Serpentin belte

[stoybe]

Hei! Ser at veivhjulet på bilen har løsnet på en eller annen måte med den følgen at reimen har falt av. Kjørte i et fryktelig uvær og med overvann på veien. Fikk opp el.feil så trodde det hadde kommet vann i et eller annet.
Kjørte i et par km før bilen stoppet. Hadde masse strøm på batteriet så prøvde å starte igjen uten hell.
Kan det ha blitt er havari av at jeg kjørte bilen videre?
Reimen går vel på veivhjul, ac kompressor og dynamo. Trodde man kunne kjøre uten dynamo så lenge det var strøm på batteriet?

Bilen er en V50 2.0D 2005

[jiha1968]

Hei, hvis den store bolten i senter av veivakselen har løsnet, vil jeg tro at timingen av motoren blir feil, og da kan den godt nekte å starte.
(ved løs bolt kan tannhjulet på veivakselen dreies litt)

Regner ellers med at den løse reimskiven kan ha skadet veivakselsensoren, eventuelt reluctorhjulet. (sensorring)
Eller registerreimen kan ha hoppet over et par tenner om noe fremmedlegeme har kommet imellom reim og tannhjul sammen med vannet.
(ikke så mange hakk at ventilene kolliderer med stempeltoppene, men nok til at motoren ikke starter)

[stoybe]

Snakket med et par bilverksted. Samme svar over hele linja. Ettersom motor ikke startet så er det trolig at problemet ligger på reg.reim osv, hoppet over/feil timing.
Plukket nå av hjulet for så å skru bolten inn igjen. Mulig det er kon på veiva å fikk presset den bittelitt inn. Bilen startet med en gang. Så da er det forhåpentligvis bare hjulet som trengs å byttes. Så og ut som hjulet har vært litt løst en stund da det så ut som akslingen sto skjevt i hullet..

Ikke mulig å legge ut bilder her?

[jiha1968]

Siden den startet etter fastskruing, vil jeg tro at startproblemet mest sannsynlig skyldes at "sensorhjulet" hadde forskyvd seg ut/bort fra veivsensoren. Sensorhjulet og sensor kontrolleres for skader. Anbefaler kontroll av registertiming. +ny reimskive og den store bolten i veiva. (engangs strekkbolt)

Skal vi gjette på at uhellet egentlig skyldes for lite moment på-/gjenbruk av- bolt ved registerreimbytte?
(starter fjernes, motor times, svinghjul låses, og ny bolt dras med spesifisert moment/vinkel, 70Nm + 60 grader)

[stoybe]

Så for det om bilen startet som normalt så kan timingen på registerreim være feil?

[jiha1968]

Ja, i og med at register-reimhjulet kan dreies noe i forhold til veivakselen når bolten er løs, så er det mulighet for noen få grader i avvik i timing mellom veiv og kamaksel. Motorstyringen kompanserer for avviket så godt den kan, men optimalt er det ikke. (joda, du kan ha flaks og treffe rett, men du vinner vel ikke i Lotto hvér uke heller? ;)
Så timing-kontroll ville jeg ha kostet på meg.

[stoybe]

Takk for masse gode svar:)

[stoybe]

Hei igjen! Har sett litt på dette reimhjulet på veiva. Lurer på om den er delt. Det vil si at deler av den sitter på plass. Ihvertfall så sitter det en sporkile igjen innenfor sensorhjulet. Har bestilt nytt reimhjul.
Problemet er at absolutt ingen verksted har tid til å se på det/reparere det før ferien. Så spørs om jeg må gjøre det selv. Litt redd for å gjøre noe galt så registeret blir feil hvis jeg tar ut delen i senter som sitter innenfor sporkilen. Eller er det bare å ta ut for så å sette nytt hjul inn?

Lettere om jeg kunne ha lagt til noen bilder som viser hva jeg mener. Er det mulig her inne?

[stoybe]

Tenkte å sende deg (jiha1968) pm med bilder, men det var ikke en enkel sak, hvis det i det hele tatt er mulig.
Står at du er fra Bjugn, stemmer det?

[jiha1968]

Hei, er fra Bjugn ja, har sendt deg en PM som du kan sende svar på om du finner den.

Et alternativ til bildeopplasting i forumet er å laste opp bildene på f.eks Google Drive eller lignende i en "offentlig" mappe der, og legge ut en link til bildene her.

Edit: litt info på forumbilder:
http://forum.vccn.no/faq.php?s=&do=search&q=Upload&titleandtext=1&match=all

[stoybe]

Prøver å legge ut link til bilder.

http://s1383.photobucket.com/user/Stoybe/media/20190618_095223_zps2z2ltbdk.jpg.html?sort=3&o=0

[jiha1968]

Ja, det så jo vakkert ut :eek:
Når du får den nye reimskiva ser du litt bedre hvordan det henger sammen.
Mulig reluctorhjulet (sensorhjulet) har berget, men hvis den nye reimskiva (som du hadde bestilt) ikke blir liggende plant bør også sensorhjulet byttes.
For å sikre meg ville jeg om mulig kontrollere registerreimen for metallspon/skader, deretter nullet (timet) motoren.
Det trengs ikke så mye annet enn et par passende bor som "låsepinner" og vanlig håndverktøy.
Fjern sensorhjulet for kontroll og rengjøring, byttes hvis skadet. (rengjør sensoren også)
Monter sensorhjul og nytt veiv-reimhjul på timet motor.
Du trenger en god latmannsarm til den nye veivbolten, og kanskje en medhjelper til å låse fast svinghjulet ved tiltrekkingen.
(nei, det skal ikke brukes lufttrekker ved tiltrekking av den nye strekkbolten, men 75Nm +60')
Etter timingpinner er fjernet, kontroller registerreimen for metallspon/skader/stramming.
Så er det meste av jobben gjort :)

Her er en grei snutt om saken: https://youtu.be/OWkTJToMW1M?t=233