Vis full versjon : Xc70 alarm og støtdemper
Hei har nylig kjøpt min første Volvo, xc70 2006 ocean race.
Har knapp for å skru av alarm inne i kupe, men har aldri klart å trigge alarmen. Er det slik at den ikke har alarm egentlig, eller fungerer den bare ikke?
Ræva henger litt på ene siden, kan det være bare fjæra som er gåen eller dempern også? Har nivåregulering ettersom jeg har forstått. Er synlig skjeiv på ene siden, får knyttneve inn på ene siden mellom dekk å skjerm, men ikke andre siden.
Kan å være litt vanskelig å starte, den starter nesten, også stopper den plutselig. Som oftest starte på andre forsøket. Innspill?
Hei, velkommen og gratulerer med ny bil!
Knappen kobler ut bevegelsessensor(ene) , og forhindrer at dørene går i dødlås. Greit når noen vil sitte i bilen, eller for å unngå falskalarm når bilen fraktes på f.eks ferge.
Defekt alarmsirene pga intern lekkasje fra backupbatteri er standard på P2-chassis, men som regel får du feilmelding i DIM.
Lås bilen på vanlig måte med KIR, vent til du hører at dørene går i dødlås, lås opp bilen med å bruke nøkkelen i dørlåsen... Da skal alarmen gå. (såfremt ikke forrige eier har fått avprogrammert alarmfunksjonen)
Skjevheten er mest sannsynlig defekt demper, fjærene bør byttes samtidig for å beholde garantien på demperne. Hvis det var en av fjærene som hadde kollapset ville demperen på den siden jekke seg opp ved kjøring.
Startvansker, tja, slitne dyser kan skape ulike utfordringer, en måling av returmengde kan avsløre hvilke(n) dyse som sliter. Defekt temp-sensor i venstre speil , slapp matepumpe, dårlig startmotor, og en lang liste med andre ting.
Mål (ohm) gjerne glødepluggene, og skaff deg tilgang til en Volvotilpasset feilkodeleser, du kommer mest sannsynlig til å få god bruk for den. (aller helst VIDA/DICE, men man kommer ganske langt med noe lignende som Biltemas Volvo-leser)
Takk Takk :D
Har prøvd absolutt alt me alarmen, skjekka sikring, testa alarmen slik det står man skal gjøre i håndboka osv. Ser at det ikke er noen rød blinker på dash heller. Eneste som gjenstår e vell merkeverksted å evnt alarm modulen forran fronthjulet.
Har tatt diagnose med biltema sin volvo leser, kom bare opp "Break pedal sensor", "DTC ikke definert funnet" og "Antenna/light ring".. slettet kodene og eneste som kom tilbake etter å ha kjørt var antenne koden.
Kan det være mye å spare på å kjøpe demperne å fjæran, å få byttet disse i Sverige? koster flesk i Norge iallefall..
Da vil jeg anta at alarmen er deaktivert med SW fra Volvo.
Nivomat-sett er fleskete i pris ja, noe bedre i Sverige, eventuelt Polen for den som reiser dit, og det var billig en gang i tiden med de varene fra USA, men har ikke sjekket på lenge.
Huggeriet kan jo være et midlertidig alternativ. Husk å sjekk delenummer først.
Hvis du skal ha både nye fjærer og dempere, kan ombyggingssett 9499143 være aktuelt.
(er inkl krengningshemmer også, og siden den ofte ruster litt, så er kanskje det er kjekt med en ny?)
Demper 30681745 eller 30683625 avhengig av opsjonskoden på VIN-skiltet, delenummer på fjærene og forklaring på opsjonskode finner du f.eks på skandix.de
Ble enig me mæi sjøl at demperan får bare duge bak foreløpig, er snakk om kanskje 3cm lavere på ene siden. Byttet dieselfilter for å prøve om startingen ble bedre, ble muligens litt bedre.
