Vis full versjon : Tf-80sc høy km flush
Er det noen som har tatt første flush på denne kassa ved høy km(150+) og fått problemer i ettertid? Det er av og til anbefalt å la være pga all dritten i systemet gjør at kassa fungerer bra. Jeg spør da jeg vurderer å kjøpe xc70 (08-11) som gjerne har litt km. Og jeg mistenker at få har fått oljeskift på kassa.
Kjøpte en 2008 V70 2.4D for to år siden, da hadde den rulla ca 192000 km. Aldri flusha. Merka at den ikke var helt god i giring, og fikk den flusha. Det ble hverken bedre eller verre. Endte med girkassebytte. Så finnes vel ikke noe fasitsvar på det.
Sendt fra min Samsung Galaxy S8 via Tapatalk
I telefon med RATS sier de iaf at flushing har blitt oppskrytt i div. fora :rolleyes: og at det ofte er bedre med ett oljebytte.
Utfordringen hos Bilia er at de ikke kan gjøre kun oljebytte sier dem, da man må kjøre igjenom olja for å få renset og da bruker de maskin som også da flusher med rensestoff. De sier at de kan notere at de ikke skal bruke rensestoff, men jeg føler det kan bli litt usikkert når den mekaniker vel får det oppdraget.
Vi vet utifra flere tråder at dette går an å gjøre selv, men med en del kliss og mekking.
Perosnlig har jeg helt enkelt ikke helt vitet hva jeg skal gjøre så v70 fikk gå til den ble skrota (uten problemer - bensin automat) men har lyst å gjøre dette med xc60 men har kansje selv gått forbi tiden da en flush er safe (118 000).
RATS kan gjøre kun oljeskift, men har en følelse at det ikke blir helt gratis.
Hvis man har bra relasjon med en mekaniker så kan man tappe ut det man får ut (sirka 3l?) kjøre litt og så skifte det man kan en gang til, da er man ganske nerme ok olje i kassen. Om prisen blir så mye bedre er dog usikkert da oljen ikke er helt gratis.
Jeg gjorde det enkelt. Kjøpte en passat alltrack(b8) med manuell heller. Du verden så mye høyere kvalitetsfølelse de gir. Og kjørecomfort. (Med fare for å vekke mye sinne nå, men det er fakta) har en v70 man enda.
men har kansje selv gått forbi tiden da en flush er safe (118 000).
TF-80SC på min S60. Første flush ved 120K (Kjøpte bilen på 100K). Giringen ble silkemyk, og det er den fortsatt. Neste flush nå ved neste service på 200K.
Men kommer kanskje an på om bilen har gått mye med tung henger og evt. mye kortkjøring? Min har ikke hengerfeste og gått mest til langkjøring, så slipper den problemstillinga.
Bilbutikk1 i Moss (Volvo)
Hallvard.N
14/09/19, 10:05
Hadde aldri kjøpt bil med automat som er gått over 80 000km vis den ikke er flushet. Har erfaring med flere der jeg har anbefalt og flushe kassen, der fler tallet av bilene hadde gått med samme olje som fra ny. Den som var kjørt lengst var en 11 mod V70 som hadde gått 160 000km, der jeg merker den slo litt med nedgiring. Ringte kunde og anbefalte og flushe kassen, fikk da i svar: Sattans idiot den er god!!!, gjett hvem som ble oppringt 3 uker senere av en små forbanna kunde som sto i Danmark med ødelagt girkasse. Så med flush kan man spare sykt mye penger. Fler tallet av di som ikke har flushet sine kasser etter anbefaling av meg/jobben har fått ødelagt sine kasser. Kjører man mye med tunglastet bil og tilhenger/campingvogn anbefaler vi flush pr 60 000km, har flushet flere som kun har gått 60 000km der oljen er like svart og skiten som di som ofte er gått dobbelt så langt uten og kjøre med tunglastet bil og tilhenger.
Er det ikke mye bedre og flushe kassene enn og bytte di?
Sent from my iPhone using Tapatalk
René Fredriksen
17/09/19, 18:18
Stort sett anbefaler jeg mine kunder som trekker henger og flushe på Taxi intervall som er 60k. Privatkunder som ikke drar henger og har en "normal" kjøre stil anbefaler jeg fra 80-100k maks. Jeg anbefaler å flushe da men flush får du ut mesteparten av skit som ligger i oljen og i kanaler. Jeg anbefaler ikke og bare tappe det som kommer av bunn plugg og fylle på ny da du mikser gammel med ny og den skiten som den nye løsner har ingen andre steder og gå enn og være med rundt og i gjenn gjerne tette diverse solonoider og olje kanaler.
Jeg har jobbet som bilmekaniker i 11 år? 12? noe i den duren :P og har aldri, aldri hatt en girkasse som har tatt skade av jeg har flushet den. Har hatt kasser som ikke har blitt noe bedre, men dette er kasser som er *voldtatt* og flush ble prøvd som siste løsning.
En god Flush 12L+ med kvalitets olje og en nullstilling av adaptsjoner kan gjøre underverker.
Hallvard.N
17/09/19, 19:05
Stort sett anbefaler jeg mine kunder som trekker henger og flushe på Taxi intervall som er 60k. Privatkunder som ikke drar henger og har en "normal" kjøre stil anbefaler jeg fra 80-100k maks. Jeg anbefaler å flushe da men flush får du ut mesteparten av skit som ligger i oljen og i kanaler. Jeg anbefaler ikke og bare tappe det som kommer av bunn plugg og fylle på ny da du mikser gammel med ny og den skiten som den nye løsner har ingen andre steder og gå enn og være med rundt og i gjenn gjerne tette diverse solonoider og olje kanaler.
