V70 2005 2,0t fjærbenslager

[dag otto]

Skal bytte fremre fjærbenslager på en 2005 v70 2,0t og ser at det selges to typer fjærbenslager. Den ene har buede hjørner mens den andre har en mer buet form på den ene siden.
Passer disse overens?

[jiha1968]

Så vidt jeg vet er det 31200599 opp til sen 2006-modell (og dermed din bil) , mens fra MY 2007 er det 30714968. (har ikke prøvd å montere feil versjon med vilje så..)

Og skal du bytte øvre fjærtallerken/sete i samme slengen, ligg unna Biltema og andre billigversjoner denne gang, det finnes forsterkede utgaver av disse, anbefales! (levetid)
NB: Husk gummi på nedre fjærtallerken hvis du ikke liker ulyder i forstillingen...

[Per Turbo]

Kjøp Volvo artikkel nr 30683637 som er til XC90, mer solide og passer rett på når du først skal bytte lagrene. Dette er fjærsetet, som også er slitasjevare





Per Turbo

2005 V70 2.0T Police Edition - Gatebil Rescue
2016 FH500 #poophunters (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=poophunters) krokbil

[jiha1968]

Kjøp Volvo artikkel nr 30683637 som er til XC90, mer solide og passer rett på når du først skal bytte lagrene. Dette er fjærsetet, som også er slitasjevarel

Selv om dette begynner å bli en avsporing i forhold til TS sitt spørsmål, så føler jeg for å flisespikke litt:
Delenummeret på fjærtallerken/sete fungerer kun hvis du handler hos Volvo. Søker du på nummeret i en eller annen webshop, så kommer både standardversjonen og den forsterkede opp pga krysskobling i gamle og nye delenummer.
Vekt og utseende er avslørende, den forsterkede veier over 600 gram og har en eller to tynne sirkulære støpekanter på oversiden, den gamle svakere versjonen er under 600gram og som regel glatt på oversiden

Link til bilde av forsterket (ny) versjon: https://partsfinder.bilsteingroup.com/en/article/febi/31387
Link til bilde av standard (gammel) versjon: https://partsfinder.bilsteingroup.com/en/article/febi/15431

[dag otto]

Takk for svar. Valgte å gå for et sett fra SKF med både lager og fjærsete.
Kjøpte også gummidelen (takk for tips) som ligger mellom fjær og fjærskålen på støtdemperen. Denne var nesten helt slitt bort i kontaktflaten mellom fjær og metallet på støtdemperen.
Forøvrig så det ut som alt var originalt og fra da bilen var ny (270.000km).
Dessverre oppdaget jeg at det var rustet hull i støtdempertårnet. Dette i området ut mot skjermen og ikke sånn at du ser det i motorrommet, men bak selve skjermen. Umulig å se med mindre fjærbenslageret er demontert. Når jeg ser nærmere i motorrommet er det tendens til rustdannelse i plateskjøtene mot skjermen. Området som var åpent var ca 5 cm i diameter.
Ganske skuffende da bilen nesten ikke har anntydning til rust ellers.
Dette var på høyre side. Har ikke tatt venstre side, men ser fra motorrommet at det er tilsvarende rust fra plateskjøten.
Antageligvis er det da tilsvarende problem på denne siden.
Nytt fjærbenslager og sete ble montert sammen med gummien mellom fjær og demper.
STOR forskjell og ingen ulyd. Dempere burde vært byttet, men med et rustproblem i dempertårnet(ene) er jeg usikker på om jeg skal koste på denne noe særlig mer.

[Per Turbo]

Det er fler her som har opplevd dette, virker som noen får det og andre ikke. Jeg har aldri lagt merke til rust der på de bilene jeg har hatt av det karosseriet. Men vet som sagt fler her har hatt det








Per Turbo

2005 V70 2.0T Police Edition - Gatebil Rescue
2016 FH500 #poophunters (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=poophunters) krokbil