Vis full versjon : Kjapp1s "Daily project" 940
Hei
Då blei det tråd av bilen min og.
Handla ein 96 940/944 i slutten av sommaren som var, FK med M47 kasse (forgie eigar bytta frå autolat), garrett turbo frå ET motor (ikkje stor oppgradering men pustar vertfall litt bedre enn leiketøyet som var på originalt), 531 topp med A kam, Eiker E1, 60/40 senk og JT 3" frå turbo.
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/135.jpg
Dinna sesongen blei bilen i grunnen bare kjørt som den var (med unntak av at trykket blei skrudd opp til 0.8Bar), delvis på grunnen av lommeboka og delvis fordi eg heller ville kjøre den og nyte resten av kjøreveret enn å begynne å skru med ein gang.
Ting som skal endrast:
Har handla M90 kasse til den då M47en virka som den var begynt å gi seg, og vertfall ikkje kom til å takle meir effekt. Mangler mellomaksling og "staget" som holder girspaken før bytte. Og må vel ha litt små ting ellers når en bytter.
Standard oppgradering av dyser, LMM, chip og litt meir trykk.
Lage shortshift på M90 spaken.
Fikse breidbandslambda så den ikkje bare blinkar 7.4.
Fikse "underbitt"problemet som 940 har originalt, syntest ikkje addon fiksar det nok så blir vel å tilpasse ein anna leppe/fangar/front.
Den blei treig på styringa for ikkje so lenge sida, litt googling får meg til å tro att nedre rattaksling må bytast.
Bleedventil av brukbar kvalitet så trykk ikkje hoppar
Ratt, eit sete som har bedre sidestøtte.
Raske opp i ledningsrot frå tidlegare eigar(ar).
Vil/kanskje endre:
Har ein 530 topp liggande med ukjent kam, fristar å få den bearbeidet med større ventilar og bedre utforming/dim på kanalar. Men etter å ha gjort research har eg ikkje utstyr til å få det gjort og stolar ikkje på å slippe laus noken som ikkje har kompetanse med dei toppane, så usikker på kor dyrt det hadde vore å få gjort ein "lett" bearbeiding med vertfall større ventilar, forbedret forbrenningskammer, sterkare fjøre og dysehull i den. Evt og slenge ein betre kam i den.
E-innsug, med større spjeld
Andre felgar? evt bare space ut dei eg har.
Veldig lyst å senke den meir men lommeboka gråter bare av tanken på coilovers i tillegg til dei andre planane.
Turbo som ikkje har eksos hus med diameter som eit sugerør.
Ellers så blir ikkje ditta eit "bygg" over helga akkuratt, lever på lærlinglønn så innkjøp blir litt i rykk og napp. Kjem sikker til å endre/legge til/fjerne frå planane etterkvart men er vertfall tankane eg har for bilen no.
Då er det godt mulig det blir handling av mellomaksling og resten av spakstellet til helga igjen.
Bilen står med enkeltmassesvinghjul og tilhøyrande trykkplate, denne
http://www.pedersenracing.no/butikk/clutch-3/clutch-2/sinterlameller/lamell-6-p-sinter-volvo-m90-228mm-fjaeret/
Burde vel passe på då? Evt med shims?
Slave tilpassa M90 og enkeltmasse på veg i posten så er forhåpentligvis ikkje lenge før montering :)
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Fikk kjøpt mellomaksling Søndag, og i dag kom slavesylinder til clutch som skal vere tilpasset M90 og enkeltmasse.
Noken som veit kor det kan skaffast mansjett til slaven?
Anders Dybvadsskog
28/11/18, 09:53
Blir bra dette :)
Blir bra dette :)Takk, håper det :)
Har fått på plass det meste til bytte av kasse. Blir ny fjæret sinter til lønning igjen, samt utløserlager. Prøver bare å finne ut kva annet eg treng med enkeltmasse og m90. Tenker spessielt på opplagring?
Trykkplate som er på no i lag med enkeltmasse fra bil uten turbo reknar eg med kan brukast i lag med 228mm sinter om det shimsast?
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Alu IC ligger og venter på posten, også fått litt annet snadder som skal monterast etterkvart når subaruen som står i garagen no kjem seg ut.
Sitter og skal bestille lamell etc, men tenker litt på ditta med å få riktig trykk/spacing. Har sett folk som spacer ut "kulen (http://forum.vccn.no/showthread.php?233-Lettet-svinghjul-p%C3%A5-M90)" , noken spacer ut trykkplate. Eg fekk kjøpt ein slavesylinder (den eg hadde var gåen) som selgar hadde modifisert for å kjøre M90 og enkeltmasse. Antar at modifiseringen/forlengingen av pilten (kan laste opp bilete om nødvendig) gjør at eg ikkje treng å shimse ut noko anna?
DVS, med svinghjul fra B230 sugis og std trykkplate, 228mm fjæret sinter, M90 utløserlager, M90 med modda slave så burde ting fungere?
Eit siste spm for no: Passer mansjetten/gummi strømpa på clutchgaffelen over fra M47 til M90?
Setter utrolig stor pris på hjelp :D
Stund siden sist no, va dill å få tak i eit spakstell men er endelig på vei. Fikk bilen inn i den akkurat-store-nok garasjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/86.jpg
Fram til eg begynner på skifte av kassa blir det litt pussing og oppfrisking rundt i motorrom og ellers.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/87.jpg[
På den gode side har overtid latt meg handle inn litt andre godsaker også[emoji6]
Minusgradene er tilbake på vestlandet, så med uoppvarmet og dårlig isolert garasje blir det mest putling med småting og elektronikk en kan sitte inne i huset med. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/123.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Boostcontroller?Jepp, kjøpte ein brukt. Lasta ned manual og merke kor ting skal.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Prøvde å finne ut kva bakaksel som er i bilen. Såg noken snakket om at det skal vere stempel oppe, venstre, der drivaksel kommer inn men etter å ha kravlet rundt å snikt telefonen inn rundt om fant eg ingenting vetigt. Noken andre gode måter å finne ut om det er slynge i den uten å ta av lokket eller vente til eg er på veg og legge igjen en stripe?
