Dober
02/03/19, 15:34
Jeg kjøpte min XC90 i nov 2015 gjennom diplo/militærsalg i Norge ifm at jeg skulle jobbe de 3 neste årene i Tyskland (2015-2018).
Bilen ble hentet direkte fra fabrilken og fungerte upåklagelig de 2 første årene, men rundt oktober 2017 oppstod det problemer med bilen som verkstedet i Tyskland ikke har klart å fikse.
Bilen vil av og til ikke starte.
Dette kommer gjerne i forbindelse med feilmelding om redusert motorkraft (symbol av skilpadde), og når jeg da forsøker å starte bilen på nytt, så er det ca 50% sjangse for at den ikke vil starte.
Dette kan skje opptil flere ganger i uka på det værste, til et par ganger i måneden på det beste.
1 gang har det skjedd at bilen slo seg av i fart og at jeg ble stående i et kryss uten å få start på bilen igjen.
Har forsåkt å kartlegge et mønster når dette kan oppstå, men det virker for meg at det er helt tilfeldig hvor og når feilen intreffer. Fellesnevneren er at bilen starter igjen bare jeg venter lenge nok (15-20 min).
Startmotoren drar rundt veiva, men motoren tar ikke tenning, så det virker for meg at det er en slags startsperre som slår inn, men verkstedet har byttet en del komponenter uten å utbedre feilen.
Mellom ca oktober 2017 og mai 2018 var bilen på verksted i Tyskland, rundt 10 ganger (totalt over 30 dager) ifm samme feil.
I følge verkstedet ble Volvo sentralt i Sverige og Tyskland innvolvert i feilsøkingen, men de kunne ikke finne annet en diverse feilmeldinger. De har re-installert software flere ganger men uten hell.
Jeg etterspurte flere ganger i prosessen om å få dokumentasjon på hva som var gjort, men fikk beskjed om at alt ble lagret i Volvo sine interne systemer og at de ikke ville gi ut noe siden det var garantisak.
Sommeren 2018 skulle jeg reise hjem og planen hadde hele tiden vært at bilen skulle tas med inn til Norge igjen.
Jeg begynte etter hvert å bli bekymret for at de ikke klarte å fikse bilen, og da fristet det egentlig ganske lite å importere en mandagsbil, så jeg tok advokat mars 2018 for å få en god dialog med Volvo om problembilen.
Kontakt mellom advokat og Volvo Sverige ble opprettet og mailgangen gikk i retning mot at Volvo skulle kjøpe tilbake bilen, med et trekk basert på km-stand.
Sverige ble ganske fort restriktive på å svare mail fra min advokat. Det kunne gå flere uker før vi fikk svar og det ble purret nesten ukentlig fra vårt hold.
Gjennom våren og sommeren sendte Sverige strategiske emailer om at de jobbet med tilbakekjøp, at det snart forelå en avgjørelse osv. Basert på disse jevnlige dryppene fra Sverige, antok både jeg og min advokat at et løsningsforslag ville komme i nær fremtid.
Det gjorde det altså ikke, og jeg valgte å ta bilen med til Norge når jeg flyttet tilbake sommeren 2018.
Siden saken fortsatt ikke hadde fått noen løsning, valgte jeg å ikke betale avgifter på bilen, noe som betyr at den ikke kan brukes i Norge (den har stått parkert siden august 2018).
I oktober 2018 fikk jeg muntlig på telefon med Sverige (samme personen som hadde hatt saken min hele veien) at det var bestemt at de skulle kjøpe tilbake bilen og at jeg skulle få tilbud på mail i løpet av de neste 2-3 dagene.
Når ingen ting ble mottatt, forsøkte jeg å kontakte Sverige ved flere anledninger, både mail og telefon, uten å få noe svar.
Rundt samme tid, byttet advokaten min jobb og en ny advokat ble tildelt ca desember 2018.
Dette var ikke heldig for min del, siden den nye advokaten måtte sette seg inn i saken og all mailgang som hadde vært.
I tillegg bestemte Volvo Sverige at Volvo Norge skulle føre dialogen med oss videre.
Med andre ord, så var vi ikke nær en løsning likevell.
Volvo Norge opplyser i januar 2019 at de ikke finner noen servicehistorikk på bilen og at jeg måtte framlegge dokumentasjon på hva som var gjort med bilen i Tyskland.
Jeg kontakter verkstedet, men alt de kan sende meg er et skriv fra årlig service 2017, samt et dokument fra èn av de gangene jeg har vært innom.
Så de rundt ca 8 andre gangene får jeg ikke bevist.
Det må da være registrert en eller annen plass, all den jobben som har vært gjort og de delene som har vært byttet på garantisak?
Har selvfølgelig vært i kontakt med verkstedet for å få en bekreftelse på at bilen har vært inne hos dem på datoer som jeg oppgir på verkstedavtale oppført i min almanakk og samsvarende tid -og stedsbekreftelse fra Google location på mobilen.
