Vis full versjon : Volvo 940 B230FB 91mod tenningsproblem
Får krype til korset å spørre om hjelp her på vccn angående 91 mod Volvo 940 B230FB som ikke starter.
Første symptom var at bilen begynte å slakke på farten og til slutt trillet til en stopp og akselerator hadde ingen virkning lenger, selv med pedalen
helt til bunns vrikket ikke rpm seg, sto der å tøffet til den til slutt stoppet og ikke ville starte igjen.
Dagen etter startet den igjen etter en del kinning og den fikk krøpet seg hjem av egen motor kraft.
Video før bilen døde helt. https://streamable.com/mp78b5 rpm henger da noen ganger mens andre ganger ville det være vanlig igjen. (har så ikke startet siden)
Etter litt feilsøking så skulle jeg sjekke om det var noe gnist tilstedet, da oppdaget jeg at det er kun etter jeg har stoppet
med kinning at det er gnist og motor prøver å starte i ett lite sekund (i det jeg skrur nøkkel tilbake mot pos 2)
men ingen gnist i pos 3.
Noen her inne som har vært borti lignende og har noen ideer?
Byttet/testet/sjekket
⬤Fordelerlokk (Ny)
⬤Rotor (Ny)
⬤Plugger (Nye)
⬤Pluggledninger (Nye)
⬤Coil (Ny)
⬤Veivaksel sensor (Ny)
⬤Tenningsmodul (Ny)
⬤Tenningshjerne (Ny)
⬤Batteri (Ny)
⬤Sikringer (Sjekket)
volvo245gl
17/08/20, 16:38
Får krype til korset å spørre om hjelp her på vccn angående 91 mod Volvo 940 B230FB som ikke starter.
Første symptom var at bilen begynte å slakke på farten og til slutt trillet til en stopp og akselerator hadde ingen virkning lenger, selv med pedalen
helt til bunns vrikket ikke rpm seg, sto der å tøffet til den til slutt stoppet og ikke ville starte igjen.
Dagen etter startet den igjen etter en del kinning og den fikk krøpet seg hjem av egen motor kraft.
Video før bilen døde helt. https://streamable.com/mp78b5 rpm henger da noen ganger mens andre ganger ville det være vanlig igjen. (har så ikke startet siden)
Etter litt feilsøking så skulle jeg sjekke om det var noe gnist tilstedet, da oppdaget jeg at det er kun etter jeg har stoppet
med kinning at det er gnist og motor prøver å starte i ett lite sekund (i det jeg skrur nøkkel tilbake mot pos 2)
men ingen gnist i pos 3.
Noen her inne som har vært borti lignende og har noen ideer?
Byttet/testet/sjekket
⬤Fordelerlokk (Ny)
⬤Rotor (Ny)
⬤Plugger (Nye)
⬤Pluggledninger (Nye)
⬤Coil (Ny)
⬤Veivaksel sensor (Ny)
⬤Tenningsmodul (Ny)
⬤Tenningshjerne (Ny)
⬤Batteri (Ny)
⬤Sikringer (Sjekket)
Sjekket om det er noen feilkoder? (Sjekk i inngang 2 og 6)
Får bilen bensin? Høres ut som den blir strupt enten i luft eller bensintilførselen. (Lignet litt slik min 240 hadde det når tankpumpen røk)
Sjekket om det er noen feilkoder? (Sjekk i inngang 2 og 6)
Får bilen bensin? Høres ut som den blir strupt enten i luft eller bensintilførselen. (Lignet litt slik min 240 hadde det når tankpumpen røk)
Får kun kode 111 ingen feil på de. Begge pumpene har blitt byttet og er under 4år gammle, hører at de går. har også prøvd med startgass og får akkurat samme resultat med det. Luftfilteret er også rimelig nytt, ~3år gammelt og ser helt fint ut.
volvo245gl
18/08/20, 20:38
Rart at den sier 111.
Kommer det bensin frem til motoren?
Prøvd å ta ut luftmengdemåleren? Går den da?
Det samme med lambda?
