V70 2.4T AWD 2001 mod. Ulyd i lav hastihet, spenningsfall.

[AlfaRoger]

Hei. Trenger tips fra "menigheten" på hva dette kan være. Startet med at det er ulyd fra venstre side foran, når jeg svinger mot høyre. Kommer kun i lave hastigheter < 50 km/t. En form for skrapelyd som kun høres inne i bilen. Medfører også spenninsfall på lys og varmevifte. Har sjekket motorfester, og byttet nedre feste ved gearboks som var utslitt. Hjalp ingenting på lyden, bortset fra at det nå sporadisk er ulyd også når jeg kjører rett frem. Har ingen ulyd eller spenningsfall når rattet dreies når bilen står stille. Forslag mottaes med takk.

[jiha1968]

Hei, ikke så mye annet enn ABS/Antispinn-pumpemotoren som kan trekke så mye strøm på den siden og eventuelt lage litt knattre/skrape-lyder, da en standard XC70 00-02 har antispinn/TRACS som kun er aktivt opp til ca40km/h så vidt jeg vet.
Men ville ha forventet meg feilmeldinger på bremsesystem.

Kan allikevel være verdt et forsøk å ta sikringene til ABS-modul/motoren bare for å fastslå lydkilden. (testing på eget ansvar)
Eventuelt, har du ulyden/spenningsfallet om du bremser og svinger samtidig i lav fart når bilen ruller ned en liten bakke?
Drar bilen på bakhjulene? (virker AWD'en?)

[AlfaRoger]

Takk for respons, og jeg tror du er inne på noe. Fordi bilen har også et sporadisk problem med ABS som jeg ikke klarte å se i sammenheng med ulyden, og derfor ikke nevnte i innledningen. Og det er at ABS kan slå inn ved bremsing i lav hastighet, også på tørr vei med lavt bremsetrykk. Har ingen feilkode i display, men har Vida, uten å være noen superbruker av det. Kan Vida være til hjelp under kjøring, slik at feilen kommer opp der uten å lagres som feil i bilens system?
Opplever ikke at ulyden er knyttet til bruk av bremser, kun bevegelse av ratt. Lyden er ikke typisk ABS lyd, mere skrapelyd.
AWD virker.

[jiha1968]

Den vanligste skrapelyden i sving er for liten klaring mellom bremseskjold og skive. (ved opphengskule, som ofte er årsak til problemet, eller uforsiktighet ved hjulbytte) Men det forklarer ikke spenningsfallet.
Sjekk at batteriet sitter fast før du fortsetter feilsøkingen, og eventuelt gjør ABS-systemet strømløst. (sikringer) Og sjekk at drivakselboltene foran i ikke er løse/knekt.

Uvanlig at det ikke er feilmeldinger i DIM eller i Vida ved eventuell feil i ABS/Antispin, så det kan jo hende at bilen har en litt mer sjelden feiltype...
Normalen er sprekk i ABS-ringer foran (kan gjerne byttes ved neste anledning om det ikke er gjort tidligere. De sprekker pga rustspreng mellom ring og drivknute)
Rustflak som har hengt seg på bakhjulslagrenes ABS-ringer er en annen morsom sak, men alt dette bruker å gi feilkoder og feil-varsel/lampe i DIM.

Og på din årsmodell er det svært vanlig med loddefeil (dårlig kontakt) i ABS-modulen. For biler med BCM-modul istedenfor ABS-modul, er det ikke like vanlig/lett å fikse.

Vida:
De to fanene under "Fault trace" som du trenger å benytte er "Deliverey" for å lese og "råslette" feilkoder, og "Unselected CSC" for å få litt mer info
/jobbe litt mer med feilkoden(e).
"Vehicle Communication" er jo også interessant for å kunne se hastighet på hvert enkelt hjul og mye annet snacs.

Sjekk denne (https://autoscaners.ru/data/volvo%20dice/VIDA-Help-en-GB.pdf) om du vil vite mere om Vida;)

EDIT: her er en langsøkt liten luring; sjekk i VIDA at bilen registrer at rattet vris riktig vei. (Rattvinkelsensor) Det har vært noen svært sjeldne tilfeller av at bilen registrer omvendt retning på rattet:rolleyes: og i et slikt tilfelle vil ABS/Antispin-systemet beregne hjulenes hastighet i sving helt feil, og begynne å nappe i bremsesystemet for å få "normale" verdier fra hjulene. Den feilen, dog så sjelden den er, setter ikke feilkode...

[AlfaRoger]

Du verden, her er det bare å takk og bukke for mange konstruktive tips. Får brette opp ermene og spytte i nevene en dag, og jobbe meg i gjennom forslagene dine. :rolleyes:

[AlfaRoger]

Da er dette problemet løst, og det viste seg at sensorringen for ABS venstre forhjul var sprukket pga. rustspreng. Var ganske enkelt å oppdage ved å ta bort ABS sensoren, dreie drivakselen rolig rundt og titte ned i hullet sensoren sitter i. Igjen, stor takk til jiha1968 :D

[jiha1968]

Det var hyggelig:o

Og for den som er litt makelig anlagt, så går det å sjekke ringene forfra, på innsiden av spindelen, uten å skru på så mye annet enn jekken.
Men kikkhull har jo vært kjekt å ha i alle tider;)