XC90 med manuelt gir

[xcrookie]

Hei, noen som har erfaring med XC90 med 185 hk diesel og manuelt gir? Det er vel ingen problembil? Koster vel ikke mere å skifte clutch på den enn en mindre bil?

[jiha1968]

Med manuell så har du jo byttet bort den aller største feilkilden, i en mindre og billigere, for det ryker jo ett og annet DMF (Svinghjul), og med tanke på at XC90 er en tyngre bil enn XC70 så slites nok DMF litt raskere og bør vel byttes om man har planer om clutchbytte.
(slitasjen på DMF kan måles, men ofte får man lugging i clutchen med ny clutch på gammelt DMF, selv om DMF målte OK)
Manuell kasse kan også svikte, men det er veldig sjeldent i forhold til automat.
Det er litt bedre plass rundt drivverket på XC90 enn XC70, som gjør jobben bittelitt lettere, men tror ikke du ser så mye til det på regningen...

[locked]

Hei, noen som har erfaring med XC90 med 185 hk diesel og manuelt gir? Det er vel ingen problembil? Koster vel ikke mere å skifte clutch på den enn en mindre bil?
Ulemper:
Clutch (slitasje, kostbart å bytte på verkstad. Billig gjer det sjølv jobb)
Svinghjul (vibrasjonane i ein dieselmotor tek knekken på svinghjulet(som åpenbart gjere jobben sin) men det vert til ein meget kostbar slitedel)
Å måtte gire sjølv....
Rygging mid tilhengar, særleg i motbakke. OBS! for clutchslitasje.

Fordelar:
Ved fin bruk varer girkassen og clutchen svært lenge. Det er egentlig opp til sjåføren.
Rimeleg vedlikehald (skifte olje)
Sleppe automatkassen. UANSETT kor bra du brukar og vedlikeheld ei slik girkasse så tikkar tida i mot deg for kvar meter du køyrer. Nokre held 300.000km, andre må bytte før 100.000km.
Vesentleg lågare dieselforbruk.

Dersom du trur du sleppe frustrasjon med manuell girkasse tek du feil, men eg vil tru at fordelane veg tyngre enn ulempene.

[Jimbojama]

Kjører selv xc70 med d5 og manuell kasse. Vil påstå at den fordeler/ulempelista var høyst personlig orientert! =p Å måtte gire selv er vel hele poenget med en manuell kasse? I hvert fall står det på fordelslista mi. Og rygging likeså. Klart, xc90 kan jo trekke tyngre henger, så du får potensielt 500kg mer å rygge opp bakken, men du skal kjøre mye tung henger før jeg hadde satt det på ulempelista. (Og da hadde jeg ærlig talt ikke engang vurdert Volvo med en bil som veier 2,5t og kan trekke 2,25t bare.) Fordeler og ulemper her vil vel være rene mekaniske punkter. Jeg vil definitivt påstå at manuell holder lenger enn automat, under normale/vanlige påkjenninger rett og slett fordi mange automatkasser ikke har fått den servicen de burde hatt i ung alder (med Volvos velsignelse)

[locked]

Kjører selv xc70 med d5 og manuell kasse. Vil påstå at den fordeler/ulempelista var høyst personlig orientert! =p Å måtte gire selv er vel hele poenget med en manuell kasse? I hvert fall står det på fordelslista mi. Og rygging likeså. Klart, xc90 kan jo trekke tyngre henger, så du får potensielt 500kg mer å rygge opp bakken, men du skal kjøre mye tung henger før jeg hadde satt det på ulempelista. (Og da hadde jeg ærlig talt ikke engang vurdert Volvo med en bil som veier 2,5t og kan trekke 2,25t bare.) Fordeler og ulemper her vil vel være rene mekaniske punkter. Jeg vil definitivt påstå at manuell holder lenger enn automat, under normale/vanlige påkjenninger rett og slett fordi mange automatkasser ikke har fått den servicen de burde hatt i ung alder (med Volvos velsignelse)
Det er heilt åpenbart at ei convertergirkasse er mykje bedre egna til å flytte tunge ting i lav fart (forutsatt kjølinga er i orden). Ein clutchlamell/svinghjul blir fort varmt og har ingen kjøling. Så kan det diskuterast styrkeforholdet mellom forskjellige automatgirkasser men det blir ein annan diskusjon.

Poenget er, skal du rygge (ex. på Vestlandet, der det alltid er bratt) så er normalt automat å foretrekke. Å skulle lirke seg rundt bringebærbusker og hushjørner i lav fart med 2tonn på kroken er ikkje noko øvelse for ein clutch. Det er ikkje tilfeldig at bilar som er bygd for trekking har reduksjonsgir/krabbegir/lavserie.

Tja, nokon tviholde i spettet i golvet, men dei fleste er etterkvart begynt å sette pris på ein avslappa reise - særleg i byområde med mykje kø. Eg forstår argumentet med å gire sjølv på banebil/ungdomsbil, men ein XC90?