Vis full versjon : Bytte fra Xenon til Halogen
Hei.
Håper noen kan hjelpe meg her.
Jeg har en Volvo S60 2006 mod. med orginale Xenon lykter.
Har vært på eu kontroll og fikk ikke godkjent bilen pga matthet innvendig på glasset.
Har hørt at en kan bytte fra Xenon til Halogen. Er det noen som vet hvordan dette gjøres.
På forhånd takk????
I teorien burde det være mulig å kjøpe facelift halogenlykter og plugge inn istedenfor xenon.
Usikker om man må bytte shunt i CEM som takler mer strøm til halogen.
Usikker på om bilen takler bytte av LSM for å få høydejustering, dette går på CAN databuss.
Har du testet om det er mulig å pusse lykteglasset innenfra? Det er dårlig plass når man kun kommer til via pærehullene, men mulig det går med fleksibel aksel på Dremel?
En nødløsning for å få klarere glass inntil du får tak i nye lykter er å smøre glasset innvendig med Polytrol:
https://www.detailersclub.no/forums/topic/3426-test-owatrol-polytrol-fargen-tilbake/
Takk for svar. Kan prøve det du anbefaler, men ønsker helst å bytte til halogen om det lar seg gjøre.
Alle lyktene på facelift har plastikkglass og kjent for å bli matte etter noen hundretusen kilometer på veien.
Å nedgradere en allerede middelsgod xenonlykt til dårlig halogen er for meg forunderlig.
Hva med å kjøre bilen innom et bilpoleringsverksted å be dem polere opp lyktene?
Har gjort dette selv på¨både v70 og xc90, koster mellom 500 og 1000kroner. Blir som nye.
Alle lyktene på facelift har plastikkglass og kjent for å bli matte etter noen hundretusen kilometer på veien.
Å nedgradere en allerede middelsgod xenonlykt til dårlig halogen er for meg forunderlig.
Hva med å kjøre bilen innom et bilpoleringsverksted å be dem polere opp lyktene?
Har gjort dette selv på¨både v70 og xc90, koster mellom 500 og 1000kroner. Blir som nye.
Problemet her er vel at det er innvendig?
Hvordan oppstår det? Fukt? reflektoren?
Ja, det er ulempen med xenon. I tillegg til det intense lyset er det også en del UV-ståling, dermed får man etterhvert et firkantet område midt i lykteglasset som er matt.
Med uoriginale kinapærer skjer det ennå tidligere enn med originale D2R-pærer.
Jeg har samme problemet selv på den ene lykten, men den gikk igjennom på EU-kontrollen likevel. Vil anta at det matte glasset gjør at jeg mister halvparten av lysstyrken på veien, i tillegg til at den blender litt mer enn en ny lykt.
Planen er å prøve å polere glasset fra innsiden en gang jeg får tid. Første behandlingen med Polytrol hjalp bare noen måneder, nå er det snart like ille som før.
Bilen er typegodkjent med xenonlykter så da er jeg ikke så sikker på om du kan få den godkjent med halogenlykter. Undersøk det riktig før du kjøper noe.
Min er bytta til halogen. Ser det er koblet om noe i ledningsnettet. Men aldri problem på godkjenning. Men hver gang er slår over på hovedbryter for å få langlys får eg en feilmelding i displayet, men er jo bare å trykke vekk. (Med bare vanlige kjørelys får eg ikkje feilmelding). Men driten er jo at eg ikkje har høydejustering på lysbryter. Xenon har jo automatisk.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.