Tenker å bestille nye motorfester, og fester med polyuretan som vistnok skal være bedre. Når man triller ned i fart å nærmer seg rundt 20 så kan bilen starte å rykke litt..
Virker som motorn beveger seg veldig mye, så det kan vel ha no med saken å gjøre?
Du må gjerne bytte øvre motorfeste til PU om du vil ha hodepine og skrangleorkester :rolleyes:
Som regel feste undermotor/girboks som lager kødd ved giring/lastveksel, og rykkingen kommer vel an på hvilket gir du kjører på...?
Vakuum-test av fremre og bakre motorfeste er greit å f gjort samtidig. Ikke glem å se litt nøye på høyre nedre feste heller.
Jeg ville ha tatt meg en runde på Finndel.no (eller Finn.no) og sett etter en brukt demper i grei tilstand. (husk AWD/FWD er ulike)
Tenker det kan være verd å prøve PU også for å se forskjell :)
Vet ikke kordan gir den har når æ trille ned i fart.. har prøvd manuell å når man gire ned fra 3 til 2.. å spesielt fra 2 til 1 å får litt høyt turtall kjennes det godt.
Står på vparts at høyre nede feste e vakum, men ingen filmer på youtube æ har sett viser at det er vakumslanger til festet.
Kun fremre og bakre feste som er vakuumstyrt, for å få litt midre vibrasjoner på tomgang.
Høyre feste er et massivt gummifeste (det med to store bolter i subframe, og to små i blokka)
Hard nedgiring er det vel "ingen" som har hatt på disse automatene....? :rolleyes:
Men greit å ha motorfestene i orden, det vil vel minske rykkene ved lastveksling noe.
Må jo bare prøve å bytte for å se om det blir bedre, vet ikke før man har prøvd. :D
Rykkete giring kan bli mye bedre om du bytter momentstaget under kassen. (Et slags motorfeste). Min ble mye mykere i giringa etter bytte, men så var festet mitt helt kake ....
Byttet øverste å nederste feste nu til PU for å teste, giringen ble sykt mye bedre :D men som du sa ble vibrasjoner å mye mer merkbar. Lure på om d kan være nederste festet som lage mest vibrasjoner?
Nederste feste va helt laus forran, ingen gummi igjen dær lille gummien skulle være. Inni øverste feste va gummien helt løs.
Skal få verksted til å bytte de andre festan pga mangel på grav.
Vanligvis mest vibrasjoner med "feil" foringsmateriale i øvre feste, men alle monner drar.
Fremre feste, og det høyre går fint å bytte uten grav/lift, men du trenger en jekk for å løfte motoren litt. På det bakre er det greit med litt mer alburom. Og det kan være skikkelig trangt å få ut bakre feste på enkelte XC/AWD-modeller, og husker jeg ikke feil så er din årsmodell/motor en av dem. Kan være greit å be om fastpris på den jobben;)
Prøvde å holde på staget som går på tvers over motor som øverste motorfestet er skrudd fast i, den hadde ikke i nærheten like mye vibrasjoner som motor å resten av bil.
Leste en plass at vibrasjoner kan å komme av at noen fester er nye å noen er dårlige, må bare se om d blir bedre når alle er byttet.
Tenkte æ ikke orke å bytte høyre festet, for ettersom æ forstår så må verksted uansett løsne denne for å jekke motor litt opp.
fant også en lekasje når æ tok vekk plastbeskyttern under, ser ut som den kan komme ifra svarte røret.
7550
7551
Ser ut som det kan stamme fra dårlig tetning/slakk klemme ved skjøten på trykkrøret fra turboen. ("det svarte røret")
Kan være greit å ta en titt med speil el.l. ovenfra også om du ikke ser nok nedenfra hor det stammer fra. Skjøten oppe ved turboen er et kjent problem, men lydfella/kneet ser rent ut, så jeg satser på skjøten vi ser i bilde.
Og det kan være en ide å rengjøre oljefella, slanger og nipler for veivhusventilasjonen. Du finner oljefella ved siden av oljefilteret.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.