Tom for strøm

[Toreed]

V70 som er tom for strøm etter 5 min med park lys noen som veit hva som kan stjæle så mye strøm?

Er nytt batteri

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

[lars otto skiftesvik]

Dette var helt uvanlig. Jeg har i enkelte tilfeller under arbeid på bilen stått med tenning på og fulle lys i mange minutter uten problemer.
Det du må først undersøke er om dynamoen lader batteriet slik den skal. Ladingen bør helst være 14 på tomgang. Mål direkte på batteriet.
Det jeg en gang har opplevd var at et nytt batteri jeg kjøpte var defekt og ikke tok til seg lading men dette oppdaget jeg umiddelbart.
En annen gang var alarmen i bilen defekt og trekte mye strøm fra batteriet.
Hvorfor skiftet du batteri, var det samme situasjon med det gamle batteriet?
Det skal mye til å tappe et godt og fulladet bilbatteri på 5 minutter.
Det er sikkert noen andre her har tips til deg.

[Toreed]

Dette var helt uvanlig. Jeg har i enkelte tilfeller under arbeid på bilen stått med tenning på og fulle lys i mange minutter uten problemer.
Det du må først undersøke er om dynamoen lader batteriet slik den skal. Ladingen bør helst være 14 på tomgang. Mål direkte på batteriet.
Det jeg en gang har opplevd var at et nytt batteri jeg kjøpte var defekt og ikke tok til seg lading men dette oppdaget jeg umiddelbart.
En annen gang var alarmen i bilen defekt og trekte mye strøm fra batteriet.
Hvorfor skiftet du batteri, var det samme situasjon med det gamle batteriet?
Det skal mye til å tappe et godt og fulladet bilbatteri på 5 minutter.
Det er sikkert noen andre her har tips til deg.Bytta for at den stjal strøm før og tenkte det var batteri, ja det er 14v heletiden under tomgang.



Hvordan fant du ut at det var alarmen som tok strøm?

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

[lars otto skiftesvik]

Alarmen på mine biler sitter under høyre forskjerm i en lukket boks. Når batteriet inne i alarmen blir gammelt går batteriet i oppløsning og syren fra batteriet kortslutter hele alarmen. Alarmen kan da begynne å trekke strøm fra batteriet. Dermed må hele boksen skiftes.
Men strømtapet var ikke i nærheten av å tømme batteriet på 5 min slik du har.
Tips om dette fikk jeg her på forumet

[Toreed]

Alarmen på mine biler sitter under høyre forskjerm i en lukket boks. Når batteriet inne i alarmen blir gammelt går batteriet i oppløsning og syren fra batteriet kortslutter hele alarmen. Alarmen kan da begynne å trekke strøm fra batteriet. Dermed må hele boksen skiftes.
Men strømtapet var ikke i nærheten av å tømme batteriet på 5 min slik du har.
Tips om dette fikk jeg her på forumetVeit du om hvordan jeg kan finne ut hva som stjæler strøm?

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

[Benjamin]

Veit du om hvordan jeg kan finne ut hva som stjæler strøm?

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Bruk et multimeter å mål spenningen mellom batteri og + kabel når strømmen er av. Vis bilen trekker mye strøm så kan du prøve å ta ut en sikring etter en for å se hvilken sikring som gir utslag.

Vis du mistenker alarmen så måler du spenningen før og etter du har tatt ut sikringen som går til alarmen.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[lars otto skiftesvik]

Det kan være litt av en jobb med å ta ut en og en sikring. Du finner tråder om dette her på forumet.
Det store strømtapet du har skulle jeg gjerne hørt andre sin mening om her.

[lars otto skiftesvik]

Bruk et multimeter å mål spenningen mellom batteri og + kabel når strømmen er av. Vis bilen trekker mye strøm så kan du prøve å ta ut en sikring etter en for å se hvilken sikring som gir utslag.

Vis du mistenker alarmen så måler du spenningen før og etter du har tatt ut sikringen som går til alarmen.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Hva tror du om at batteriet blir nedtappet på 5 min bare med parklys?