Men de sier at de kan ikke hjelpe meg med annet en de 2 dokumentene de har sendt meg.
Har fulgt opp med flere emails og telefoner, men de vil ikke gi meg noe mer.
Har også vært i kontakt med Volvo Tyskland, men har fått mail tilbake at de ikke kan gi meg noe.
Volvo Sverige holder seg passiv og henviser til Volvo Norge.
Brukte Volvo OnCall ved flere anledninger når bilen ikke ville starte. Har kontaktet dem og fått dato/klokkeslett på de samtale jeg har hatt dit, samt bekreftelse på at mine henvendelser har vært i forbindelse med startproblemer.
Men utfordringen her er at de ikke kan lese feilmeldinger av bilen, så dermed kan jeg egentlig ikke bevise det jeg har sagt til dem.
Lurer på hva Volvo Sverige har foretatt seg i perioden saken har vært hos dem. Det virker egentlig som om de har sendt mail, litt her og dær for å dra ut tiden i håp om at jeg skulle gi opp.
Samtidig synes jeg at det er smålig av Volvo, 9 måneder etter at de første gang nevnte at de jobbet mot tilbakekjøp, plutselig krever dokumentasjon fra meg. Hva har de gjort i mellomtiden?
Så nå i februar 2019, får jeg beskjed via min advokat om at Volvo har snudd 180 grader, og tilbakekjøp er ikke aktuelt lenger.
De vil ha bilen til fabrikk i Sverige for gjennomgang og feilsøking.
Bilen har jo hatt rundt 10 opphold på verksted i Tyskland, så hvorfor kommer Volvo NÅ med dette kravet/tilbudet?
Som nevnt så har bilen stått parkert siden august 2018 i påvente av løsning i saken.
Jeg er ganske rådløs i saken, siden advokaten min sier at dersom verkstedet ikke gir ut bekreftelser på verkstedopphold, så har vi ikke nok beviser som tilsier samme feil.
Har jo mail fra Volvo Sverige hvor de sier at de samarbeider med verksted og Volvo Tyskland om å finne feilen, men bevisbyrden er presset over på meg og jeg får naturlig nok ikke tilgang til de interne dokumentene som Volvo selv sitter på.
Dette ble en lang mail og sikkert ikke så mange som gidder å lese hele, men jeg er presset opp i et hjørne av Volvo og vet rett og slett ikke hva jeg skal foreta meg videre.
Nå er det snart 1 år siden jeg opprettet sak på dette, men etter mange 100 mail og nesten 100 advokat-timer, så er vi egentlig ikke kommet noe nærmere en løsning.
Alle tips eller forslag mottas med en stor takk!
Bilen ble hentet direkte fra fabrilken og fungerte upåklagelig de 2 første årene, men rundt oktober 2017 oppstod det problemer med bilen som verkstedet i Tyskland ikke har klart å fikse.
Bilen vil av og til ikke starte.
Dette kommer gjerne i forbindelse med feilmelding om redusert motorkraft (symbol av skilpadde), og når jeg da forsøker å starte bilen på nytt, så er det ca 50% sjangse for at den ikke vil starte.
Dette kan skje opptil flere ganger i uka på det værste, til et par ganger i måneden på det beste.
1 gang har det skjedd at bilen slo seg av i fart og at jeg ble stående i et kryss uten å få start på bilen igjen.
Har forsåkt å kartlegge et mønster når dette kan oppstå, men det virker for meg at det er helt tilfeldig hvor og når feilen intreffer. Fellesnevneren er at bilen starter igjen bare jeg venter lenge nok (15-20 min).
Startmotoren drar rundt veiva, men motoren tar ikke tenning, så det virker for meg at det er en slags startsperre som slår inn, men verkstedet har byttet en del komponenter uten å utbedre feilen.
Mellom ca oktober 2017 og mai 2018 var bilen på verksted i Tyskland, rundt 10 ganger (totalt over 30 dager) ifm samme feil.
I følge verkstedet ble Volvo sentralt i Sverige og Tyskland innvolvert i feilsøkingen, men de kunne ikke finne annet en diverse feilmeldinger. De har re-installert software flere ganger men uten hell.
Jeg etterspurte flere ganger i prosessen om å få dokumentasjon på hva som var gjort, men fikk beskjed om at alt ble lagret i Volvo sine interne systemer og at de ikke ville gi ut noe siden det var garantisak.
Sommeren 2018 skulle jeg reise hjem og planen hadde hele tiden vært at bilen skulle tas med inn til Norge igjen.
Jeg begynte etter hvert å bli bekymret for at de ikke klarte å fikse bilen, og da fristet det egentlig ganske lite å importere en mandagsbil, så jeg tok advokat mars 2018 for å få en god dialog med Volvo om problembilen.
Kontakt mellom advokat og Volvo Sverige ble opprettet og mailgangen gikk i retning mot at Volvo skulle kjøpe tilbake bilen, med et trekk basert på km-stand.
