Vis full versjon : vilken Ladestasjon
derre med T8 har derre montert en ladestasjon , isf viken
se de fleste ladestasjon kommer med type 2 kontakt , går det fint å kund køper en type2 kabel å plugge i
eg spør før nabor i min sammeier vill har en ladestasjon men eg er grønn på den område
vi har får tilbud Salto 572 ladestasjon men så må man køper en type 2 kabel
digitaldias
18/08/18, 19:42
Vi fikk tilbud fra Bilia, ca. 13 000,- for en Salto lader tror det var for 2 biler
blir ikke helt klokt på dette her , i volvo manuall så kan man lada uptil 16A og Salto lader er Fabrikkinnstilling: 32A men hur justera men laderen ner til 16A , er så att man mår har elektriker var gång man skal justera på ønskat Amps
qoute frå Salto specs
Ladestasjonen er stillbar fra 32A ned til 6A. Ønsket innstilling utføres med eget PC-justeringsverktøy ved installasjon, Elnummer: 1531523
Ladestasjonen justeres til maks trekk på kursen du har tilgjengelig. Ikke hva bilen maks kan trekke.
Så om du har 32 A tilgjengelig for ladestasjonen, så lar du den være stilt inn på 32 A. Bilen vil aldri kunne trekke mer enn sine 16 A uansett.
Takk ,
se att volvo har kommit med sitt ladestasjon , er det noe som vet noe om den
https://accessories.volvocars.com/no-no/V90(17-)/Accessories/Document/VCC-508177/2018/T8%20AWD
digitaldias
23/08/18, 09:28
Takk ,
se att volvo har kommit med sitt ladestasjon , er det noe som vet noe om den
https://accessories.volvocars.com/no-no/V90(17-)/Accessories/Document/VCC-508177/2018/T8%20AWD
Skulle gjerne sett priser også :)
12K + og han hos volvo delerlager var ikke sikert på om det var en 16A eller 32A lader
noe som jobbar hos volvo som kan skjekker om specs på dette
... ikke sikert på om det var en 16A eller 32A lader ...
Står at det er 16A for Europa og Kina, 32A for USA
Antar det er pga USA bruker 110V kontra Europa som har mye 230V (halv spenning = dobbel strøm for å oppnå samme effekt)
Men jeg ser ikke helt grunnen til å invistere over 10.000,- i ladestasjon. Den som følger med lader riktignok ikke like hurtig, men batteripakkene er såpass små at ihvertfall jeg klarer meg veldig bra med den jeg har
digitaldias
24/08/18, 13:29
Sjefen min har også XC90 og sier det ikke er noe som helst poeng i å bruke noe annet enn den medfølgende ladekabelen hjemme på 16A kurs. Lad sakte over natt i "vanlig" stik, og tenk ikke noe mer på det.
Står at det er 16A for Europa og Kina, 32A for USA
Antar det er pga USA bruker 110V kontra Europa som har mye 230V (halv spenning = dobbel strøm for å oppnå samme effekt)
Men jeg ser ikke helt grunnen til å invistere over 10.000,- i ladestasjon. Den som følger med lader riktignok ikke like hurtig, men batteripakkene er såpass små at ihvertfall jeg klarer meg veldig bra med den jeg har
Bare så det er sagt, elektroteknisk er det ikke noe lovmessig skille mellom hybridbil og elbil. Det vil si, at hvis du lader fra noe annet enn ladestasjon, eller en dedikert kurs sikret med 10A til én stikkontakt som KUN brukes til lading, og det begynner å brenne i den faste installasjonen din, kan du se langt etter forsikringsdekning på skadene.
Altså, lovlig lading skjer enten med ladestasjon, eller en helt separat kurs fra sikringsskap, sikret med 10A og type B-jordfeilbryter, som kun lader bilen.
digitaldias
24/08/18, 18:19
Jepp, har allerede booket Elektriker for å legge opp en 16A kurs i garasjen kun til bilen.
i vår sameier så har de vedtatt att det skall kommer ladestasjon ( fler og fler køper elbil / hybrid ) , vi har 2 garage anlegg , en felles garage og en med 5 garage i rekke , eg har en av de i rekke og par idag så har vi var sin 16A sikring i var garage , nu skall det utvides med 32A og har fårt tilbud på Salto ladaren , utvidelse av elskap på begge anlegg blir utført i neste uke men ladare blir opptil var husstand om de vil har eller ikke , med tanke på framtids elbil verden så se ut som de fleste kommer til å velger ladaren .
derfør eg å vil vete om bilen ville tåle en 7,4kW laderen , vil ikke har begresning på laderen , tanke om 1-2 år bytte ut kone golf til e-golf
i vår sameier så har de vedtatt att det skall kommer ladestasjon ( fler og fler køper elbil / hybrid ) , vi har 2 garage anlegg , en felles garage og en med 5 garage i rekke , eg har en av de i rekke og par idag så har vi var sin 16A sikring i var garage , nu skall det utvides med 32A og har fårt tilbud på Salto ladaren , utvidelse av elskap på begge anlegg blir utført i neste uke men ladare blir opptil var husstand om de vil har eller ikke , med tanke på framtids elbil verden så se ut som de fleste kommer til å velger ladaren .
derfør eg å vil vete om bilen ville tåle en 7,4kW laderen , vil ikke har begresning på laderen , tanke om 1-2 år bytte ut kone golf til e-golf
Ta kontakt med elektrikeren. Jeg har bare erfaring med en av modellene til Salto, men den jeg har jobba med programmeres til å levere opptil et visst effektnivå. Om du velger 4.6kW eller 5.7kW nå, kan det godt hende den kan programmeres opp til 7.4kW senere, så lenge kablingen fra skapet til laderen støtter dette. Si fra hva du ønsker, få vite eventuell tilleggskostnad og kjør på om ønskelig.
Drt er verdt å ta bruken i betraktning. Om du nesten alltid lader over natta er det sjelden man trenger mer enn 4.6kW for å ha garantert full lading på morran, med mindre du kjører Tesla, som er litt utenom referansene.
Det er Salto 572 vi har tilbud på og den kan levera optil 32A allså 7.2kW , vil lar den på fabrik innstellt 32A og som Stig-Arne siger i inlegg #4 (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=4) , hade vart fint om noe her inne som lade sin T8 på en 7.4kW laderen som kan bekrefte att de går fint , fredens sin del [emoji1]
Skickat från min SM-G950F via Tapatalk
Jeg bruker denne:
http://ladespesialisten.no/index.php/ladestasjoner
Lader en Kia Soul og en XC90T8. Fungerer veldig bra.
Laderen henger inne i garasjen, men bilene står ute (garasjen er full av andre ting ja...).
Derfor har jeg borra et 80mm hull i veggen ved siden av sidedøra til porten der jeg har begge ladekablene hengende ut.
Kia bruker pistol type 1 og Volvoen type 2. Da slipper jeg å gå ofte inn i garasjen å bytte kabel siden T8 lades hver dag og Kiaen sjeldnere.
Altså bare inn i garasjen for å bytte pistol i laderen når Kia skal lades.
Har 16 amp kurs og ser ikke behov for mer i mitt tilfelle.
Originalladekablene ligger i bilene hele tiden, men bruker dem svært sjelden.
Updatering [emoji4]http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/183.jpg
Skickat från min SM-G950F via Tapatalk
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.