Volvo C30 2008 2.0D Dieselvarmer

[Soltvedt]

Hei. Prøver og få dieselvarmeren på bilen til og funke igjen nå som det nærmer seg kaldere tider.
Har lest ut feilkoder og funnet en feilkode. CPM-400 Auxiliary heater activatet for too long. Har slettet denne og får den til og starte men går bare en liten stund før den slår seg av igjen.
Røyker noe volsomt også. Kom meg under bilen for og sjekke om den fikk diesel fra pumpen, og merket at det dryppet diesel fra "eksosen" til varmeren.
Går vel utifra at det ikke skal være slik, men lurte på om noen her har vært borti lignende før. Tenker også og ta ut varmeren snart.

[jiha1968]

Hei, når du demonterer varmeren din vil du finne gjenkokset brennrør og utbrent gitter-rør.
Det vil kanskje være like greit å bestille delene på forhånd, inkl pakninger og O-ringer.

Brennrøret kan som regel rengjøres i ultralydvasker med kaustisk rensemiddel, ellers bør det byttes da det er tilnærmet umulig å komme til for å rengjøre manuelt.
Gitterrøret er tilnærmet forbruksvare, og en hovedbidragsyter til at brennrøret kokser igjen, i tillegg til for kort brenntid ved småkjøring.

En renovert/OK brenner skal kun lage et relativt lite røykpuff i oppstart, og deretter brenne rent.
(Husk å vask ut diesel fra eksosrør og brennkammer ved renovering)

Når brenneren først er startet, bør den få gå minimum 15-20 minutter før den stenges av,
og derfor bør det bør monteres "temperatur-bryter" til varmeren, slik at man kan unngå at den går igang ved småkjøring.
Beskrivelse finner du øverst i forumet.
(Volvo syntes det ble for komplisert for føreren å kunne velge "autostart-off/on" for brenneren i kjørecomputeren på disse bilene)

[Soltvedt]

Hei, har fått kjøpt inn pakninger ink. gitter-rør og satser på og få rengjort brennrøret i en ultralydvasker.
Ser på vida at man skal ta varmeren ut fra toppen av bilen, men mener og ha lest på en tråd her inne at det var en som tok den ut underifra.
Noe tips ang, demontering av varmeren?

Tenker også og få montert en slik temperatur-bryter til varmeren også.

[jiha1968]

Nja, vanligvis tas varmeren ut ovenfra på P1-chassis:
Løsne motorfestets to bolter på ramma, (merk av posisjonen på festet), ta en trekloss og jekk litt under bunnpanna og dra motoren fram uten å ta livet av intercoolergavl/slange.
Ta bort trykkføleren på Aircon-røret (Schrader-ventil, ingen fare for gasslekasje)

Løsne eksosrørklemme, lang festeskrue gjennom varmeren, kjøleslanger, dieselslange, luftinntak og strømkontakt
ta bort ledningen på sirkulasjonspumpen,
gjentar: ta bort ledningen på sirkulasjonspumpen.

Lirk ut varmeren og kos deg med resten av renovasjonsjobben:)


PS: når varmeren skal deles, vær ekstremt forsiktig med strømkontakten internt i varmeren, den er meget sprø pga varme. Legg også merke til hvordan ledningene er forlagt inne i varmeren for å unngå smelteskader.