12 V sigarettenneruttak foran xc90 2006

[xc90 Krokstadelva]

Jeg har ikke strøm til nevnte 12 volt uttak foran. Ny sikring hjelper ikke. Forrige eier har installert DAB og økt sikringsstørrelse fra 15A til 20A. Sikringsboks under rattet sitter sammen med styringsmodul. Vil denne overvåke og gjøre denne kursen strømløs helt til man bruker Volvos diagnoseverktøy for å "åpne"? Ingen Volvokoder med mitt enkle diagnoseverktøy. Anbefalinger?

[jiha1968]

Du har sjekket at det (ikke) står spenning på sikringen (nr 11/CEM) ?
Og uttaket i midtkonsoll til første bakseterad er like dødt? (de er parallellkoblet)

Økningen i sikringsverdi er ikke et godt tegn, men kan være en tilfeldighet.
(pussig at en DAB-adapter som trekker 0,5-1A skulle forårsake et slikt behov, har kanskje manglet riktig sikring)

Prøvd å løsne batterijord i 10-15 minutter? (og fjern DAB-adapterets strømledninger inntil videre)

Om resultatet av feilsøkning og feilkodelesing skulle tilsi "brent" CEM, så kan det hentes styrestrøm til nytt relé for lighter-uttakene, fra kablene til CCM, Fiolett-hvit, pinne 1. (Extended D1) og hovedstrøm til reléet kan hentes fra passende ledig uttak i gavl på dashbord, eller til nød fra tykk rød kabel til PSM på fører/passasjer-stolen, kanskje sammen med styrespenning fra den Fiolett-hvite ledningen her, om du ikke vil fikle bak CCM. (passasjerstolen har eventuelt Fiolett kabel, med "X-spenning" til reléstyring)

EDIT: se også senere post (http://forum.vccn.no/showthread.php?80338-12-V-sigarettenneruttak-foran-xc90-2006&p=1106288&viewfull=1#post1106288) om alternativ matespenning til reléet.

[xc90 Krokstadelva]

Ingen spenning på sikring nr 11 ja. Enig i at mangel på riktig sikring er årsak til 20A sikring i stedet for 15A. Det er brukt en USBplugg i sigarettenneren som strømforsyning til DAB. Strømmen på 12V uttaket ble ikke plutselig borte som ved sikringsbrudd men kom og gikk litt over en uke ca..

[jiha1968]

Det begynner dessverre å dufte "brent" CEM, heller ikke uvanlig med vannlekkasje fra viskertrauet og ned på CEM, som kan gi alt mulig av El-symptomer.
Ligger an til at du kanskje må se litt på å koble opp eget relé til lighteruttakene (om du ikke vil ha konstant strøm der da)

[xc90 Krokstadelva]

Takk for gode tips. Bare å lade opp til litt mekk

[xc90 Krokstadelva]

Da er vi nesten i mål med ny strøm til dabadapteret. Men problemet nå er at fiolett/hvit tynn ledning på baksiden av original stereo ikke kan brukes som styrestrøm til releet da den har konstant spenning på. Er det styrestrøm å hente fra de kablene som går inn bak displayet på radioen? Der er det ingen kabel som er hvit-lilla

[jiha1968]

Sjekk lilla (Violet) kabel på AUD pinne B6 (eller med sikringstyv på sikring F5 på CEM) ,
som har "EXT.Dx spenning" som er "på" ennå lengre enn X-spenningen som brukes til lighterkontaktene.
(du må ha tålmod ved måling, legg voltmeteret/prøvelampen synlig, lås bilen og se hva som skjer...)

PS: AUD=Forsterkeren under P-sete

EDIT: den lilla kabelen med EXT.D-spenning finner du flere steder i lydanlegget også på eventuelle ubrukte kontakter, om det ikke passer å hente fra AUD eller sikringen, f.eks pinne A2 på CD-spilleren (MP2/OPN) , eller pinne 2 på kontakten til MiniDisc-spilleren (MP1/ACC)

EDIT2.x: Den (tykkere?) Lilla-Hvite kabelen som går til noen av de andre lydenhetene, som f.eks MP1 og MP2 (CD-spilleren) har konstant strøm ja.
Den riktige lilla kabelen finner du også på ICM pinne A1 (infotainment Control Module, displayet) , og er isåfall samme kabel som de andre Lilla kablene jeg nevner over her.

