FroBe
07/11/19, 23:03
Egentlig burde jeg vært fornøyd med V70 turbomotor på 210 hester, men føler meg ofte motarbeidet av automatgiret.
Når jeg vil gi gass så øker støyen lenge før det skjer noe med farten.
I høstferien klarte jeg ikke å motstå fristelsen til å trimme bilen med Volvo sin Polestar software.
Fikk tilbud rett over kr 6000 i Sverige, vanligvis koster det kr 7700 i Norge.
https://www.bilia.no/verksted/volvo-service/polestar/
https://engineered.polestar.com/no/upgrades/model-selector/
Fikk time på verkstedet dagen etter, og fikk et stemplet og signert dokument etter de hadde lastet inn oppgradert software i ECU.
Det var dokumentasjonen på at bortsett fra en effektøkning på 30 hk og 50Nm så var støy, forbruk og utslipp uforandret fra original V70.
Dermed kan man enkelt få godkjent dette hos Vegvesenet.
Merket mest forskjell når jeg kom på kjente og svingete vestlandsveier, da akselererte bilen med en gang jeg ønsket det.
I følge Volvo endres akselerasjonen 0-100 km/t kun fra 8 sekunder til 7,7 sekunder, men for meg var det viktigst at responsen på gasspedalen ble mye kjappere.
Deretter måtte jeg til Vegvesenet for å oppdatere vognkortet.
Først søker man Skatteetaten via Altinn for å få et bekreftet dokument på at trimmingen er gratis (effektavgift ble fjernet i 2016).
https://www.skatteetaten.no/person/avgifter/bil/bygge-om/send-melding-om-ombygging/
Deretter må man bestille time hos Vegvesenet for visuell kontroll av bilen (de tok 5 bilder av den), og de fikset et midlertidig vognkort med oppgradert effekt. Dette kostet kr 610 (+ ferjebilletter).
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Kjop+og+salg/import/bestill-kjoretoykontroll
7613
177 kW = 241 HK
Mulig man kunne fått litt mer effekt fra andre enn Volvo, men nå er jeg trygg på at trimmingen er godkjent for bilen av Volvo, innskrevet i vognkortet, og forsvinner ikke hvis jeg drar på et Volvo-verksted for å få gjort service. Nyere modeller får ofte endret software for girkassen, men ikke min gamle. Likevel føler jeg motor og girkasse samarbeider bedre, de kommuniserer jo via CAN.
Nå er alt som gjenstår å gi beskjed til forsikringsselskapet, regner med at det også går greit.
Edit: Gjensidige takket for at jeg varslet dem om endringen.
Når jeg vil gi gass så øker støyen lenge før det skjer noe med farten.
I høstferien klarte jeg ikke å motstå fristelsen til å trimme bilen med Volvo sin Polestar software.
Fikk tilbud rett over kr 6000 i Sverige, vanligvis koster det kr 7700 i Norge.
https://www.bilia.no/verksted/volvo-service/polestar/
https://engineered.polestar.com/no/upgrades/model-selector/
Fikk time på verkstedet dagen etter, og fikk et stemplet og signert dokument etter de hadde lastet inn oppgradert software i ECU.
Det var dokumentasjonen på at bortsett fra en effektøkning på 30 hk og 50Nm så var støy, forbruk og utslipp uforandret fra original V70.
Dermed kan man enkelt få godkjent dette hos Vegvesenet.
Merket mest forskjell når jeg kom på kjente og svingete vestlandsveier, da akselererte bilen med en gang jeg ønsket det.
I følge Volvo endres akselerasjonen 0-100 km/t kun fra 8 sekunder til 7,7 sekunder, men for meg var det viktigst at responsen på gasspedalen ble mye kjappere.
Deretter måtte jeg til Vegvesenet for å oppdatere vognkortet.
Først søker man Skatteetaten via Altinn for å få et bekreftet dokument på at trimmingen er gratis (effektavgift ble fjernet i 2016).
https://www.skatteetaten.no/person/avgifter/bil/bygge-om/send-melding-om-ombygging/
Deretter må man bestille time hos Vegvesenet for visuell kontroll av bilen (de tok 5 bilder av den), og de fikset et midlertidig vognkort med oppgradert effekt. Dette kostet kr 610 (+ ferjebilletter).
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Kjop+og+salg/import/bestill-kjoretoykontroll
7613
177 kW = 241 HK
Mulig man kunne fått litt mer effekt fra andre enn Volvo, men nå er jeg trygg på at trimmingen er godkjent for bilen av Volvo, innskrevet i vognkortet, og forsvinner ikke hvis jeg drar på et Volvo-verksted for å få gjort service. Nyere modeller får ofte endret software for girkassen, men ikke min gamle. Likevel føler jeg motor og girkasse samarbeider bedre, de kommuniserer jo via CAN.
Nå er alt som gjenstår å gi beskjed til forsikringsselskapet, regner med at det også går greit.
Edit: Gjensidige takket for at jeg varslet dem om endringen.