Voldsom risting i bil | Volvo 960 1996

[kjellt]

Har en Volvo 960 1996 mod 3.0 som jeg sliter med EKSTREM kraftig risting i hele bilen mellom 60-80km/t.

Det er ikke kast i hjul type risting, men en ganske intens risting. Bilen står på bukk uten hjul så er ikke hjula.

- Forrige eier har bytta oppheng, kan personen ha satt på mellomakselen feil etter montering? Er de balansert opp mot hverandre?

- Kan det være kryssa som er gåene?

Takk for alle svar
BFO

[mrsinder]

Jeg sleit med ekstrem risting etter jeg bytta fra automat til manuell M90 girkasse.

Jeg trodde at man kunne sette på en del av mellomakselen fra manuell på mellomaksel fra automat, den gang ei.
Han jeg kjøpte ene delen av manuell-mellomaksel var ikke klar over at denne problemstillingen ville oppstå selv.
Slet med ekstrem risting mellom 50-80, kjentes ut som hele bilen skulle riste fra hverandre.
Bytta til en brukt mellomaksel som var i balanse fra manuell M90 bil, problem solved :)

Mange som sier det "bare er å sende mellomaksel på balansering", men jeg fant ikke et eneste verksted i nærheten som gjorde det her.
Jeg endte med kjøp av brukt mellomaksel som var hel til 500 kr. Funka bra, og mye billigere enn å få et spesialverksted til å balansere mellomakselen din.

[vangsfreaken]

basert på egen erfaring med 7/940: mellomaksling. opplagringa er av tvilsom kvalitet, å viktigheten av å treffe rett på splines på midten varierer fra "hvem bryr seg" til "dette er en god vibrator". jeg vet ikke om 960 for eksempel har en form for styring eller noe sånt på mellomaksling for å sikre at den treffer riktig på splines for eksempel, eller at den står riktig inn på diff, men det er VELDIG stor sjans for at vibrasjoner generelt kommer fra mellomaksling :) har krangla mye med mellomaksling på min egen 740, med bytte av hardy hver sjette måned som følge, men etter jeg bytta hele akslingen forrige høst har det gått bra.

[kjellt]

Har kikka litt på akselen nå mens jeg bytter kryss.
Men jeg klarer ikke få akselen til å stemme i forhold til tegning.

Skal den "kulen" gå inn med det åpne sporet på splinsa? Og hvis dere ser på bildene så ser det jo helt feil ut i forhold til tegning

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/277.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/278.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/279.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/280.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/281.jpg

[In The White]

Ofta ligger felet i stödlagerhållaren. De nytillverkade hållarna är oftast alldeles för
stumma och fortplantar vibrationerna upp i karossen. Testade själv ett flertal
hållare innan jag hittade en från KL Racing som funkade.

Om du vill kan du prova att slipa bort lite gummi i glipan på stödlagerhållaren så
den kan flexa lite mer, vet att det har hjälpt för en del.

[kjellt]

Jeg har nå bytta alle kryssa og helt nytt oppheng med lager og gummi og det rister KRAFTIG fortsatt...!

Noen som vet om akselen må monteres riktig forran og bak? Om akselen skal være balansert mot kassa og diff.

Og hva er de «C» merkene på akselen?

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/54.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/55.jpg

[vangsfreaken]

Har du prøvd å bytte ut hele mellomakslingen? Om det ikke hjelper med hverken kryss eller hardy er det stor sjans for at det er noe feil med selve akslingen. Jeg drev på sånn som deg på 740'n min, å det eneste som hjalp var å bytte hele akslingen.

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

[kjellt]

Har ikke gjort det.

Skal sende hele akselen til GKN eller PowerTrain Norge for å balansere og rette akselen. De skulla ha 1500kr + mva for jobben så prøver det først.

[In The White]

Tror ändå på att stödlagerhållaren är boven! Tyvärr har KL Racing bytt leverantör, men LMR säljer hållaren från Proffesional parts som har funkat på båda mina 945.