D5 - Byttet simring kamaksel, lekker fremdeles

[The Bear]

Hei!

Håper da er nokon her som er dreven på D5. Har slitt med ein ganske stor lekkasje frå simring på kamaksel siden eg kjøpte bilen. Fant ut veivhusventilasjon var tett ved nippelen på innsugsbelgen før turbo. Opna denne og skifta simring på kamaksel. Det lekker fremdeles olje fra kamaksel. Opplever at det kommer litt røyk fra peilepinnehullet ved varm motor. Ser ikkje ut til at det er mykje trykk i veiva, men litt. Det var også eit hakk på kamakselen, men eg målte meg fram til at dette hakket er utenfor tetteflaten til simringen.

Nokon som har ein ide om kva som feiler?

[jiha1968]

Lekker det mellom kam og simring, så slip bort og polér eventuelle skarpe kanter på kamakselen, og monter ny simring. (ingen sliping langsetter akselskaftet)
Det skal ikke mye til for å skade leppen på simringen
Vurder å prøve med en annen dybdeplassering av simring, uten å tette oljeretur . Hjelper det ikke må du kanskje plukke ut kam og maskinere overflaten.

Kan vel være greit å måle trykket i veivhuset, eller kjøre en stund med peilepinnen litt uttrekt (med en fille løst knyttet rundt, i tilfelle søl) og se om oljesølet avtar.
Demonter oljefella og sjekk tilstand der også om du ikke allerede har gjort det.

Har vært borti to overhalte topper der luringene som gjorde jobben ikke benyttet tettemiddel på flatene til lageroverfallene, men da lekker det som regel ut gjennom pakningen til ventil/insugsdeksel og på utsiden av simring.

[The Bear]

Lekker det mellom kam og simring, så slip bort og polér eventuelle skarpe kanter på kamakselen, og monter ny simring. (ingen sliping langsetter akselskaftet)
Det skal ikke mye til for å skade leppen på simringen
Vurder å prøve med en annen dybdeplassering av simring, uten å tette oljeretur . Hjelper det ikke må du kanskje plukke ut kam og maskinere overflaten.

Kan vel være greit å måle trykket i veivhuset, eller kjøre en stund med peilepinnen litt uttrekt (med en fille løst knyttet rundt, i tilfelle søl) og se om oljesølet avtar.
Demonter oljefella og sjekk tilstand der også om du ikke allerede har gjort det.

Har vært borti to overhalte topper der luringene som gjorde jobben ikke benyttet tettemiddel på flatene til lageroverfallene, men da lekker det som regel ut gjennom pakningen til ventil/insugsdeksel og på utsiden av simring.

Så du trur at simringen kan ha blitt skada når eg monterte den? Hakket på kamakslingen var ca. 2 mm utenfor tetteflata til simringen på kammen og det var ikkje ein særleg skarp kant. Dette var ein billig bil så spørst om eg gidder å slite sund toppen :)

Oljefella på D5 er det svarte lokket som sitter ved sidan av oljefilteret om eg ikkje tar feil?

[jiha1968]

Såfremt det ikke er veldig mye overtrykk i veivhuset, burde simring-lekkasjen skyldes uhell ved montering, ugunstig slitasjespor i kamaksel eller feilproduksjon på simring. (Bruk gjerne en "kondom/trakt" over akseltappen når du monterer neste simring)

Men det er viktig å få sjekket trykket i veivhuset, for det er svært kjedelig om tettingen for oljegalleriet i andre enden går lekk...
(gjelder mest Euro 3, da Euro 4 er modifisert der)

Oljefella er nabo til oljefilteret ja.