Jeg har jobbet som bilmekaniker i 11 år? 12? noe i den duren :P og har aldri, aldri hatt en girkasse som har tatt skade av jeg har flushet den. Har hatt kasser som ikke har blitt noe bedre, men dette er kasser som er *voldtatt* og flush ble prøvd som siste løsning.
En god Flush 12L+ med kvalitets olje og en nullstilling av adaptsjoner kan gjøre underverker.
Du får det sagt!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg gjorde det enkelt. Kjøpte en passat alltrack(b8) med manuell heller. Du verden så mye høyere kvalitetsfølelse de gir. Og kjørecomfort. (Med fare for å vekke mye sinne nå, men det er fakta) har en v70 man enda.
Høyere kvalitetsfølelse i en VW...?! Ha ha ha. Den var god [emoji2957]
Hageselle@hotmail.com
13/01/20, 17:56
Høyere kvalitetsfølelse i en VW...?! Ha ha ha. Den var god [emoji2957]
Jeg har alltid vært volvomann, og da blir mann nok litt blind overfor andre merker. Forstår at dette kan være tungt å svelge.
Men ja, betydelig høyere kvalitetsfølelse. Kjøreegenskaper, knirkefritt interiør, seter. Om varighet og faktisk kvalitet er bra får tiden vise.
Full respekt for andre sine meninger, men etter flere år med vw så kan jeg ikke si meg enig [emoji12] knirkete hardplast og mye billige løsninger syns jeg
Sent fra min SM-G388F via Tapatalk
SveinParty
16/01/20, 16:44
Stort sett anbefaler jeg mine kunder som trekker henger og flushe på Taxi intervall som er 60k. Privatkunder som ikke drar henger og har en "normal" kjøre stil anbefaler jeg fra 80-100k maks. Jeg anbefaler å flushe da men flush får du ut mesteparten av skit som ligger i oljen og i kanaler. Jeg anbefaler ikke og bare tappe det som kommer av bunn plugg og fylle på ny da du mikser gammel med ny og den skiten som den nye løsner har ingen andre steder og gå enn og være med rundt og i gjenn gjerne tette diverse solonoider og olje kanaler.
Jeg har jobbet som bilmekaniker i 11 år? 12? noe i den duren :P og har aldri, aldri hatt en girkasse som har tatt skade av jeg har flushet den. Har hatt kasser som ikke har blitt noe bedre, men dette er kasser som er *voldtatt* og flush ble prøvd som siste løsning.
En god Flush 12L+ med kvalitets olje og en nullstilling av adaptsjoner kan gjøre underverker.
Min v70 d5 08 har gått snart 470.000 km. Er gammel taxi som gikk til omtrent 370.000 km før den pensjonerte seg. Vet det ble byttet girkasse på den en gang, og jeg syns den oppfører seg noe rart. En tur kan den være helt fin, neste tur vet den ikke helt når den skal gire føles det ut som. Går høyt på de første gira. Varieret om det er varmt og kaldt tror jeg også. Tror du en flush kan løse dette?
Bilen er også tunet opp litt, så er lagt inn en moment begrensing på kassa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
I telefon med RATS sier de iaf at flushing har blitt oppskrytt i div. fora :rolleyes: og at det ofte er bedre med ett oljebytte.
Utfordringen hos Bilia er at de ikke kan gjøre kun oljebytte sier dem, da man må kjøre igjenom olja for å få renset og da bruker de maskin som også da flusher med rensestoff. De sier at de kan notere at de ikke skal bruke rensestoff, men jeg føler det kan bli litt usikkert når den mekaniker vel får det oppdraget.
Vi vet utifra flere tråder at dette går an å gjøre selv, men med en del kliss og mekking.
Perosnlig har jeg helt enkelt ikke helt vitet hva jeg skal gjøre så v70 fikk gå til den ble skrota (uten problemer - bensin automat) men har lyst å gjøre dette med xc60 men har kansje selv gått forbi tiden da en flush er safe (118 000).
RATS kan gjøre kun oljeskift, men har en følelse at det ikke blir helt gratis.
Hvis man har bra relasjon med en mekaniker så kan man tappe ut det man får ut (sirka 3l?) kjøre litt og så skifte det man kan en gang til, da er man ganske nerme ok olje i kassen. Om prisen blir så mye bedre er dog usikkert da oljen ikke er helt gratis.
Kun oljebytte? En automatkasse må flushes for å skifte olje, 2/3 av oljen ligger i kjøleren og converteren, ikke mulig å bare tappe ut fra bånnpluggen.
Autosnuskus
29/03/24, 18:58
Kun oljebytte? En automatkasse må flushes for å skifte olje, 2/3 av oljen ligger i kjøleren og converteren, ikke mulig å bare tappe ut fra bånnpluggen.
Du får ta en titt på youtube da å se hvordan de gjør det. Det er ikke bare å tappe for så å fylle på igjen nei det er en prosedyre for dette.
Så det jeg lurer på da er nå som min er gått over 80k siden flush, skal jeg gi f og bare ta et oljebytte før jeg legger den ut for salg?
Er en 07 som har gått sine km...
Flushet 2014 xc60 vår på 155.000 første gang. Null problem
Gamlebilen xc70 2006 ble flushet første gang på 200.000. Null problem. 350.000 nå på den.
Begge girer som ny enda.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.