Sverige ble ganske fort restriktive på å svare mail fra min advokat. Det kunne gå flere uker før vi fikk svar og det ble purret nesten ukentlig fra vårt hold.
Gjennom våren og sommeren sendte Sverige strategiske emailer om at de jobbet med tilbakekjøp, at det snart forelå en avgjørelse osv. Basert på disse jevnlige dryppene fra Sverige, antok både jeg og min advokat at et løsningsforslag ville komme i nær fremtid.
Det gjorde det altså ikke, og jeg valgte å ta bilen med til Norge når jeg flyttet tilbake sommeren 2018.
Siden saken fortsatt ikke hadde fått noen løsning, valgte jeg å ikke betale avgifter på bilen, noe som betyr at den ikke kan brukes i Norge (den har stått parkert siden august 2018).
I oktober 2018 fikk jeg muntlig på telefon med Sverige (samme personen som hadde hatt saken min hele veien) at det var bestemt at de skulle kjøpe tilbake bilen og at jeg skulle få tilbud på mail i løpet av de neste 2-3 dagene.
Når ingen ting ble mottatt, forsøkte jeg å kontakte Sverige ved flere anledninger, både mail og telefon, uten å få noe svar.
Rundt samme tid, byttet advokaten min jobb og en ny advokat ble tildelt ca desember 2018.
Dette var ikke heldig for min del, siden den nye advokaten måtte sette seg inn i saken og all mailgang som hadde vært.
I tillegg bestemte Volvo Sverige at Volvo Norge skulle føre dialogen med oss videre.
Med andre ord, så var vi ikke nær en løsning likevell.
Volvo Norge opplyser i januar 2019 at de ikke finner noen servicehistorikk på bilen og at jeg måtte framlegge dokumentasjon på hva som var gjort med bilen i Tyskland.
Jeg kontakter verkstedet, men alt de kan sende meg er et skriv fra årlig service 2017, samt et dokument fra èn av de gangene jeg har vært innom.
Så de rundt ca 8 andre gangene får jeg ikke bevist.
Det må da være registrert en eller annen plass, all den jobben som har vært gjort og de delene som har vært byttet på garantisak?
Har selvfølgelig vært i kontakt med verkstedet for å få en bekreftelse på at bilen har vært inne hos dem på datoer som jeg oppgir på verkstedavtale oppført i min almanakk og samsvarende tid -og stedsbekreftelse fra Google location på mobilen.
Men de sier at de kan ikke hjelpe meg med annet en de 2 dokumentene de har sendt meg.
Har fulgt opp med flere emails og telefoner, men de vil ikke gi meg noe mer.
Har også vært i kontakt med Volvo Tyskland, men har fått mail tilbake at de ikke kan gi meg noe.
Volvo Sverige holder seg passiv og henviser til Volvo Norge.
Brukte Volvo OnCall ved flere anledninger når bilen ikke ville starte. Har kontaktet dem og fått dato/klokkeslett på de samtale jeg har hatt dit, samt bekreftelse på at mine henvendelser har vært i forbindelse med startproblemer.
Men utfordringen her er at de ikke kan lese feilmeldinger av bilen, så dermed kan jeg egentlig ikke bevise det jeg har sagt til dem.
Lurer på hva Volvo Sverige har foretatt seg i perioden saken har vært hos dem. Det virker egentlig som om de har sendt mail, litt her og dær for å dra ut tiden i håp om at jeg skulle gi opp.
Samtidig synes jeg at det er smålig av Volvo, 9 måneder etter at de første gang nevnte at de jobbet mot tilbakekjøp, plutselig krever dokumentasjon fra meg. Hva har de gjort i mellomtiden?
Så nå i februar 2019, får jeg beskjed via min advokat om at Volvo har snudd 180 grader, og tilbakekjøp er ikke aktuelt lenger.
De vil ha bilen til fabrikk i Sverige for gjennomgang og feilsøking.
Bilen har jo hatt rundt 10 opphold på verksted i Tyskland, så hvorfor kommer Volvo NÅ med dette kravet/tilbudet?
Som nevnt så har bilen stått parkert siden august 2018 i påvente av løsning i saken.
Jeg er ganske rådløs i saken, siden advokaten min sier at dersom verkstedet ikke gir ut bekreftelser på verkstedopphold, så har vi ikke nok beviser som tilsier samme feil.
Har jo mail fra Volvo Sverige hvor de sier at de samarbeider med verksted og Volvo Tyskland om å finne feilen, men bevisbyrden er presset over på meg og jeg får naturlig nok ikke tilgang til de interne dokumentene som Volvo selv sitter på.
Dette ble en lang mail og sikkert ikke så mange som gidder å lese hele, men jeg er presset opp i et hjørne av Volvo og vet rett og slett ikke hva jeg skal foreta meg videre.
Nå er det snart 1 år siden jeg opprettet sak på dette, men etter mange 100 mail og nesten 100 advokat-timer, så er vi egentlig ikke kommet noe nærmere en løsning.
Alle tips eller forslag mottas med en stor takk!