Rekner med aut 940turbo kom med mer en bare 1041?http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/127.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/128.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Prøvde å finne ut kva bakaksel som er i bilen. Såg noken snakket om at det skal vere stempel oppe, venstre, der drivaksel kommer inn men etter å ha kravlet rundt å snikt telefonen inn rundt om fant eg ingenting vetigt. Noken andre gode måter å finne ut om det er slynge i den uten å ta av lokket eller vente til eg er på veg og legge igjen en stripe?
Rekner med aut 940turbo kom med mer en bare 1041?http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/127.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/128.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
jeg har en 940 automat uten turbo, den var faktisk levert med 1031 og lamell sperre :O og 4.10 utveksling men mange er levert med 1041, om den lappen som står på venstre rør på selve akselen er borte er det vel ingen annen måte enn og ta av diffrensial lokket for og se hvilken diff som sitter i :P
jeg har en 940 automat uten turbo, den var faktisk levert med 1031 og lamell sperre :O og 4.10 utveksling men mange er levert med 1041, om den lappen som står på venstre rør på selve akselen er borte er det vel ingen annen måte enn og ta av diffrensial lokket for og se hvilken diff som sitter i :PHmm, såg ikkje alt for godt etter på sjølve akslingen får ta ein titt når eg kjem heim i morgen.
Ser badassparts sin Aussielocker skal passe til både 1030,1031 og 1041 men syntes eg har lest den bare passer i 1031 hus?
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
1031 og 1041 er samme huset så vidt jeg vet, eneste forskjelden er vel selve diff klumpen inne i den, i 1041 så er det slyngsperre (G80 locker) mens i 1031 så er det både åpen diff og lamell diff
La meg under bilen no når eg kom heim og skrubba me avfetting.
P1216483 3.73
Google fortalte meg at det er ein 1031, fann ikkje ut om nr seie noke om sperre men antar eg må belage meg på å kjøpe ein [emoji19].
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Manifold på veg av, ser heilt søppel ut og skal frese så T3 turbo passar på i framtiden.
Alt var løst utenom bolten UNDER som eg ikkje såg i starten, slengte bilen på bukk og kraup under. Selvfølgelig klarte eg å runde den med 12kant nøkkel og slik endte dagens arbeid.
Blir en tur å handle 6kant i morgen i håp om å få den av så eg kan få frest den Fredag.http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/179.jpg
Grunnen til at eg ikkje har begynt på kassa er at eg muligens får lånt privatverksted med skikkelig løftebukk, som hadde gjort det ein del greiare.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Ja, kan bli fustrasjon når ein skrur bil.
Bolten sitter dønn fast, verken wurth eller tools hadde 6kanta nøkkel og er vel ein grei sjangse for at iritasjon, rustløser og makt har gjort ting verre.
Kapping av staget er under vurdering. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/192.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Det staget kan du bare kappe, har ikke behov for det der ;)
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
vangsfreaken
17/01/19, 21:50
Det staget kan du bare kappe, har ikke behov for det der ;)
Sent fra min SM-G950F via TapatalkMed mindre man har 40 kg med turbo da... Men jeg har det hverken på 940'n eller "ekstramotoren", plager meg ikke stort [emoji14]
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Med mindre man har 40 kg med turbo da... Men jeg har det hverken på 940'n eller "ekstramotoren", plager meg ikke stort [emoji14]
Sent fra min SM-N950F via TapatalkJeg har det ikke på noen av mine turbomotorer, og ingen av de har org. turbo. Ser ut til å gå veldig bra :)
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
vangsfreaken
17/01/19, 23:21
Jeg har det ikke på noen av mine turbomotorer, og ingen av de har org. turbo. Ser ut til å gå veldig bra :)
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
skal vel ekstreme greier til for å trenge det, spesielt når man slipper varmen fra 13c :p men mulig man hadde sluppet/redusert faren for sprekker i original manifold med 13c med støtte? på grunn av varmen, altså...
Etter familieselskap i går blei det ein tur i garasjen med lånt bajonettsag, gjekk med tre blad men fekk endelig manifoldet av. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/202.jpg
Liten sprekk til venstre for den lyse flekken.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/203.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Nappa ut radioen for å sjå korleis den var kopla siden den går av og på med kjørelys. Veit ikkje om eg skal le eller gråte... http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/221.jpg
Signalkabel splitta, går både til ein kontakt under dash og bak til sub/amp... http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/222.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
vangsfreaken
20/01/19, 15:11
Det er litt skummelt å kjøpe gammel volvo med uoriginal radio [emoji23]
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Det er litt skummelt å kjøpe gammel volvo med uoriginal radio [emoji23]
Sent fra min SM-N950F via TapatalkJa her er det nesten så den bare får bli... Vertfall til garasjen nermer seg levlig temp
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Går ikkje i kjempefart når deler blir sendt med broderen på skule men koster ikkje ein krone så kan ikkje klage.
Frest, m10 studs. Dremmel var i stykker så får porte litt selv. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/35.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Testmontering av diverse (feat t04e type shanghai special). Ingenting er festa eller ferdig tilpasset.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/38.jpg
Turbo er ein bekjent sin som muligens blir kjørt med i starten av sesongen.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Forresten nokon som kan bekrefte/avkrefte om 429-12 er fargekoden?
Søking hadde mykje på kor fargekode til 2/740 står men ikkje noke rundt 940.http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/39.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Forresten nokon som kan bekrefte/avkrefte om 429-12 er fargekoden?
Søking hadde mykje på kor fargekode til 2/740 står men ikkje noke rundt 940.http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/39.jpg
Sent from my LYA-L29 using TapatalkStemmer det [emoji4]
Sent fra min SM-N960F via Tapatalk
Stemmer det [emoji4]
Sent fra min SM-N960F via TapatalkTakk, hadde nokre detaljar eg kunne tenkt meg å lakkert men ser ikkje ut til at biltema har tilsvarande.