Jeg ser på videoen at nålen på temperaturmåleren hopper. Dette indikerer at det er noe mer eller noe annet enn selve tenningsanlegget. Personlig liker jeg at det står en gammel B21A fordeler på blokken. Grunnen er at man ved behov og anledning kan dra én enkel ledning fra stiften til minus på en stiftecoil og bare flytte ledningen mellom fordeleren og originalcoilen over til stiftecoilen. Da har du ett 100% pålitelig "stand alone" tenningsanlegg for feilsöking. Hvis du gjorde dette, så tror jeg ikke at du löste problemet ditt i dette tilfellet.
Fikk liv i bilen igjen nå etter å ha prøvd med orginal coil igjen. Det snodige er at den kun vil starte etter å ha prøvd å kinne litt i pos 3 og skrur nøkkelen tilbake mot pos 2, da fyrer den men vil ikke holde seg i gang særlig lenge etterpå. Kan det tenkes at det er noe med tenningsbryteren(ignition switch)? Dårlig kontakt feks?
https://drive.google.com/file/d/1gMNPSqzNFBXl_dxZ0XCWEHEm8gXoEfNH
Jeg ser på videoen at nålen på temperaturmåleren hopper. Dette indikerer at det er noe mer eller noe annet enn selve tenningsanlegget.
Nåla har vært twitchy/dø så lenge jeg har eid bilen.(2015) Er vel egen sensor/måler kun for temperaturmåler i instrumentpanelet og en egen sensor som sender info til hjernen?
har du sett om styre pinnen på kammen er knekt? hadde samme problem på ein 1992mod 940 med fb, då hadde kammen vrid seg.
har du sett om styre pinnen på kammen er knekt? hadde samme problem på ein 1992mod 940 med fb, då hadde kammen vrid seg.
Hva ville vært enkleste måte av å finne ut av det egentlig? sett ut fra ser det ikke ut til å være noe utenom det vanlige under reim dekselet, og kamm går rundt og virker 'normal' fra kun en visuell kikk gjennom oljelokket.
volvo245gl
20/08/20, 20:16
Sjekket om registerremmen er rett?
Kan jo være den har hoppet litt. Da vil jo svinghjulsføleren sende feile signaler når bilen skal tenne i forhold til kammen.
Sjekket om registerremmen er rett?
Kan jo være den har hoppet litt. Da vil jo svinghjulsføleren sende feile signaler når bilen skal tenne i forhold til kammen.
Etter den døde første gang så jeg at reima ikke sto helt rett, fikk da rettet opp og satt den i 0 og det er ingen slapphet i reima nå. Fremdeles vil den ikke holde seg særlig i gang og den 'tøffer' og smeller litt i blandt med rpm som henger. Tenker kanskje Ignition switch, Lambda eller nesten helt tett katalysator?
Fikk liv i bilen igjen nå etter å ha prøvd med orginal coil igjen. Det snodige er at den kun vil starte etter å ha prøvd å kinne litt i pos 3 og skrur nøkkelen tilbake mot pos 2, da fyrer den men vil ikke holde seg i gang særlig lenge etterpå. Kan det tenkes at det er noe med tenningsbryteren(ignition switch)? Dårlig kontakt feks?
https://drive.google.com/file/d/1gMNPSqzNFBXl_dxZ0XCWEHEm8gXoEfNH
Sett en prövelampe mellom jord og +ledningen på coilen. Denne skal lyse når switchen er i posisjon 2 OG i posisjon 3. Noen sikringer kobles ut når switchen er i posisjon 3. Tenning og bensinpumpe må ikke kobles til noen av disse.
Kan nevne at en bekjent klarte det kunststykke å hente ström til tenningsanlegget sitt fra bilens blinklysrelé. Det var endel hodeklöing der du. :D
Sett en prövelampe mellom jord og +ledningen på coilen. Denne skal lyse når switchen er i posisjon 2 OG i posisjon 3
Testet med en spenningsprøver og det var på både pos 2 og 3, dog noe svakere på pos 3.
Testet også med en tenningsprøver igjen siden bilen faktisk er i gang i en liten stund.
https://streamable.com/ypwjlz
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.