Hjelp! FÃ¥r ikke liv i kupevifta... S80 '07

[V0LV0]

Har skiftet vifte, motstand og bryterpanel. Fremdeles ikke liv i kupevifta.
Vifta begynte å tulle litt sporadisk, før den etterhvert kuttet helt ut.
Sikringen ser fin ut og har strøm. (40ah sikring i motorrom).

Noen tips?
Koblingsskjema, evt punkter som bør sjekkes?

[jiha1968]

Hei, du kan prøve å følge denne feilsøkingen som jeg skrev i ett annet forum:
(skrevet i anførselstegn og kursiv , da dette er en ren kopi av tekst på "feil språk" for VCCN forum-reglene, hentet herfra (https://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?p=1417032#p1417032))

"
1. Är batteriet laddat?
2. Ta bort kontaktstycket från regulatorn
3. Kortslut pinne 1 (svart-vit kabel) till pinne 3 (svart kabel)
(nytta en 12V/55W lampa med två ledningar på till "kortslutningen")
4. Startar inte fläkten med kortslutningen, kolla säkring B11, och jordning. (får inte vara spänning på jordkabeln pin 1 regulatorn)
5. Fläkten ok? ta bort batterijord, återkoppla kontaktstycket på regulatorn, återkoppla batterijord.
6. Tändning på, vrid på fläktreglaget, går fläkten ?
7. Går inte fläkten, mät spänning pinne 2 (violett-svart) på regulatorn, går från 0V och upp med fläktreglaget
8. Ingen spänning, kolla/rengör skarvkontakt 74/401 vid golvkonsol (bak den långa sidopanelen)
9. Spänning ok, men fläkten går inte, byt regulator (ta bort batterijord innan byte)
"

I ditt tilfelle misstenker jeg punkt 8 (sjekk 7 og 8) eller jordingsfeil til regulatoren, jordingen mener jeg sitter nede ved gulvet, A-stolpe.
Her er skjema: (om det ikke vises finner du det her (https://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?p=1417032#p1417032))

https://www.jagrullar.se/forum/download/file.php?id=28252

[V0LV0]

3: Får pæra til å lyse, men vifta starter ikke.

Hva kan være galt da?

[jiha1968]

Og da bruker du forhåpentligvis en nærlys/fjernlys-pære, ikke park/blink-lys?

Lyser pæra sterkt så står viftemotoren fastkilt, se om du kan få hjulpet den i gang med å dreie litt på viften fra passasjersiden,
det hender at motorlagrene "setter seg" eller at børstene står i "feil stilling" på kommutator, spesielt med børster som ikke er innkjørte.

Lyser det svakt så er det enten dårlig jording, dårlig strømtilførsel eller feil på viftemotoren,
og det må feilsøkes, gjerne med samme 55W lyspære:
Pære mellom batteripluss i motorrom og svart-hvit kabel på regulatorens ledningskontakt (sjekker at jording er ok)
Deretter Pære mellom sort/hvit kabel og gul/rød (sjekker strømtilførsel fra sikring B11)
Hvis pære lyser sterkt i begge tilfeller, så antar jeg at den nye viftemotoren er defekt (om det ikke var mulig å hjelpe den igang).

[V0LV0]

Pæra lyste sterkt...
Hentet strøm fra kontakten til vifta og koblet til den gamle kupevifta, da virket alt som det skulle.
Er nok viftemotor som står fast her...
Dår prøve å hjelpe den i gang i morgen

[jiha1968]

Ser man det ja, når du kommer så langt, aktiver Resirkulasjon og se om du får pirket litt på viften uten å løsne så mye.
Står den bom fast så har sannsynligvis viftemotoren havnet skjevt på låsesporene, (ett øre har bommet)
og det må repeteres noen yogaøvelser...
Vi venter i spenning:)

[V0LV0]

Må ærlig innrømme at disse påkrevde yogaøvelsene ikke var noe for meg... 😂😂
Uten tvil skrudd på mye annet som var triveligere enn denne vifta!

[jiha1968]

Du får sende et forsinket takkebrev til Ford, og ikke glem å nevne kupéfilterpatenten, eller manglende inspeksjonsluke over drivstofftank,
men kiropraktorregningen må du nok slite med på egen hånd:rolleyes: