PDA

Vis full versjon : 850 10 v vs 20 v


Optimisten
08/11/18, 13:01
Er det noen her på forumet som kan svare på om det er mulig å sette en 20 v topp på en bunndel fra en 10 v motor?
mrstfu
08/11/18, 14:04
Det går ikke. Finnes flere tråder om temaet, men er en stund siden. Er blant annet forskjellige oljekanaler de to imellom, billigere og mye lettere å smette inn en komplett 20v-motor.
Optimisten
08/11/18, 15:13
Takker, var slik eg mente å ha hørt en gang????
mrstfu
08/11/18, 16:10
Javel?
850GLTsilver
15/04/19, 09:32
Takker, var slik eg mente å ha hørt en gang????

Står en nær ferdig totalrestaurert 20V i garasjen her og venter på ny eier.
holyman2084
18/04/19, 21:46
Det går ikke. Finnes flere tråder om temaet, men er en stund siden. Er blant annet forskjellige oljekanaler de to imellom, billigere og mye lettere å smette inn en komplett 20v-motor.

Er det bare å bytte motoren eller må man bytte ECU og ledningsnett også?


Sent from my iPad using Tapatalk
mrstfu
19/04/19, 00:41
Motor, pluss ledningsnettet i motorrom med hjerner, og instrumentet om du vil ha trykkindikatoren.
Orlille
23/04/19, 13:22
B 5254S? Mulig jeg må ha en motor 😳
Reg reima rauk på fredag, nå venter jeg på svar på tilstand.
Er det sånn at det aldri går bra, eller kan jeg ha vert heldig slik at alt er ok når ny reim er montert?
Bilen er denne FS 89787
mrstfu
23/04/19, 14:01
Du kan ha hatt ekstremt griseflaks, men motor bør åpnes og sjekkes. I det minste dra motoren rundt manuelt (med pipe og latmann på veiva) og kjenn etter ujevn motstand. Bør også kompresjonstestes. Dette er interferensmotorer, om regreima ryker vil på et tidspunkt stempel og ventiler prøve å okkupere samme plass, som regel knekker eller bøyer det ventiler, og innimellom skades stempler.
850GLTsilver
30/04/19, 23:17
B 5254S? Mulig jeg må ha en motor ������
Reg reima rauk på fredag, nå venter jeg på svar på tilstand.
Er det sånn at det aldri går bra, eller kan jeg ha vert heldig slik at alt er ok når ny reim er montert?
Bilen er denne FS 89787

B5254FS til og med.
Har chippa modul så de 170 har fått litt gampehjelp også.
Men du må bytte kabelmatte i motorrommet.
HansOla
10/08/19, 19:33
B5254FS til og med.
Har chippa modul så de 170 har fått litt gampehjelp også.
Men du må bytte kabelmatte i motorrommet.

Passer kabelmatte fra 20V over på bil med 10V originalt? Eller må det byttes mere også? Kunne tenke meg 20V i s70'en for den 144hk'en er litt for slapp.
mrstfu
11/08/19, 20:01
Passer kabelmatte fra 20V over på bil med 10V originalt? Eller må det byttes mere også? Kunne tenke meg 20V i s70'en for den 144hk'en er litt for slapp.

10v kan kun byttes med 10v, og vice versa 20v. Annen motorstyring, annet ledningsnett, andre komponenter hele veien. 20v har LMM, 10v har bare en tempsensor osv. Beste er komplett delebil, men holder med motor, ledningsnett og alt som er i motorrommet. Ville tatt med tenningsmodul og alt kringliggende, fikk et par overraskelser når jeg gikk fra 10v til 20v. Riktignok 850 og litt mer som varierte i motorstyring, men prinsippet står. Er det i motorrommet og en del av motornett eller lignende, ta det med.
HansOla
11/08/19, 20:23
10v kan kun byttes med 10v, og vice versa 20v. Annen motorstyring, annet ledningsnett, andre komponenter hele veien. 20v har LMM, 10v har bare en tempsensor osv. Beste er komplett delebil, men holder med motor, ledningsnett og alt som er i motorrommet. Ville tatt med tenningsmodul og alt kringliggende, fikk et par overraskelser når jeg gikk fra 10v til 20v. Riktignok 850 og litt mer som varierte i motorstyring, men prinsippet står. Er det i motorrommet og en del av motornett eller lignende, ta det med.Thænks! Jeg får forske litt på saken, om det blir aktuelt med ombygging. Jeg fikk plutselig en 2.3 t5 blokk og topp "til overs" så hadde vært morro med litt mere fres i s70en også

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk