Xc70 problem

[Daniel87]

Mårn. Har dere et tips til hva som kan ha skjedd med volvoen????? den abs lampa har lyst litt av og på ei stund, men i går når vi sku starte bil etter den hadde stått stille over natta, så starta den som vanlig, men stoppa igjen. Nå starter den ikke, å det kom opp en rød trekant med, Alvorlig bremsefeil. var en her i dag med slik feilkodeleser, å den viser at det er føleren på høyre side forran. Men han får koblet seg på allt på bilen, utenom motoren. Kan det ha noe med den chippen å gjøre? Er en powerboks som satt i bilen når vi kjøpte den. Bilen er en xc70 2006 ocean race. D5 diesel 180hk

[jiha1968]

Hvis CEM (hoveddatamodul) ikke kan kommunisere med ECM (motorstyringen) , så vil det ligge feilkoder på dette i CEM.
Har du liste/bilde over feilkodene dere klarte å lese ut?

Inntil videre:
Hører du pumpen i tanken går når tenningen settes på? (bør gå i noen sekunder før den stopper igjen)
Viser tankmåleren godt over reserve-nivå?
(utifra måten motoren startet/stoppet ville jeg ha gjettet på tett dieselfilter)

Den tidligere ABS-sensorfeilen vil ikke forhindre motoren å starte, vil gjette på sprekk i sensorring på drivaksling der.

Kan være greit å ta en runde med sjekk av sikringer, i motorrom, sidepanel på dashbord, og under dashbord (trangt). Og kanskje lade batteriet litt mens vi tenker.

Og for å skremme deg litt så er det ikke uvanlig med fuktskade på CEM, pga lekkasje fra lokket over CEM, oppe på torpedoveggen under vindusviskerne, kan gi hva som helst i resultat.

[Daniel87]

Hei. Takk for svar. Sikringer er sjekket. Diesel nivået er ganske lavt, reserve lyset lyser. Stod at man kunne kjøre 120km. Det kom feilkode på sensor høyre forran. Men bilen skal jo fortsatt starte. Bilen ble startet å gikk som vanlig i ca 5 min, før den stoppet. Etter dette har den ikke startet igjen. Hører pumpa når man prøver å starte

[jiha1968]

Jeg ville ha tatt det aller enkleste først: fylt på 10-20L Diesel fra en ren kanne, og byttet filter om jeg klarte å få tak i ett. (hvis bilen står/sto skjevt, kan den ha sugd inn luft i drivstoffsystemet, eventuelt dratt på seg noe grums i filtret fra bunnfallet i tanken.)
Hvis det er kuldegrader der du er så er det jo en mulighet med fryst kondensvann fra tanken i filter/slanger , men det er jo mulig å sjekke om det går diesel i slangene de sekundene pumpen går.

Etter å ha fylt på tanken litt, og helst byttet filter:
Tenning på i 10 sek (til du hører pumpen stopper, men ikke start motoren enda), tenning av, repeteres 3-6 ganger til du ikke hører at det bobler/surkler i rørene.
Forsøk så å starte motoren...

[Daniel87]

Noen som vet hvordan man tapper kondensvannet? Å hvor sitter dieselfilteret?

[jiha1968]

Filtret sitter fremfor høyre bakhjul, som regel er det en lett synlig tappeskrue under filterhuset.

EDIT: video på bytte av filter: www.youtube.com/watch?v=kIfNRmMSGFs&start_radio=1&list=RDkIfNRmMSGFs&t=3
Blir du å bytte filter senere så har biltema et kjekt verktøy for å løsne filterhuset (for filterhus av plast)

På eldre modeller (før 2004?) med metallfilter så er det ca slik: https://youtu.be/mVkyDZRFN44?list=RDkIfNRmMSGFs

[Daniel87]

Jeg fant tappeskruen, å skudde den opp. Men hvor mye skal man tappe ut?

[jiha1968]

Tapp det i en gjennomsiktig beholder og se etter vannperler (eller diesel i vannet om det er eeekstremt ille ;) )
Ser det ut til å være ren diesel så er det neppe vann som er problemet.
Du kan ikke tappe for mye, det vil stoppe å rinne etter hvert...
For å prime systemet etter tapping, sett tenning på til pumpen stopper, tenning av, gjentas til du ikke hører mer bobling/surkling i rørene/tanken, start...

Ved misstanke om _ekstremt_ mye vann i dieselen kan det bli behov for å inspisere tank med tanke på behov for fjerning av vann/dieseldyr.

