Merkelig problem med styringen

[HarryVolvo]

Hei.
Har en 2003 V70 med 2,4 motor. 300k på telleren.
Den har blitt meget rar på styringen i det siste. Mistenkte først gammel servo-olje, så bytta den uten hell. Alt av styrestag er nytt.

Problemet er at når jeg skal svinge, spiller ingen rolle hvilken vei, så lugger rattet. Virker som om alt stritter i mot, så må ta skikkelig i med begge hender for å få svingt. Men så løsner det igjen, og jeg kan vri rattet som normalt i ca 90 grader, før det samme skjer igjen. Slik er det gjennom hele registeret.

Har lest og googlet mye, og har fått sjekket krysset på rattakslingen. Dette ser fint ut. Hadde hjulene i lufta idag og den er like ille på styringen uavhengig om motor er av eller på.

Noen som kan ha noen tips?

Er det tannstanga som er gåen? Kan det være fjærbeinslagrene? Rattakselkrysset?

[jiha1968]

Tror det skal godt gjøres å se om rattakselkrysset er halvdårlig eller ikke, men å demontere det og kjenne på det med hendene kan gi en pekepinn, avhengig av hvor mye rotasjonsbelastning som trengs før det låser seg.
90'-symptomet passer klokkerent til uttørkede lager i krysset, vil bli svært overrasket om bytte ikke fikser saken.

Om du skrur selv, er det viktig at du passer på at rattet ikke får rotere i forhold til tannstangen ved bytte!
Ved mildere symptomer har noen klart å redde ett og annet kryss med å smøre det. Men ut ifra slik symptomene beskrives, antar jeg at det ikke er så mye vits i å prøve smøring, bortsett ifra forventet symptomendring.

[HarryVolvo]

Glemte å si at problemet kan, av og til, bare bli borte.
Kan kjøre med vanskeligheter i flere dager, parkere bilen til neste dag, og så er alt som normalt igjen og man kan da svinge "med en finger".

Kan krysset demonteres uten å ta av tannstanga?

[jiha1968]

Kan være fordel å senke subframe litt i bakkant for å få litt bedre plass til verktøy og fingre.

Skyv inn rattet før du begynner, rattakselkrysset kan sitte veldig godt fast i tappen på tannstangen, skruen(e) må helt ut av hullet, og et passende skrujern/huggjern kan brukes til å spre klemmen nedre klemmen.

Rattakselkrysset må løsnes for å fjerne tannstangen, ikke omvendt

[HarryVolvo]

Er det mulig å få ut krysset uten å fjerne tannstanga, ergo løsne alt samtidig med tanke på at det er sykt trangt oppunder der?

[jiha1968]

Ja, som jeg prøvde å si, så kan rattakselkrysset fjernes uten å gjøre noe med tannstanga, heldigvis.
Du skal ikke jobbe med selve krysset i rattakselkrysset, slik som du gjør ved kryssbytte på 265'n eller Chevy'n.
Nedre rattaksel med kryss, ca 20cm lang, fjernes/byttes i sin helhet.

Begynn med å dreie rattet til midtstilling
Ta ut nøkkel, aktiviser rattlås
Skyv inn rattet mot dashbordet
Ta bort skrue og mutter på øvre feste til rattakselkrysset (13mm mutter rett bak bremsepedalen)

Jekk opp bilen, trygt og sikkert
(Tenk over plassering av jekk/lift/pallbukker slik at du ev. kan senke Subframe)

Fjern hjul VF, gjerne det på høyre side også,
slik at jobben ser mer alvorlig ut for fruen eller naboen...
(større sjanse for å få jobbe i fred eller bli servert noe godt;)

Eventuelt deksel under motor fjernes
Vurder å fjerne de to 10mm plastmuttrene på innerskjerm, for å kunne ta bort sprutbeskyttelsen over drivaksel ("Bølgen")
Finn fram det du har av 10mm (?) nøkler og små skraller

Skruen på rattakselkryssets nedre feste på tannstangen fjernes*
Ta bort rattakselkrysset (en ca 20cm lang "drivaksel")
Er det gjenstridig, kan det benyttes passende kileverktøy for å utvide klemfeste** på R-A-krysset litt.

Pass på at hjulene står rett i forhold til rattet (som står i lås) ved montering.
Tidlige modeller har et rullelager inne i mansjetten til rattakselkrysset, pass på at det ikke blir skyvd ut av mansjetten.


*På de fleste bilene vil det være nødvendig å senke Subframe noe. (løsne rattakselkryssets feste inne i bilen først)
Subframen kan senkes et par cm uten å henge opp motor i heis, men følg nøye med på oppheng til DPF/CAT og klaring mellom motor og torpedovegg

**På noen biler med sugemotor er det mulig å nå nedre feste på R-A-krysset ovenifra motorrommet med lange armer.
Og det er mulig å fjerne mansjetten til R-A-krysset for å se den veien.


Det er to ulike rattakselkryss på P2 chassiet.
-2004 : 3409939
2005- : 30741950 (og på -2004 med ny tannstang)

PS: det er jo et øvre rattakselkryss også, den delen av rattstammen der nedre rattakselkryss er festet inne i bilen (36012863) men det har svært sjelden problemer, da det lever et mere beskyttet liv...


Lykke til med jobben:)

[HarryVolvo]

Tusen takk for utrolig godt beskrevet fremgang. Dette skal jeg sjekke ut. :)