417 ser ut til å være ganske lik (på bilder) så mulig det går, frister lite å kjøpe spesialblandet til 1000/L.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Pcv/veivhusvent boksen blei lirka ut og renset, virket ikkje til å vere noke spessielt med skit i den (motor var gått over og nypakket i 2017) samt ventilert catch tank bestilt. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/58.jpg
Gode forslag til monteringsplass for 500ml catch tank?
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Blei vist å bytte kassa heime i garasjen, interiør og spak er tatt hånd om, mesteparten for å fjerne mellomaksling er ordnet (satan dei boltane sitte). Må nok ha bakenden på bukkar for å rotere så eg kjem til siste bolten som festar den i diffen.
Sakte men sikkert. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/42.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Bruk garasjebukker så går det mye lettere. Da kan du også løfte bilen høyere så det blir bedre plass under der til å holde på [emoji106]
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Bruk garasjebukker så går det mye lettere. Da kan du også løfte bilen høyere så det blir bedre plass under der til å holde på [emoji106]
Sent fra min SM-G930F via TapatalkPrøvde å få den på bukker men jekken eg har no fekk den ikkje høgt nok[emoji28] står på rampar framme og treklosser bak enn så lenge.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Prøvde å få den på bukker men jekken eg har no fekk den ikkje høgt nokk[emoji28] står på rampar framme og treklosser bak enn så lenge.
Sent from my LYA-L29 using TapatalkAha. Jekkene mine løfter ikke fryktelig høyt de heller. Jeg pleier å kompensere med plank vis jeg skal ha bilen ekstra høyt opp
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Tilstand inni bilen
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/51.jpg
Jekka opp "skålen" bakfjæra går ned i til hjulet var eit par cm oppe, dreide hjulet og kom så til siste bolt mellom aksling og diff.
Bakdelen av mellomaksel, merket og dro den ut. Framdelen sitter så hardt at den komme ut i lag med kassa, så kan eg heller komme til med skikkelig verktøy då.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/52.jpg
Slaven blei pirka ut etter litt strev med låseringen. Blir nok overhalt og lagt på reservehylla.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/53.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Dro med lillebror i garasjen og tok siste delen av å få ned kassa. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/66.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/67.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Handla litt småsnax i dag som kjem seinare i tråden.
Driver å skal byte clutch, er ditta svinghjulet søppel? http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/82.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
vangsfreaken
09/03/19, 18:50
Au, det har vært varmt... Vet ikke om jeg ville brukt det nei [emoji14]
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Au, det har vært varmt... Vet ikke om jeg ville brukt det nei [emoji14]
Sent fra min SM-N950F via TapatalkKommet fram til at det vil bli bytta, utrolig kjipt menmen. Prøve å finne nytt enkeltmasse då...
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
vangsfreaken
09/03/19, 19:43
Kommet fram til at det vil bli bytta, utrolig kjipt menmen. Prøve å finne nytt enkeltmasse då...
Sent from my LYA-L29 using TapatalkKjøp nytt, letta svinghjul, så får du bedre gassrespons på kjøpet ;)
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Kjøp nytt, letta svinghjul, så får du bedre gassrespons på kjøpet ;)
Sent fra min SM-N950F via TapatalkHadde gjort det om lommeboka gav lov[emoji28]
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Hadde gjort det om lommeboka gav lov[emoji28]
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk1500kr om du bytter inn ditt gamle :)
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
1500kr om du bytter inn ditt gamle :)
Sent fra min SM-G950F via TapatalkDet var jo ikkje gale, kor eg kan gjøre det?
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Det var jo ikkje gale, kor eg kan gjøre det?
Sent from my LYA-L29 using TapatalkGrinden motorsport :)
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Søndagssyssel manglar ikkje, begynt å merke opp ledningane. Har so langt hattehylle/bagasjerom merket og på plass, ein god bunte som ikkje var koplet til og eit fint rot der fargar ikkje passar over ens med dørane.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/92.jpg
Om nokon har link eller PDF av koplingsjemaet er det bare å gi ein lyd. Google har foreløplig bare gitt meg 2/740.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Trykkplata som stod på, finner lite info utenom at den er 228mm (duh) og muligens var en oppgradering for std m46? http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/105.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Tuklet litt meir med ledningsrotet, men hadde vert VELDIG greit å hatt koblingsdiagram på strømpa som kommer inn i dashen bak spelaren.
Så langt er spelaren koplet slik:
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/4.png
Siden som ikkje er merka er naturligvis bilen sitt nett då eg ikkje har diagram til det.
Som en ser her:
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/92.jpg
Har noken koblet fire høytalere på spelaren sin kontakt for fremdørene. Via dei orange djevelskapene og viare inn på Grøn/Grå til spelaren.
Men når det der ble koblet fra (klippet) og testet med multimeter for å sjå kva som høyrde i lag var einaste eg fann fram til Orange/Grøn og Rød/Grå som gjekk til førerdør. Dei andre dørane fekk eg ikkje pip i uansett korleis eg tvinna for å teste :confused:
Her kjem tullet ut strømpen i dashe
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/107.jpg
vangsfreaken
16/03/19, 03:26
bare ett forslag, men... legg opp nytt nett til spilleren :p selve spilleren trenger ikke stort for å fungere, å høytalere burde absolutt drives av en ekstern forsterker, med nye ledninger hele veien ut i dørene :) selv har jeg en Pioneer GM-D8604 som driver frontsett og to 6x9" i hattehylla og en rockford t600.2 som driver en 12" RF sub, alt koblet sammen med 4-kvadrats kabler, å kan med sikkerhet si at jeg aldri kommer til å ha 7/900 med original stereo igjen...alt styres selvfølgelig av en nyere pioneer med dab og blåtann, blant annet :)
bare ett forslag, men... legg opp nytt nett til spilleren [emoji14] selve spilleren trenger ikke stort for å fungere, å høytalere burde absolutt drives av en ekstern forsterker, med nye ledninger hele veien ut i dørene :) selv har jeg en Pioneer GM-D8604 som driver frontsett og to 6x9" i hattehylla og en rockford t600.2 som driver en 12" RF sub, alt koblet sammen med 4-kvadrats kabler, å kan med sikkerhet si at jeg aldri kommer til å ha 7/900 med original stereo igjen...alt styres selvfølgelig av en nyere pioneer med dab og blåtann, blant annet :)I grunnen det eg har holdt på med i dag, lagt opp nye kablar til dørane, koblet opp nytt til spelaren og ryddet i det gamle (kommer bilder) samt montert 2x10 med forsterkar i bagasjerommet med tilhørande kablar.
