2011 XC60 D3 frostvæske problemer

[Remi T]

Foreldra mine har en 2011 XC60 med 2.0l 163hk D3 motor. Dem har hatt den i 3 års tid nå og har alltid slitt med att frostvæskenivå synker til under MIN under kjøring. Skrur da opp lokket på ekspansjonstanken så er det ett voldsomt trykk også stiger nivå til MAX igjen. Det forsvinner ikke noe spesielt mye frostvæske trur jeg. Nå har den blitt noe værre og det er i tillegg blitt dårlig futt i varmeapparatet til tider. Har skiftet lokk på ekspansjonstank, egr kjøler, vannpumpe og termostat uten att den har blitt noe bedre.

Noen som har vært borti noe lignende?

[jiha1968]

Hei, lokket på ekspansjonstanken bør du ikke løsne ved varm motor, hele poenget er at det er trykk i systemet for å hindre koking.
(trykket utvider kjøleslangene, og når du åpner lokket så...)
Men det høres ut som det er mere trykk/luft i systemet enn normalt siden nivået tilsynelatende synker når motor varmes opp.
Og hvis det er trykk i systemet ved helt kald motor, så er det iallfall noe som ikke er ok.

Hvis bilen har trykk i kjølesystemet ved helt avkjølt motor, så er det for mye luft i kjølevæsken, mest vanlig fra en "kokende" dieselvarmer (feil på temp-sensor) eller toppakning på motor (ev. sprekk i topp/blokk mot forbrenningskammer)

Jeg ville ha testet kjølevæsken for rester etter eksos.
Deretter om testen var negativ, koblet ut dieselvarmeren, vakuumisert kjølesystemet for å få ut luft (og se om systemet holder vakuum i 20-30 min.), varmet opp motor til termostat åpner, deretter full avkjøling i x timer, og gjentatt prosessen et par ganger for å få ut resterende luft.
Prøvekjørt noen dager, fortsatt uten dieselvarmer, og oppfører kjølvæsken seg normalt, hadde jeg koblet tilbake dieselvarmeren og ventet på luften...

[MadAss]

Det finnes en ekstra lufteslange å få kjøpt hos Volvo. Kobles mellom ekspansjonstank og radiator (er plugget i hver ende i dag). Dette kan hjelpe på høyt trykk, så lenge du ikke mister kjølevæske.