kjipt å skru dette sammen med ny trykkregulator og overhalt viftemotor og mulig defekt flammesensor.....

[FroBe]

Jeg har ikke sjekket selv, men i følge andre er det en fotomotstand eller fotodiode.
Begge skal gi utslag ved å redusere motstanden når de utsettes for lys, men den siste er avhengig at polariteten på måleledningene er rett vei. Alternativt kan man bruke diodemåling på denne hvis instrumentet har dette.

Det er også mulig å ha flammevakt med NTC-motstand, men den skal også synke når temperaturen økes.

Ved motstandsmåling med multimeter må det stå på automatisk områdevalg, alternativt Mohm eller 100 kohm.

[gaupe]

Termostaten er den ok?

Denne sida har litt interessant diskusjon rundt Ardic 912: http://hackingvolvo.blogspot.com/2012/

[jerognal]

Ja det bør den være for om termostaten er defekt så tikker ikke pumpen. Min startet og brant i 2-3 min så bare stoppet den. Så har en mistanke om at den ikke fikk diesel nok. Så min teori var at dyserøret på trykkutjevner var tett....

[jerognal]

Eller at flammesensor ikke detekterte flamme. Nå er begge byttet og viftemotor overhalt. Er det termosikring så kan den byttes utenpå uten demontering.

[gaupe]

Ja det bør den være for om termostaten er defekt så tikker ikke pumpen. Min startet og brant i 2-3 min så bare stoppet den. Så har en mistanke om at den ikke fikk diesel nok. Så min teori var at dyserøret på trykkutjevner var tett....

min brennar oppførte seg slik som dette når trykkutjamnar vart tett, var sikkert litt dårleg med diesel først, men nok til at den brann, Då var det dårleg med varme, men den gjekk og satte sporadiske feilmeldingar, til slutt starta den ikkje.

Skal vere råd å rense dysa ved å gløde den, men eg kjøpte ny i staden.

[jerognal]

Fikk ny trykkutgjevner hos Stamneshagen Auto for 454,-. Lurer på om det er rigktig pris.... På kona sin kostet den 1900,-. Men eg klager ikkje

[René Fredriksen]

Du er helt sikker på at vannpumpen funker tilstrekkelig? Er en magnet pumpe på disse, så motor på denne kan gå rundt uten at impelleren beveger seg. ( ingen fysisk kontakt mellom motor og impeller)

Setter den noen feilmelding i Vida? meg bekjent sitter disse feilmelding på no flame found om problemet er at den ikke tror at flamme eksisterer.

[Acsm]

Hvis du går inn på CPM-modulen i Vida, og slår opp på parameter får du opp spenningen på flammesensoren.
Den skal ligge på 5V uten flamme, og under 1V når den detekterer flamme.
Nærmere bestemt er parameterene den følger: >2.5V = No flame & <2,5V Flame

Sjekk også de andre parameterene, du kan se temperaturføleren på varmeren f.eks. Hvis den går over 97 grader vil den slå seg av, og det tyder på dårlig sirkulasjon på kjølevann.
Er et mareritt å få luftet den ordentlig, men anbefaler å nappe ut sikringen (Så den ikke starter og overoppheter), og kjøre en god lang tur, vannpumpen på motoren vil sirkulere kjølevann gjennom dieselvarmeren.