Trakk så kabler og koplet opp ein forsterkar eg hadde for å teste å ha den til å drive dørene (og seinare 6x9), men når eg skrudde på begynte førerdøren å skurre voldsomt, passasjerdør var det ingen lyd. Koplet det rett til spelaren (Pioneer x580) , og det spelte (spinkelt).
Ikkje funnet ut kva som gjer det enno. Kablar laget eg nye no, pusset ned jordkontakt. Men veit i grunnen ikkje tilstand på forsterkaren.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Stryk problemene frå forgie innlegg, var bare instillinger på ampen so måtte til. 180w coax i dørane spelar no krystallklart (etter min standard vertfall).
Brukte opp igjen const +12v fordi den funka, henta ny 12v switched og laga ny jord til spelar så no kan eg høyre musikk uavhengig av lysa mine.
Tok alle leiarane som ikkje blir brukt, isolerte dei individuelt og laga to pølser som blir gøymt bak spelar/dash. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/136.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Pakke frå Pedersen med litt snacks, venter fortsatt på svinghjul. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/163.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Syns det ble ganske rotete så blir nok endret på røyra og ryddet ein del ila sesongen etterkvart som lommeboka gir lov.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/183.jpg
EBC er på plass, enno ikkje fått svinghjulet som var sendt 13.03[emoji35]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/184.jpg
Siste som i grunnen står igjen før kjøring er å motta & montere svinghjulet og clutchpakka, slenge på kassa med mellomaksling og nydreid spacer.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Er på jobbreise dinna uken men brodern va lei av å skru tysk så då var plutselig rattaksel leddet byta og spacer til mellomaksling nesten ferdig.
Desverre enno ikkje noke nytt ang svinghjulet frå mr RTS.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Håper resten av delane til drivverk kjem før dei røde påskedagane.
I mellomtiden skulle eg kjøpe ein slyngdiff og endte opp med delebil. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/125.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Posten hadde vist underkapasitet rundt påska men no er (riktig!) mellomaksling klar for henting.
Ser også at Pedersen gar fått inn KLR T5 kammen til en hyggelig pris, spørs om det ikkje vurderast ein slik[emoji848].
Når en ikkje har girkassejekk blir det av og til nokre lure løysingar. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/238.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Blir nok kjøring i kveld[emoji106]
Men kan noken fortelle meg kva dinna pluggen er til? Veit ikkje om den var sånn når eg kjøpte bilen eller om det har blitt rot i vinter. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/242.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Blir nok kjøring i kveld[emoji106]
Men kan noken fortelle meg kva dinna pluggen er til? Veit ikkje om den var sånn når eg kjøpte bilen eller om det har blitt rot i vinter. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/242.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Blindeplugg til kjølevannet [emoji106]
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Brukes også for å tappe av kjølevannet i blokka :)
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Ble dårlig med kjøring i kveld.
Første er at lager i fordeler virker til å ha tatt kvelden. Kom kvitring/hyling ved oppstart fra området.
Det andre var at skruen til rattakselkrysset strippet seg og krysset. Ingen krise før det virket som om krysset fra delebilen skulle gjøre det samme. Er det noken triks?
Eksoslekasje mellom turbo og downpipe, smal sak å fikse.
Ellers virker alt til å vere i orden.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Oppdatering:
Vband er noko drit.
Lyden forsvant, satte i og luftet slavesylinder, tråkket inn pedalen og vipps var den tilbake...
Står enkeltmasse svinghjul på, 228mm standard lamell og forsterker trykkplate. Kula til clutcharm er spacet ut ~5mm med ein mutter.
Virker som noke ligger å subber når eg trykke inn clutchpedal?
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Fikk tilgang på bukk og luftverktøy, gud bedre så det hjalp. Kassen ble tatt ned, ny sinter lamell kom på med trykkplaten shimset. Testuren gjekk meget godt, 1bar og afr 11-12 under pådrag, litt ruskete på lave turtall og tomgang men forbedret seg.
Men etter ca 10-15km med testing var clutchpedalen stein. Åpnet panseret og pinnen til slaven var gåtr GJENNOM clutcharmen. Enden var rett og slett sprengt/ødelagt. Dårlig material og flaks eller noken som har sett det før?Bilde av det som er igjen av pinnen. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/05/16.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
vangsfreaken
04/05/19, 16:50
Har sett det et par ganger før. eneste forklaringa jeg har funnet må være at godset i utløserarmen har blitt slitt med tiden, så blir det litt for spinkelt med kvassere clutch...
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Har sett det et par ganger før. eneste forklaringa jeg har funnet må være at godset i utløserarmen har blitt slitt med tiden, så blir det litt for spinkelt med kvassere clutch...
