Partikkelfilter 2,4d 07

[andreash]

Får feilmelding og nødmodus på min V70 2007, 126hk diesel. Har kjørt regen frå vida, og også skifta virvelspjeld nyleg. Eg lurer på om filteret er defekt, og må byttast, eller om andre feil kan gje denne feiltilstanden? Kjem berre ved høg belastning, og forsvinn av seg sjølv etter ei stund. Bilen har nokså mykje langkjøring, og drar både hengar og campingvogn regelmessig. Har vida, men er ingen racer. Kva er normalt difftrykk på tomgang og f.eks 4000rpm? Og er der nokon som har skifta det, og veit kor mykje jobb det er snakk om?

[Jimbojama]

Hvilken feilkode får du da?

[andreash]

Sotfilter fullt, se manual står det i display. I Vida er det vel diff trykk høy.

[andreash]

Ser difftrykket på tomgang ligger på rundt 10-30, og øker til over hundre når motoren ruser på tomgang. Har ikkje målt i fart. Kommer feilmelding og nødmodus typisk ved aksellerasjon i bakke. Om et filterskifte løser problemet, så er det jo greit. Men litt dyrt å skifte for testen sin del.

[andreash]

Då har eg trykka litt i Vida. Det verkar som om filteret er ok, diff trykk er under 10 på tomgang, og sotmengde har vida berekna til 6gram. Men etter ein rask prøvetur kom feilmelding og nødmodus, sotfilter tett. Er vel fornuftig å sjekka trykk målaren og slangane/ kablane til den. I følge volvo her i Bergen var den sensoren ein del som vart bytta litt av, men spesielt på andre motorutgaver. Defekt filter var svært sjeldan. Eg lurer ellers på om andre feil vil kunna gje dei symptoma som eg opplever? Tenker mest på turbo, ic, oljeforbruk etc. Motoren brukar litt olje, men synes ikkje det er ille. Ein liter på 5000km kanskje.

[magic-hammer]

Hadde samme feil. Sotfilter fullt. Fikk lest av koder som tilsa luftmengdemåler. Skifta den og renset egr samtidig. Men samme feil dukka fort opp. Tenkte vi skulle da fjerne innmaten i partikkelfilteret. Men sjekket først en liten suselyd som viste seg å være luftrør inn på turbo. Fikk satt på et nytt brukt. Suselyden kom bort. Kjørte rensemetoden på sotfilter. Ikke feilmelding etter det. Så sjekk også for luftlekkasje. Det gir forskjellig utslag.

[Batland]

"Svigersönnen" hadde samme problemet på sin Peugeot. Problemet ble löst slik:

Litt tungstartet: https://www.youtube.com/watch?v=k7jOLY_eK5s

https://www.youtube.com/watch?v=2dBshSewHSw

[locked]

Då har eg trykka litt i Vida. Det verkar som om filteret er ok, diff trykk er under 10 på tomgang, og sotmengde har vida berekna til 6gram. Men etter ein rask prøvetur kom feilmelding og nødmodus, sotfilter tett. Er vel fornuftig å sjekka trykk målaren og slangane/ kablane til den. I følge volvo her i Bergen var den sensoren ein del som vart bytta litt av, men spesielt på andre motorutgaver. Defekt filter var svært sjeldan. Eg lurer ellers på om andre feil vil kunna gje dei symptoma som eg opplever? Tenker mest på turbo, ic, oljeforbruk etc. Motoren brukar litt olje, men synes ikkje det er ille. Ein liter på 5000km kanskje.
Partikkelfilter på desse 5cyl diesel er veldig gode greier (sammenligna med mykje anna). Slitesterkt.

Følgefeil som kan føre til fullt filter for ofte,

luftlekkasje på trykkside
EGR-ventil feil
lekkasje dyse
oljeforbruk
oljelekk. turbo
def. trykkgiver
igjenkoksa slange/rør til trykkgiver

sikkert meir..

[andreash]

Ein liten oppdatering: Fjerna innmat i dpf, og fekk dette programmert bort. Ingen feilmeldingar etter dette, og bilen har gått som ei kule etter dette. Forbruket er også drastisk lavare. Køyrer lett på 0,5l/mil vel langkjøring. Kjempefornøyd med godvognen!

[locked]

Ein liten oppdatering: Fjerna innmat i dpf, og fekk dette programmert bort. Ingen feilmeldingar etter dette, og bilen har gått som ei kule etter dette. Forbruket er også drastisk lavare. Køyrer lett på 0,5l/mil vel langkjøring. Kjempefornøyd med godvognen!
Du er ikkje åleine om det..

EGR og DPF er ein stor årsak til slitasje på nye dieselmotorar, og sammen med ekstreme oljeserviceintervall og småkøyring så er det skikkeleg dødare..