Vurderer i disse dager en rimelig liten stasjonsvogn.
Har falt litt for V50'n.
Noen som har noen kjøpsråd om disse?
Hørt at de første modellene hadde litt problemer?
Og at en kanskje burde gå for en facelift modell?
Må bli en dieselvariant da det blir en pendlerbil.
Det er litt færre problemer med 2008+ , og de har litt bedre støydemping. Og R-design ser bedre ut på facelift, for den som tenker på det.
Ligg unna automat på 4-sylindrede utgaver hvis du kan,
(eneste fordel er at 2.0D med MPS6 automat ikke bruker EOLYS-væske til DPF)
Ford-foringer i bærearmer bak, gjør bilen ustabil i høy fart når de er utslitt/opprustet. (standardfeil)
Knekte fjærer foran og bak, påliggende bremser bak pga gjengrodd P-brems mekanisme.
Sjekk at dieselvarmer fungerer uten å røyklegge alt i omgivelsene, og aircon. om det er varmt nok
Sprekker i setetrekk (velg heller helskinnseter) , lakkrust i hjulbuer, over frontrute, ved dørhandtak og listverk.
Har du muligheten, velg en så ny bil at den har "vedlikeholdsfritt" DPF, kom vel i 2010/11
(f.eks D2 115 hk/84 kW D4162T, ikke den gamle D4164T)
Må du velge gamlere bil enn 2010, med 1.6D/2.0D, sjekk hvordan bilen ligger an mot 120K-Km serviceintervall for DPF og er det nylig byttet, sjekk om det var original-DPF eller billigvare. (husk også 60K-Km intervall på EOLYS-væske på disse)
På 2005-2009 anbefaler jeg 2.0D, den går like billig som 1.6D, og er mye mer kjørbar pga mye bedre bunndrag, og 6-trinns girkasse.
Regner med at det er 1,6D/D2 eller 2.0D som er mest aktuell som pendlerbil, men unn deg en prøvetur i en av de femsylindrede: D3, helst D4 eller en eldre D5-utgave om du finner en:cool: (automat er mindre problem på de 5-sylindrede motorene, men det forutsetter at eier har flushet kassa hver 60K-km)
Les litt her: https://www.klikk.no/motor/bil/bruktbil/en-liten-juvel-2832302