Sent fra min SM-N950F via TapatalkSjekket i dag og såg ut som clutcharmen var ok og bare sjølve pinnen frå slaven hadde gått i stykker. Skal prøve å få lånt ein vinkelslipar og lage til ein i fullmetal.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Då var fjortisoppsette oppe å gå etter det ble laget pinne i helmetall til slaven i stedenfor std med plast/kompositt ende.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/05/35.jpg
Oppsummering:
Std b230fk bunndel
Std 531 topp og A-kam
Frest manifold med t04e kopi turbo
968 dyser og 3" lmm, stort K&N filter
Full 3" eksos fra turbo
Modeltilpasset helalu intercooler
74grader termostat
Ngk bpr7es plugger
Blitz sbc som holder ladetrykk ganske jevnt på 1.3 bar
Drivverk er 228mm enkeltmasse svinghjul (blei ikkje lettet grunnet tull og frem og tilbake med selger) med 6pucket, fjæret sinter og oppgradert trykkplate i lag med en M90 med sveiset ring på 3gir.
Afr er gode ved pådrag/ladetrykk, litt ruskete ved rolig kjøring men antar lh må vende seg til endringene? Kjørt under 1/4 tank. Den dør øfte når eg stoppar ved td lyskryss i steden for å gå på tomgang.
Ellers er kjøreopplevelse etter min mening god. Fullt ladetrykk skjer rundt 3k rpm på flat mark men selv under dette klarer traktormotoren fint å dra opp bakker med 7%+ stigning.
Siden den no er kjørbar blir det (utenom justeringer) forhåpentligvis mer fokus på ting som eksteriør, interiør og mer som en gjerne bryr seg om når det er snakk om dagligbilen sin.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Grei temp her i dag og siden det er eit lite treff i området i morgen tok eg ein kjapp claying, ein stegs polering og la på voks.
Seiar seg sjølv at det må meir til for å få den strøken etter eit hardt liv og fem tidligare eigare men blei heilt ok. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/05/71.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/05/72.jpg
Var tom for sol så bildene lyger litt.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
In The White
11/05/19, 19:55
Pakke frå Pedersen med litt snacks, venter fortsatt på svinghjul. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/163.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Vad är det för gradtal på termostaten du köpt?
Vad är det för gradtal på termostaten du köpt?74* :)
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Jordbærsyltetøy
15/05/19, 11:44
Bra Daily prosjekt det der! Her må jeg følge med :D
Var skikkelig fornøyd og trodde eg hadde fått orden på styringa. Akselledd ble byttet og servooljenivå sjekket (den brukar heller ikkje i etterkant). Var god på styringa i starten men no er den treig noken dagar og heilt fin andre.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Mulig noken har fått det med seg, men fekk plutselig problem med at afr la seg på ~8-9. Nappe kontakt på dysene ein og ein hjalp ikkje. Temp sensor hjalp ikkje så no begynner eg å bli usikker på kva det kan vere.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Ser også at Pedersen gar fått inn KLR T5 kammen til en hyggelig pris, spørs om det ikkje vurderast ein slik[emoji848].
Hvis det er denne http://www.pedersenracing.no/butikk/motordeler/volvo-b200b230b234/kamaksler/kamaksel-klr-s-t5-volvo-8v-turbo/
du tenker på så har den absolutt ingenting tilfelles med tradisjonelle T5 eller BSRT5+ å gjöre.
Hvis det er denne http://www.pedersenracing.no/butikk/motordeler/volvo-b200b230b234/kamaksler/kamaksel-klr-s-t5-volvo-8v-turbo/
du tenker på så har den absolutt ingenting tilfelles med tradisjonelle T5 eller BSRT5+ å gjöre.Hehe, ja oppdaget i ettertid at det ikkje var kammen eg trudde.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Mulig noken har fått det med seg, men fekk plutselig problem med at afr la seg på ~8-9. Nappe kontakt på dysene ein og ein hjalp ikkje. Temp sensor hjalp ikkje så no begynner eg å bli usikker på kva det kan vere.
Når AFR kommer ned på 10 tallet så ser man vanligvis svartröyk i eksosen. Med genuine 8-9 i AFR på bensin så må det röyke som en gammel diesel og pluggene sotes stadig ned.
Når AFR kommer ned på 10 tallet så ser man vanligvis svartröyk i eksosen. Med genuine 8-9 i AFR på bensin så må det röyke som en gammel diesel og pluggene sotes stadig ned.Var synlige ringer fra eksosen kvelden den ble etterlatt, rauk godt i dag og, luktet bra bensin.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
vangsfreaken
20/05/19, 21:30
Når AFR kommer ned på 10 tallet så ser man vanligvis svartröyk i eksosen. Med genuine 8-9 i AFR på bensin så må det röyke som en gammel diesel og pluggene sotes stadig ned.
AFR rundt 10 er helt normalt med lh2.4, i hvert fall med flat fjøl og litt trykk... ikke bra, men normalt.
AFR rundt 10 er helt normalt med lh2.4, i hvert fall med flat fjøl og litt trykk... ikke bra, men normalt.
Det originale oppsettet er så dårlig at det faktisk er helt nødvendig å "drukne" motoren i bensin for å kjøle den såpass at den ikke smelter på full gass.
vangsfreaken
21/05/19, 18:34
Det originale oppsettet er så dårlig at det faktisk er helt nødvendig å "drukne" motoren i bensin for å kjøle den såpass at den ikke smelter på full gass.Greit nok det, jeg bare sier at det ikke er unormalt å se sånne tall på sånne oppsett :)
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Oppdaterte tråden for problemet meir detaljert men var dysene som klusset. Mulig dei blir byta til noken som er meir egnet for 8v når det først skal brukest peng der.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Går mye tid i å plukke fra delebilen og mindre til dinna no. Men merkast at M90 ikkje er kjempestor fan av clutchkicking, heldigvis er det ikkje mykje styr å byte viare til ZF/bmw om den ryker når M90 delane er på plass fra min forståing[emoji14]
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Sendt ut en del ganske store pakker frå delebilen. Ellers har det vire litt vedlikehald med hjullager og anna smått.
