Avogpå
12/10/18, 13:04
Hei
Prøver å søke hjelp her for et problem som flere verksteder, blant annet ett Volvoverksted, ikke klarer å finne ut av.
Det siste året har bilen hatt en feil som har kommet og gått. Under kjøring kan motoren plutselig kutte for så å tenne av seg selv nesten umiddelbart, oppleves som et lite rykk med blinking av symboler i dashbordet. Noen ganger når den kutter ved lav hastighet, tenner den ikke igjen. Bilen må da stanses og settes i P, starter med en gang man vrir om nøkkelen. Samboer har opplevd dette mest og ifølge henne går rattlåsen på når sistnevnte skjer. Har en liten følelse av at dette skjer når man slipper opp gassen, men det trenger ikke stemme.
Virker som det er uavhengig av temperatur i luften, temperatur motor, luftfuktighet eller lignende. Drivstoffnivå er irrelevant. Bilen går tilsynelatende helt feilfritt mellom disse episodene.
På Volvoverkstedet leste de av feilkoder, og fikk blant annet ECM-820A Main system relay med feil signal.
Det første verkstedet mente det var feil på motorfester og koblet fra vakuumslange til fremre motorfeste og blindet utgangen på den lille fordelerboksen. Dette ble omgjort igjen av volvoverkstedet.
Ser tilsvarende problem er nevnt i flere tråder her og andre steder, med og uten løsning.
https://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=138158
Samme som meg, resultatløs feilsøking før en tilfeldigvis finner brudd i en ledning.
http://forum.vccn.no/showthread.php?75725-V70-d5-stopper-under-kj%C3%B8ring
Her nevnes problem med releboks, uten videre løsning. Jeg har prøvd å bytte om releer uten resultat, men ikke prøvd nytt rele. Også tittet litt på det som er lett tilgjengelig av ledninger inn og ut uten å finne noe åpenbart.
Er det rimelig å anta at problemet er elektrisk, og sannsynligvis relatert til releboks/ ECU/ strømstyring? Dieselfilter ville vel gitt mer direkte fjusking og kanskje startproblemer?
Har noen konkrete tips til direkte feilsøking eller tips til verksteder som faktisk kan gå direkte på problemet uten enda en resultatløs generell feilsøking til tross for at de har fått konkrekt beskrivelse av problemet?
Takker for alle svar!
Prøver å søke hjelp her for et problem som flere verksteder, blant annet ett Volvoverksted, ikke klarer å finne ut av.
Det siste året har bilen hatt en feil som har kommet og gått. Under kjøring kan motoren plutselig kutte for så å tenne av seg selv nesten umiddelbart, oppleves som et lite rykk med blinking av symboler i dashbordet. Noen ganger når den kutter ved lav hastighet, tenner den ikke igjen. Bilen må da stanses og settes i P, starter med en gang man vrir om nøkkelen. Samboer har opplevd dette mest og ifølge henne går rattlåsen på når sistnevnte skjer. Har en liten følelse av at dette skjer når man slipper opp gassen, men det trenger ikke stemme.
Virker som det er uavhengig av temperatur i luften, temperatur motor, luftfuktighet eller lignende. Drivstoffnivå er irrelevant. Bilen går tilsynelatende helt feilfritt mellom disse episodene.
På Volvoverkstedet leste de av feilkoder, og fikk blant annet ECM-820A Main system relay med feil signal.
Det første verkstedet mente det var feil på motorfester og koblet fra vakuumslange til fremre motorfeste og blindet utgangen på den lille fordelerboksen. Dette ble omgjort igjen av volvoverkstedet.
Ser tilsvarende problem er nevnt i flere tråder her og andre steder, med og uten løsning.
https://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=138158
Samme som meg, resultatløs feilsøking før en tilfeldigvis finner brudd i en ledning.
http://forum.vccn.no/showthread.php?75725-V70-d5-stopper-under-kj%C3%B8ring
Her nevnes problem med releboks, uten videre løsning. Jeg har prøvd å bytte om releer uten resultat, men ikke prøvd nytt rele. Også tittet litt på det som er lett tilgjengelig av ledninger inn og ut uten å finne noe åpenbart.
Er det rimelig å anta at problemet er elektrisk, og sannsynligvis relatert til releboks/ ECU/ strømstyring? Dieselfilter ville vel gitt mer direkte fjusking og kanskje startproblemer?
Har noen konkrete tips til direkte feilsøking eller tips til verksteder som faktisk kan gå direkte på problemet uten enda en resultatløs generell feilsøking til tross for at de har fått konkrekt beskrivelse av problemet?
Takker for alle svar!