B200 A/K/FT stempler eller bunndel ØK

[Phav]

Trenger 4stk stempler av en b200 motor -kan være fra forgasser,innsprut eller turbomotor.
Bunndel/komplett motor er og intressant helst bergen og omegn.

Kontakt Mobnr 95807116.

[mrstfu]

Dobbelposting er ikke tillatt, som beskrevet i Regler for bruk av VCCNs forum, Kap. 3. Ordensregler, §9. Anbefaler å gjøre deg kjent med forumreglementet.

http://forum.vccn.no/showthread.php?75481-Regler-for-bruk-av-VCCN-s-forum.

Dobbelpostede tråder slettet.

[Batland]

Trenger 4stk stempler av en b200 motor -kan være fra forgasser,innsprut eller turbomotor.
Bunndel/komplett motor er og intressant helst bergen og omegn.
Jeg MÅ bare spörre; "WHY?" :)

[Phav]

Jeg MÅ bare spörre; "WHY?" :)

Til b20 langslag. Stemplene jeg har brukt er sikkert gått 500000km. slitt i øvre ringspor
Var mye veivhusånding.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Batland]

Ok.
Noen grunn til at du ikke vil bruke smidde Mahle stempler til Boble? Ingen god ide å kjöre strokerveiv i slitte sylindre.

[Phav]

har bygget med smidde mahle før, på 90tallet men nå er det ikke lett å få tak i lengre.Dahlhems hadde de i 90/92/94mm og comphøyde 39,7 og 35mm for 2000,-kr.
sylindrene er ikke slitt,det er øvre ringsporet som er det.

mvh Petter

[Batland]

Akkurat. Da blir det vel stempler til Ford OHC og til eldre Tyske V6 motorer som gjelder da?
Jeg mener at B200 er Volvos mest mislykkede motor og kan lite om denne, men jeg vet at B21 har stempler med forskjellig tykkelse på ringene. Har du sjekket om B20 bruker tykkere ringer enn B200 slik at ringsporene kan dreies opp?

[Phav]

Det er akkurat det jeg har gjort dereiiet opp til 2,00 b20ringspor.
Meeen er ikke fornøyd med resultatet. Viktigt den anlegsflaten mtp tettheten[emoji6].
Da er gode b200stempler bedre,vil påstå att de ser bedre ut enn230,lengre skjørt.
Vi får ta videre diskusjon på pm eller tlf [emoji2].


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Batland]

Ååh! Hehehe, er det den karen ja? :D

[Phav]

Jepp[emoji3]


Sent from my iPhone using Tapatalk