Ikkje gjort noke ang dysene, en får jo litt utav LH men er en først bitt ønsker ein gjerne meir, så risiko for at det blir dyser egnet for noko anna en originalnettet ;) http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/108.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Ikkje synet eg forventa når eg tok av lokket på delebilen sin diff. Blei testa at den spann på begge ved henting så forventa en slynge. Står p1216453 på aksling. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/201.jpg
1041 sperre i følge dinna men ser ikkje loddet? (https://www.volvopartswebstore.com/showassembly.aspx?ukey_assembly=244258&ukey_make=865)
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Diff plukket ut, sveiser loddet i helga. Så reknar eg med eg nesten må flytte over heile bakakslingen etterpå, eller går det om eg flyttar over shims? Blitt fortalt litt forskjellig. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/206.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Tatt seg vatn over hodet no? [emoji848]
Fekk sprut (med coiler og nett) samt deka dyser til ein latterlig god pris.
Lese gjennom datasprut tråden og finne ut kva eg treng av givere samt tilpassing av dei er neste på agendaen. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190630/83a222c8d1d4ab1e4fc62ebdf52fab93.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Anders Dybvadsskog
03/07/19, 18:23
Blir bra med sprut :)
Blir bra med sprut :)Satsar på det, bare finne noken til lands som forhandlar det eg treng av sensorar.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Får legge ut ein liten teaser siden eg er så dårlig på å halde ting oppdatert. Prøve på ein "samlepost" seinare. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/147.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Ser helt riktig ut dette. Får du en eksosventil gjennom porten?
Ser helt riktig ut dette. Får du en eksosventil gjennom porten?Har desverre ikkje ein ventil for testing
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Kjem skikkelig oppdatering.... Til slutt
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/11/30.jpg
I mellomtiden kan eg jo spør om noken hugsar kva "navlestrengen" på blokka mi er til?
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/11/31.jpg
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
vangsfreaken
14/11/19, 11:27
Det er en motorvarmer [emoji14]
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Det er en motorvarmer [emoji14]
Sent fra min SM-N950F via TapatalkSteike, bilen den sto i var sikkert ein fin vinterbil ein gang. Litt mindre nødvendig når den havner i bil som lagrast i dei kaldaste mndane.
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
Kjem skikkelig oppdatering.... Til slutt
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/11/30.jpg
I mellomtiden kan eg jo spør om noken hugsar kva "navlestrengen" på blokka mi er til?
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/11/31.jpg
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
Jeg anbefaler å la den driten stå i blokka. Vis innsiden av den pluggen ramler av på innsiden av blokka når du fjerner den så blir det et helvette å få den ut igjen [emoji23]
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Jeg anbefaler å la den driten stå i blokka. Vis innsiden av den pluggen ramler av på innsiden av blokka når du fjerner den så blir det et helvette å få den ut igjen [emoji23]
Sent fra min SM-G930F via TapatalkHar ikkje sett so mykje på det (enno) men hadde tenkt å byte ut med std frostplugg. Er strippet ned til bare blokk og veiv no (siden alt anna skal bytast) så burde vel vere ok å røske ut?
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
Har ikkje sett so mykje på det (enno) men hadde tenkt å byte ut med std frostplugg. Er strippet ned til bare blokk og veiv no (siden alt anna skal bytast) så burde vel vere ok å røske ut?
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
Hmm i teorien så skal det være det. Men min satt dønn fast. Måtte borre den ut. Når pluggen først løsnet så datt innsiden av driten av når jeg skulle ta den ut hehe
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Tja, prøve å lage ein litt skikkelig post her då.
Har gått (veldig) mykje i jobbing siste månadane, med prosjekt spredt utover vest- og sørlandet, men har roet seg litt.
Sprutet har eg ikkje gjort noke særlig med, men det og 850cc dysane ligg og ventar til eg får laget skikkelig ledningsnett (og skilt ut det originale [emoji849]).
Delebilen blei ribbet og sendt til dei evige jaktmarkar. Gjekk godt i pluss og satt i tillegg igjen med sperre, underspylt blokk og forstilling (samt div småtteri).
Blokken har blitt strippa ned, vasket, malt, honet, fått HPO rådar og dreide stempel. Snart blir alle pakningar/tetningar bytet i same slengen.
Oppå den skal ein 530 topp som i følge han eg kjøpte den av (til røvarpris, lønnar seg å lagre søk på finn) har vore portet og overhalt av scimec, med oppgraderte ventilfjøre (desverre std dim ventilar) og A-kam.
Eg må nok fikse ein sterkare kasse i løpet av vinteren. Har tilgang på ganske ok sveiseutstyr og ein med litt erfaring, men usikker på om vi innehar kompetansen og utstyret for å sveise om sjølv.http://forum.vccn.no/img-dump/2019/11/57.jpg
Vasket, innmat skal monterast.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/11/58.jpgToppen på for litt motivasjon.
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
Ryddet og monterte litt nytt lys i garasjen i dag. Har ikkje utstyr til å borre i blokka så tenkte å hente olje til turbo frampå blokka, skjønt det sånn at det kan hentast frå ein av dei merka?
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/11/59.jpg
Og så kjøre retur til bunnpanna.
Sent from my føne using Tæppatalk
vangsfreaken
19/11/19, 22:41
den venstre der ja. du ser oljekanalen langs siden på blokka ;)
Burde tenkt meg so langt ja[emoji28]
Gjengane er vel 1/4 npt frå det eg fant. Tenker å legge slangen på utsia av turboen.
Std manifold var sprukket, og eg får ikkje sveist støpejern. Så plukket opp eit greinrøyr for nokre hundrelappar som eg evt kan sveise.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/11/60.jpg
Litt trangt til vannpumpe men det løysast.
Sent from my føne using Tæppatalk
1/4 bsp gjenger [emoji16]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Vert innom bla wurth i lunchen, og lager til ein liste på pedersen så eg får på plass det eg treng av ekstra pakningar og slangar no når eg veit mål.
Men er skeptisk på kam og innsuget. Spesielt redd (A) kammen kan bli vel slapp.
Kor lenge turboen fra kinamannen holder er uvist men fornøyd med respons (50.55/76.00 57 trim comp og 65.20/56.06 58 trim turbin) så den blir beholdt.