EDIT3: den Lilla-hvite kabelen jeg nevnte i første svar lengre opp i tråden (http://forum.vccn.no/showthread.php?80338-12-V-sigarettenneruttak-foran-xc90-2006&p=1103615&viewfull=1#post1103615) var på CCM (klimaanlegget) , ikke lydanlegget.

[xc90 Krokstadelva]

Ingen som har noen bilder av de riktige kablene?

[jiha1968]

Alt.1: Se på baksiden av "radio-displayet" (ICM) , finn en tynn lilla ledning
Alt.2: Se på baksiden av CD-spilleren, finn en tynn lilla ledning
Alt.3: Se under forsterkeren i gulvet under P-stolen, finn en tynn lilla ledning
Alt.4: Se etter en løs kontakt inne i midtkonsoll ca til venstre bak klimapanelet, finn en tynn lilla ledning

Alt.5: få tak i en sikringstyv (https://www.biltema.no/sokeside/?query=35-6007) og koble deg inn på sikring 5 på CEM ("sikringsboksen" under dashbordet på førersiden)

Når du har funnet en tynn lilla ledning inne i bilen, (eller sikring 5 i CEM)
koble på et multimeter eller prøvelampe mellom ledningen og jord,
observer måleutstyret mens du slår tenning eller radio på, tar ut nøkkel, lukker dørene, venter, låser bilen, venter til dørene går i dødlås...

Her ser du to av de lilla ledningene du kan bruke til reléets styrestrøm.
(jeg ser forumsiden klarte å rotere bilde 90' mot klokka, selv om det kun er linket hit, ikke lastet opp. Forumet liker ikke "portrettmodus")
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/06/53.jpg

[xc90 Krokstadelva]

Har testet disse lilla ledningene men ventet kanskje ikke lenge nok

[jiha1968]

Har testet disse lilla ledningene men ventet kanskje ikke lenge nok
Du får prøve å følge måleanvisningen over her,
for så vidt jeg vet har den lilla ledningen strøm helt fra du vekker bilen til den sovner helt,
og det er jo kanskje greit at ikke DAB-adapteret slokner før radioen...?

PS/EDIT: Skulle du ikke bli enig med meg om spenningen i den lilla ledningen, så kan du hente styrestrøm fra tenningslåsens Gule ledning, den har strøm så lenge nøkkelen er i låsen... men da er det ikke mulig å bruke DAB-radio uten at nøkkelen står i låsen.

[xc90 Krokstadelva]

Da er strømtyv montert med 2 sikringer a 10A i sikringsholder på tyven og puttet inn på kurs nr 5 og den gir permanent 12 v. Skjønner ikke hva som er galt.

[jiha1968]

Auda, det er en liten mulighet for at sikringen står foran "reléet" i CEM slik at du må hente strømmen fra en av de berømte lilla ledningene istedenfor selve sikringen.
Beklager feilinfo og ekstra bryderi isåfall!
Men har du sjekket at det virkelig er konstant strøm (både på sikring og lilla ledning) når bilen har sovnet helt? Ta ut nøkkel, gå ut av bilen, lukk dører, lås bilen og vent iallfall til dødlåsen klikker inn. (og er det strøm der en halvtime etter bilen er låst, så er det noe som ikke stemmer)

Den lilla ledningen skal være død når bilen sover, men om din er annerledes konstruert eller har feil i CEM så får du hekte deg inn på den gule ledningen på tenningslåsen, den har spenning såfremt nøkkelen er i låsen. (der er det iallfall en god gammeldags mekanisk bryter, ikke tids eller logikkstyrt)

[xc90 Krokstadelva]

Da er gul ledning på tenningslås brukt som styrestrøm og alt er i orden igjen. Takk for bidrag folkens

[jiha1968]

Fint at det løste seg til slutt da, men undres fremdeles på hvorfor EXT.D-spenningen i bilen din (lilla ledning) ikke ville slukke.
Såfremt du ikke får utladet batteri raskere enn normalt så spiller det jo liten rolle,
selv om symptomet burde føre til at det er mulig å f.eks kjøre førerstolen "uendelig** lenge" uten å ha tenningen på.
Men av og til er det vel best (billigst) om man unngår å pirke for mye, iallfall til det oppstår nevneverdige problem av symptomet:rolleyes:


EDIT: ** neida, stolen slukner etter ca 20sek siden den ikke får noen fornuftig kommunikasjon med CEM.

[xc90 Krokstadelva]

Ja, rart er det. Kunne tenke meg å få sjekka elektronikken som styrer de tingene seinere. Spenning skrus av til førerstol i alle fall..