[Daniel87]

Så det var et innlegg under her med en annen D5 som døde på tomgang å ikke starta igjen. Vurderer å prøve det samme, å tappe litt fra tappeskruen, samt fylle på ny diesel. Hva er LMM? Hva med reset en hvor man kortslutter de man setter på batteripolene?

[jiha1968]

Har du ennå ikke fylt på mere Diesel, så er det virkelig på tide... Og bytt dieselfilteret!
(har du ikke en rekvisitaforretning i nærheten, er det stor sjanse for at nærmeste bilverksted kan ha et liggende)

det ER vanligvis disse to tingene som er årsaken til symptomet, men det er selvfølgelig haugevis av andre mulige årsaker. Og det er greit å få utelukket problemer med drivstofftilførselen for å komme videre.

Avlesning av feilkoder om du får tilgang til en egnet feilkodeleser kan gir mere info, men VIDA/DICE (og erfaring i den type feilsøking) er å foretrekke for å kunne diagnostisere skikkelig.

LMM eller MAF som den egentlig heter, er den 10cm rørbiten med en ledningskontakt på, som står i hjørnet/enden av luftfilterboksen koblet til innsugsrøret som går til turboen. Den måler lufttilførsel og temperaturen på innsugsluften. Kan jo gjerne prøve å koble av pluggen og se om det skjer noen forbedring.
Det koster jo ikke noe å ta av batteriets jordkabel og legge den på plusskabelen noen sekunder.

[Daniel87]

Har ikke fått gjort noe, da je har liggi med feber til i dag:) tenkte å fylle på mer diesel og kjøpe nytt filter på biltema i dag. Når man vrir på tenninga, så kommer det en slags rask tutelyd. Akkurat som et tog som tuter. Den har je ikke tenkt over før

[jiha1968]

aha, du får ha fortsatt god bedring!
Verktøy 19-1648 er kjekt å ha til bytte, (inkl skralle/forlenger) men ingen nødvendighet om du har noe annet som får godt tak på filterhuset.
Ble jo nysgjerrig på "togfløyta" , om tankpumpa bare suger luft og er litt sliten i lagrene kan den kanskje lage en lignende lyd, men det er ikke vanlig. Du får prøve å lokalisere lyden, og høre om den forsvinner med mere diesel i tanken.
PS: om varmeapparatvifta står på manuell, (slik at den starter ved tenning på) og lagrene er slitt, så kan det bli både tuting og uling... Den lille vifta til klima-temp.sensor kan sikkert også lage litt lyd om den er utslitt.

[Daniel87]

Tappet filteret helt, å dro pumpa helt ut 6 ganger da starta den. Men i går så jeg i motorrommet, å fikk se ei slags luke på en boks som sitter oppå radiatoret, over vifta. Hva er dette? Det går derifra en slange videre til luftfilterboksen

[jiha1968]

Herlig, gratulerer med liv i motoren!
Moralen er: hold tanken over 50%, spesielt vinterstid. Og må du stanse bilen med tanken nede på reserven, parker flatt... (er ikke det mulig, parker slik at høyre side eller bakenden er lavest)

Det jeg tror du har sett i motorrommet er forvarmingsspjeldet på luftinntaket (til luftfilteret) Når det er kaldt drar motoren inn varmere luft fra motorrommet, eller kaldere luft fra grillen på bilen når det er varmt nok til det. (unngår ising i luftfilteret)

[Daniel87]

Når det ble lest av koder på bilen, så kom det opp feil med hjulsensor høyre forran. Dette ser vi nå å at gul trekant kommer opp, samt at abs ikke virker. Hvordan sitter denne sensoren? Lett å bytte?

[Alfs80]

Sensor er lett og bytte men sjekk abs ringen om den er sprukket.kjøpes på Biltema for ca 100 lapp

[Daniel87]

Må allt demonteres for å se om det er den ringen?

[jiha1968]

Nei, jekk og pall opp bilen på den aktuelle siden, ringen er godt synlig forfra. Godt lys og skarpe øyne trengs, ikke bestandig så lett å se sprekkene, men av og til er det veldig åpenbart...
For å bytte den må fjærbeinet løsnes noe fra spindelen før drivakslingen kan frigjøres, pass på at den ikke deler seg i indre ledd ved arbeidet...
Bilde av sprukket ring: https://blog.fcpeuro.com/hs-fs/hubfs/Imported_Blog_Media/brokenring-e1426040741345-1.png?width=600&height=600&name=brokenring-e1426040741345-1.png

EDIT: Hvis ringen er hel, sjekk at bolten i enden på drivakslingen/knuten ikke har løsnet, slik at stubbakslingen (og dermed ringen) vandrer i akslingens lengderetning, slik at sensoren ikke klarer å lese ringen.