Sent from my føne using Tæppatalk
A-kammen blir nok ikke for slapp, den klarer du å ta ut 400hk på om du vil [emoji39]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
A-kammen blir nok ikke for slapp, den klarer du å ta ut 400hk på om du vil [emoji39]
Sent fra min SM-G950F via TapatalkSant nok, sjølv om det er std dim på ventilar KAN det jo hende eg klarar 400 i motor med nok ladetrykk og ein meir kompetent tuner en meg. E-innsug hadde nok hjulpet, men får ikkje sveisa om eit (utan at det kostar meg like mykje som ettermarkedsplenum).
Sent from my føne using Tæppatalk
vangsfreaken
21/11/19, 19:15
Sant nok, sjølv om det er std dim på ventilar KAN det jo hende eg klarar 400 i motor med nok ladetrykk og ein meir kompetent tuner en meg. E-innsug hadde nok hjulpet, men får ikkje sveisa om eit (utan at det kostar meg like mykje som ettermarkedsplenum).
Sent from my føne using TæppatalkMå jo ikke nødvendigvis sveise det om, kan brukes som det er om man borrer dysehull i toppen [emoji14] om du ser tråden i signaturen min ser du helt urørt E-innsug på fk. Eneste jeg har gjort er å flytte over gasspjeld fra originalt innsug.
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Må jo ikke nødvendigvis sveise det om, kan brukes som det er om man borrer dysehull i toppen [emoji14] om du ser tråden i signaturen min ser du helt urørt E-innsug på fk. Eneste jeg har gjort er å flytte over gasspjeld fra originalt innsug.
Sent fra min SM-N950F via TapatalkHuh, trodde en måtte ha på ein 90 eller liknande for å plass til spjeld og tps[emoji848]
Sent from my føne using Tæppatalk
Kvelden starta meget bra, fekk av reimhjul på veiva, løsnet alt av bolter på dekselet ooog så sprengt heile jævla hjulet som ein ser her...
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/11/62.jpg
Mistenker at å bruke hjulet til å kile ikkje er rette måten her.
Sent from my føne using Tæppatalk
Ingen aning på korleis eg skal løsne dinna no. Og som prikken over i-en strippa pluggen der eg skulle hente olje til turboen bare eg såg stygt på den.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/11/63.jpgBlei ein god pause der eg trakk opp og merket ledningsnett for sprutet, må lodde noken stikk men ellers er det nesten ferdig.
Sent from my føne using Tæppatalk
vangsfreaken
21/11/19, 21:28
reimhjul løsnes lettest med muttertrekker, da trenger du ikke å holde det igjen...
Får prøve å låne meg ein, evt investere så eg ikkje bare har håndverktøy...
Sent from my føne using Tæppatalk
Er pluggeni enden av oljekanalen tilfeldigvis alu?
Sent from my føne using Tæppatalk
Den er i stål, men har en tendens til å sitte jævli godt. Ofte har jeg sveist på en mutter, med mye varme.
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Har tilgang på pinneaparat, ikkje spesielt flink med det men tror det må prøves å sveise på noke.
Sent from my føne using Tæppatalk
Nye motoren kommet på plass, startet opp uten noke problem. Håper innkjøring blei grei, benyttet ein tunell samt ein motbakke med 7% stigning så grei last blei det nok.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/12/78.jpg
Etterpå var det ein tur for eu-godkjenning og tilbake i vinterdvale til meir snadder blir kjøpt inn. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/12/79.jpg
Sent from my føne using Tæppatalk
Plutselig havnet på Østlandet, uten skrumuligheter ved boligen[emoji848]
Får sjå kva som finnes i området, i mellomtiden står bilen greit lagret på vestlandet.
Sent from my føne using Tæppatalk
Pandemiperm, så turen gjekk over fjellet.
Måket unna det som var av snø på tunet, og fekk '40en ut av hiet sitt.
Eine stormen i vinter flytta litt på heile teltet, så lakk fekk desverre litt medgang, men ikkje noko stort.
Etter ein god vask med kjemisk og mekanisk lakkrens blei den sneket inn i den svææære garasjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/03/48.jpg
Utenom ein shinings både ute og inni så har eg litt smått liggande som eg satsar på å få putla med neste ukene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/03/49.jpg
Kjipaste med kung-flu'en (utanom manglande inntekt) er manifoldet som ikkje blir ferdig med det første no...
Sent from my føne using Tæppatalk
20mm spacing blir nok minimum om Eikerane skal på framme [emoji50]http://forum.vccn.no/img-dump/2020/03/57.jpg
Sent from my føne using Tæppatalk
vangsfreaken
21/03/20, 20:16
Jspec? space deg ut til cirka ET0...
Foran står det eibach (ligner veldig på kaplhenke kittet) og bak er det gaz. Tror eg skal ha nokre bremseskivar liggande eg kan klaske på for å få meir nøyaktig testing. I verstefall bare montere på bilen og ta det derifrå, men innkjøp av spacere blir det uansett.
Sent from my føne using Tæppatalk
vangsfreaken
21/03/20, 20:36
Vedder en tier på at det er jspec med uoriginal topplagring, hvor står det eibach?
Ville bare satsa på ET0 uansett jeg, du får uansett god plass til hjul når du får litt camber :) hjulet mitt har lagt seg 2-3cm innenfor kanten etter senking, med ET0...
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/03/62.jpg
EDIT: Kaplhenke kan jo hende, i så fall har du fått tak i noe sjeldent :)
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Vedder en tier på at det er jspec med uoriginal topplagring, hvor står det eibach?
Ville bare satsa på ET0 uansett jeg, du får uansett god plass til hjul når du får litt camber :) hjulet mitt har lagt seg 2-3cm innenfor kanten etter senking, med ET0...
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/03/62.jpg
Sent fra min SM-N950F via TapatalkVar på fjøra, sjekket ikkje so nøye ved kjøp. Slo til når eg fann noken som solgte sett inkl skikkelige coilovers bak til grei pris.