[FroBe]

En metode er å nappe sikringer og måle strømtrekket.
Det kan ta tid, fordi bilens elektronikk slår seg ikke alltid av med en gang man tar ut nøkkelen. På min V70 tar det noen minutter før alt slår seg av. Står dørene åpne tar det lengre tid. Problemet ditt kan være at datamodulene aldri går i sovemodus på grunn av en feil en eller annen plass. Sirenemodulen foran høyre fremhjul er en mulig synder hvis backupbatteriet lekker syre på kretskortet.

Plugger man inn igjen en sikring så kan man oppleve at datamoduler vekkes til live, og det kan igjen ta noen minutter før de går tilbake til sovemodus.
Du har sikringer i motorrom, i venstre side i dashbord, i CEM under rattet, og i REM.

Hvis man låner eller kjøper et moderne tangamperemeter med DC-måling slipper man å koble vekk kabler for å måle strømmer i dem:
https://www.biltema.no/verktoy/maleverktoy/maleinstrumenter/amperemetere/tangamperemeter-dcm-6003-acdc-2000023355
(Tangen åpnes og føres inn over kabler. når den lukkes så måler den magnetfeltet som eventuell strømtrekk i ledninger danner. Prøver man å måle over både pluss og minus-kabel samtidig så vises ingen strøm, da magnetfeltene har motsatt polaritet og opphever hverandre. Derfor må man måle over bare pluss eller bare minus (jord/gods) kabler.)

Alternativt kan man kjøpe en kretsmåler, som man plugger inn istedenfor sikringen og måler strømmer som går igjennom den:
https://www.biltema.no/bil---mc/verkstedsutstyr/testinstrument/elektroniske-testinstrumenter/kretstester-2000023374

Edit:
Tappes et fulladet 70Ah batteri i løpet av 5 minutter så går det mange kW effekt. Man vil sannsynligvis kjenne at det lukter varmt/svidd, og kjenne varmen i kablene. Du vil ikke være i stand til å lade batteriet, da det vil tappes fortere enn dynamoen klarer å levere strøm. Derfor er dette usannsynlig.

[Benjamin]

Hva tror du om at batteriet blir nedtappet på 5 min bare med parklys?Det er vanskelig å si. For meg høres det ut som et defekt batteri men vis trådstarter allerede har sjekket at batteriet er OK så blir det fort litt verre

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[Toreed]

Den går kun tom om jeg har park lys på om det er skrudd av så går den ikke tom.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

[lars otto skiftesvik]

Hvor mange amper er batteriet ditt? Fungerer bilen helt greit ellers under vanlig bruk?
Sjekk hvor mange Watt parklysene er på da kan du regne ut hvor lenge batteriet skal vare bare med parklys. Er du sikker på at det er bare parklysene som står på?
Dersom batteriet fungerer helt normalt uten parklysene på skal det ikke være mulig å tappe hele batteriet på 5 min bare med parklys.

[Toreed]

Er original volvo batteri på 90 amper.
Skrur av bilen og tar ut nøkelen og setter bare park lys på vil da tro at det er det eneste som er på da?

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

[lars otto skiftesvik]

Har du sett etter hvilke lys som står på når du parkerer og at det fulladede batteriet virkelig er tomt etter 5 min. Da får du vel ikke start etter 5 min heller?

[Toreed]

Alt av park lys står på ikke noe mere lys.

Får ikke starte bilen når den har stått 5 min nei, må få hjelpe start fra noe andre til å starte.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

[lars otto skiftesvik]

Jeg tipper at du enten har en feil på det nye batteriet eller en feil på ladingen.
Kontakt selgeren av batteriet og forklar situasjonen om mulig få bytte til et nytt batteri. Fungerer ikke dette heller sjekk ladingen.

[jerognal]

Har nevnt dette mange ganger på forumet: Har du batteri av typen sølvoksyd? Står det SILVER på batteriet? Disse batteriene er søppel spør du meg. Har hatt 3 slike og samtlige daua forferdelig fort(både Biltema og Bosch). De tåler ikke noe som helst. Kjøpte nye vanlige uten silver til begge XC70'ene her og de holder i lange baner.