Vinterlagring: Starte opp bilen regelmessig eller la stå urørt?

[a|ex]

Som tittelen antyder, er jeg interessert i synspunkter for/imot her. Det er generelt en del delte meninger om temaet rundt forbi på tvers av bilmerker.

Bilen det gjelder er en S60R 2006 som står vinterlagret desember-april/mai. Den er aldri vinterkjørt og er ivaretatt etter beste evne i forhold til vinterlagring:

- Står innendørs i kald ventilert garasje, helt ren med pustende trekk over
- Batteriet vedlikeholdslades
- Full tank 98-oktan
- Fersk olje
- Skumgummiplater under hjul for å forebygge flatspots
- Rulles litt frem og tilbake for å bevege på understell/hjul/bremser
- Silicagel-poser for å absorbere fuktighet i kupeen

Frem til nå har jeg hatt for rutine å starte opp bilen med cirka fire ukers mellomrom på varme dager når det er en del plussgrader for unngå for mye slitasje på motor (det er verken bensinvarmer eller motorvarmer på den). Da "kjøres" den helt varm og får litt turtall og bruk motstand på girkassa før den skrus av igjen.

En del mener at dette er viktig for å smøre sylindre, lager og motorkomponenter generelt, og forhindre at ting "står seg". Andre mener at det er bortkastet og at det bare vil medføre uheldig kondens og oksidasjon i systemet som igjen kan være uheldig. Sånn helt generelt.

Noen synspunkter på denne biltypen fra folk med erfaring på området?

[Øygard]

Når eg lagrar bilar over tid føler eg alltid for å starta dei opp av og til, og om mulig kjøra litt (på saltfri vei) viss det er føre til det. Men bilane mine har det nok ikkje lika fint på lager som din, sånn som du lagrar din vil eg tru det går fint uansett. Sjølv hadde eg nok gjort som du og starta den av og til, har mine tvil om at det vil føra til problem. Bilen må jo tåla å bli brukt sjølv om det ikkje er so ofte.

[B230]

Det virker som du tar godt vare på bilen.
Kjenner ikke biltypen, men noen generelle råd: Når du har bilen igang, test også funksjoner som visker, kupevifte, blinklys, brytere osv, så det får bevegd seg. Ha varmen på så det også blir sirkulasjon i registeret. Ha høyere trykk i dekka, nærmere det de maks tåler. Dekk skal tåle å stå noen måneder i ro. Hvis ikke du rett og slett har noen utslitte dekk å bruke som lagringshjul.
Kondens i drivstoffet er vel mindre av et problem nå, enn det var på forgassere? Hvis man begynte lagringa med full tank, skal det ikke være noe problem å bruke endel bensin så det kommer luft på tanken. Det fins jo og kondensfjerner å helle i. Hvis bilen bare står i ro, kan man også gynge på den så evt. kondens blir blanda ut i bensinen.

[vangsfreaken]

fyll tanken med 98, sørg for godt trykk i dekka og parker tørt, enkelt og greit :p oppstart lønner seg nok bare om man faktisk skal kjøre/belaste den, å starte bare for at den skal gå på tomgang gjør vel egentlig ikke noe godt. ellers tåler biler fint å stå et halvår i gode forhold, men for samvittighetens skyld liker jeg å ta et oljeskift så fort jeg tar igjen biler :) det er uansett en god start på sesongen...

[a|ex]

Takker for gode svar, har fått flere tips jeg skal ta med meg.

Angående oljeskift strides de lærde om det også - oljeskift før eller etter vinterlagringa?

[vangsfreaken]

Takker for gode svar, har fått flere tips jeg skal ta med meg.

Angående oljeskift strides de lærde om det også - oljeskift før eller etter vinterlagringa?I teorien burde man bytte før lagring siden gammel olje inneholder stoffer som ikke er helt snilt mot motor, men igjen... Dette blir ubetydelig for et halvt års lagring.

Sent fra min AC2003 via Tapatalk