Ville hatt hjulet vertfall 1cm lengre ut en det var før, og blir fort -2° camber.
Sent from my føne using Tæppatalk
vangsfreaken
21/03/20, 20:43
Var på fjøra, sjekket ikkje so nøye ved kjøp. Slo til når eg fann noken som solgte sett inkl skikkelige coilovers bak til grei pris.
Ville hatt hjulet vertfall 1cm lengre ut en det var før, og blir fort -2° camber.
Sent from my føne using Tæppatalk
blir nok bra uansett, om det i verste fall er Jspec er det faktisk helt greit å kjøre med foran så lenge man ikke kjører for mye fjærspenn :) spent på løsningen bak da, sett på tilsvarende selv.
blir nok bra uansett, om det i verste fall er Jspec er det faktisk helt greit å kjøre med foran så lenge man ikke kjører for mye fjærspenn :) spent på løsningen bak da, sett på tilsvarende selv.Tenkar eg blir fornøgd, har eit dårlig bilde av dei bak her;http://forum.vccn.no/img-dump/2020/03/63.jpg
Sent from my føne using Tæppatalk
vangsfreaken
21/03/20, 20:49
har kikka på sånne ja :) bare noe skeptisk til at boltene til støtdemper skal bære all vekt.
har kikka på sånne ja :) bare noe skeptisk til at boltene til støtdemper skal bære all vekt.Skal sei frå om dei knekker[emoji23]
Sent from my føne using Tæppatalk
Her er eit bilde eg fekk av ein løsning som har blitt brukt mykje både på bane og veg, utan problem. http://forum.vccn.no/img-dump/2020/03/64.jpg
Sent from my føne using Tæppatalk
vangsfreaken
21/03/20, 22:32
det der blir litt mer kapp og mekk enn jeg er komfortabel med på en gatebil som skal gjennom en viss inspeksjon med jevne mellomrom :p
Coilovers bak er på, satt å demonterte framme i dag når eg fekk beskjed om at permen plutseleg var over. Så turen går over fjellet i morgen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/03/84.jpg
Brodern skulle montere i hop framme, så får vi ordne nokre bilder når alt er justert og på plass.
Sent from my føne using Tæppatalk
Fekk bilde no når spacerane var kommet og hjulet går på.
25mm blei bra, littegranne camber, valsing/kapping av innerkant på skjerm og justering av høgde så har eg trua. http://forum.vccn.no/img-dump/2020/04/10.jpg
Sent from my føne using Tæppatalk
Påsken startet med ein liten skattejakt, endte opp med bla ein komplett Getrag kasse, og eit greinrøyr tilsvarande det eg sendte på sveising og ein mindre pen men 100% funksjonabel 3" downpipe som passar med turbo plassert der. http://forum.vccn.no/img-dump/2020/04/74.jpg
Putlar på så ser vi kor mykje eg får gjort ila påsken.
Sent from my føne using Tæppatalk
vangsfreaken
10/04/20, 01:05
Unødig teasing når man såvidt skimter turboen sånn da... Legg ut litt mer detaljer a [emoji16]
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Hehe kan legge ut litt meir no etter økten i dag
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/04/79.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/04/80.jpg
Fått på plass greinrøyr og ny DP, tilpasset oljetur ny retur. Ryddet opp og gøymt litt på førarsiden av motorrommet.
Blir ein tur på temaen etter eksosrør og noke for å fikse rørgatene i morgen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/04/81.jpg
Må valse foran og bak for å få senka meir. Gratis ballongdekk bak fortsatt så interessant stuk.
Sent from my føne using Tæppatalk
Her blei det jævli trangt! Men rakk ikkje meir no. Turen går snart tilbake til Østlandet, så får eg heller jobbe ferdig datasprutet til neste gang. http://forum.vccn.no/img-dump/2020/04/89.jpg
Sent from my føne using Tæppatalk
Motornett ferdig, har og kjøpt sikringsboks og relé for strømnett til sprutet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/05/108.jpg
Blir spennande å sjå korleis ditta går i sommar.
Sent from my føne using Tæppatalk
Eit steg fram og to tilbake?
Etter Norgesferie med min bedre halvdel kom eg meg til riktig side av landet (vest).
Etter knot og tull med eksosgrenrør som ikkje blei ferdig blei det tatt ein "fuck it" avgjersle, kjemisk metall blei smekka over sprekken i std manifoldet, downpipe og eksos blei endret litt på så dei gjekk tett (utan eit lass eksospasta) i lag med T3 turboen.
Rørgater og oljeslanger kom på plass. Og alt i alt mykje innsast for å vere tilbake til same stad som før nyttår, utenom den nye motoren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/07/76.jpg
IAT sensor for sprutet kom rett før avreise frå Østlamdet, og verktøy for å terminere delphi pluggen vart naturlegvis lagt igjen.
Fekk ikkje time for henting av skilt før Mandag 20. Med ein uke igjen av ferien er det usikkert om det blir gjort forsøk på datasprut denne gangen, eller om det bare skal kjøres og nyte bilen litt.
Trenger å få opp motivasjonen litt etter å ha stått/ligget utendørs i 12° og regn nokre dagar og skrudd.
Sent from my føne using Tæppatalk
Ellers har eg ordnet ny arbeidsgiver lang H... frå Oslo så bilhobbyen ikkje bare blir i ferier og langhelger etter oppstart der.
Sent from my føne using Tæppatalk
Vert lite aktiv her. Bilen har blitt brukt lite, og fått mindre kjærligheit etter japse havna på tunet. Men då den er blitt tatt av vegen for ein periode stiller 940en opp, re-justert tps og fiksa ein dårleg lambda kontakt. Sliter med for feit blanding på lavt turtall men går ok og holder tidvis tomgang.
(fortsatt på lh, 3" lmm og shitty dyser).
Våger meg ut på ein lengre tur i dag etter dekkomlegging og småstellhttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/08/24.jpg
Sent from my SM-G986B using Tapatalk
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.