Delebil / prosjektbil 1997 850 2.0 turbo

[LD850]

Undersøker ulike muligheter for fremtiden til den gamle, men nå akk så forsømte godbilen. Ligger ute på en par Volvo salgssteder på Facebook også. Volvo 850 LT (2.0 turbo bensin) med manuell kasse selges rimelig som delebil / prosjektbil / kanskje tilogmed opplæringsbil for bilfag på en skole? Har stått i felles garasjeanlegg i Oslo, i snart 7 år. Gått 346 000 km, trofast, kvikk og morsom bil så lenge den var i drift. Gått som familiebil, men med mye langkjøring ifb. jobb og fritid. Aldri trimma. IKKE KJØRBAR, MÅ HENTES PÅ HENGER / FLAKBIL. Ble satt i garasjen for 7 år siden, og påbegynt bytte av dynamo (ny følger med). Avbrutt av ulike årsaker, og har aldri kommet i gang igjen - kanskje fordi jeg var så dum å kjøpe en annen godt fungerende 850 mens jeg ventet på å få tid til å ta den andre:-) Innser at det nå enten er hoggeren eller noen som vil skru som må overta den, for den må ut av garasjen om ikke lenge. Påbegynte dynamobytte, men fant ut at jeg også skulle ta PCV'en (ikke innkjøpt), før jeg ble avbrutt av ytre forhold. Bilen har stått dønn i ro uten kjølevæske i alle disse årene. Bremsene sitter som klistra fast, så bilen ikke kan rikkes. Rust på skivene, hvordan kaliperne er vet jeg ikke. Som MINIMUM må det påregnes å bytte bremser rund baut, inkludert overhaling eller bytte av calipere vil jeg tro pluss bytte / rens av PCV. Kamreim må også sikkert tas etter så lang stillstand. Det finns noe rust. Hull i venstre framskjerm, og overflaterust nede på høyre framskjerm. Også rust under i forbindelse med tilhengerfestet bak. Bilen gikk som familiebil nr 1 hos oss fra ca 2004 til ca 2012, og ble da jevnlig vedlikeholdt på merkeverksted med originaldeler, bl.a. ny tannstang og nye bærekuler bak. En god del annet også, har endel papirer / kvitteringer. Lyst skinninteriør med hull på det vanlig stedet på førersetet. Svart øvre del av dashbord og svart ratt. Klima-anlegg som fungerte da den blei satt vekk. Bagasjeromsmatte og hundegrind, men har aldri vært hund i bilen i mitt eie. Ekstra seter under gulv i bagasjerom, så er en 7-seter. Integrert, utfellbart barneste i midtarmlenet bak. Har noen lyst til å forbarme seg over denne, skal de få overta den meeget billig. Kan ikke gi noen som helst garantier om tilstand naturlig nok etter så lang tid, men den ble kjørt inn i garasjen for egen maskin høsten 2014.

Link til bilder: https://photos.app.goo.gl/UCGyNiQp5kr14GUU6

[LD850]

Da har man undrsøkt litt grundigere, og funnet ut at bremsene på alle fire hjul lot seg løsne ganske lett ved å vippe og gynge litt med et spett mellom dekk og betonggulv:-) Det er til og med liv i batteriet etter 7 år, så kupelys og dashbord lyste opp! Det var nesten så jeg vrei om og prøvde å starte, men den er jo drenert for kjølevæske og dynamoen ++ er demontert, så jeg tok meg i det:-) Det er godt ikke madamen er på dette forumet, for det skulle ikke mer til enn noen små lyspunkter før jeg begynte å få alvorlige tanker om å sette den i stand igjen i stedet for skrote den ellr selg den som delebil! Hva slags diagnose er det som gjør at man begynner å tenke på slikt, tro :-) ? Har noen erfaring med å få biler som har stått så lenge på veien igjen og EU-godkjent? Hvilke dyre greier er det som overrasknde dukker opp?

[HansOla]

Du kommer nok langt med en storservice. Bytte alle væsker, alle filter, tenningsdeler og smøre opp/overhale bremser. Diagnose er helt vanlig blant oss som har stående for mange kjøretøy dessverre... Jeg har samme problem [emoji1787]

Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk

[LD850]

Hei, hva med reg.reim? Ville man turt å starte opp når reima er mange år for gammal, og vel også nærmer seg på km?

[Øygard]

Hei, hva med reg.reim? Ville man turt å starte opp når reima er mange år for gammal, og vel også nærmer seg på km?

Eg hadde tatt sjangsen, for å sjå om bilen fungera og er verdt å setta i stand. Men unngå høgt turtal.

Nye vesker og filter, lada batteriet, so vil eg tru det skal gå fint å starta og tstkjøra bilen (går heilt sikkert utan å først ta service og, men anbefaler i det minste ny olje og filter på motor før oppstart. Rusten på skjevene kan det henda du klara å bremsa vekk sidan bilen har stått tørt heile tida, men anbefaler uansett å demontera bremsene og sjå at alt beveger seg som det skal.