vangsfreaken's 740/945/944-garasjetråd [Arkiv]

vangsfreaken

03/08/18, 04:50

etter flere års medlemskap er det vel min tur til å bidra litt... jeg har vel egentlig ikke stort å bidra med, men det hender seg det blir skrudd noe gammel volvo... per dags dato innebærer det i hovedsak:
945'n
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/363.jpg
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1970&gal=gallery&type=full

*"førstegangsbil"
senka, stått på 60/40 og bilstein noen år. får coilovers i veldig nær framtid
moderat trim, gått med økt ladetrykk og chipper noen år, får i skrivende stund holset og 300-oppsett
moderat styling, stereo og diverse småtterier rundtom

740 vinterbilen
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1969&gal=gallery&type=full
kjøpte en 740 for 4 lapper av en kompis som vinterbil, siden den ble eu-godkjent og overlevde gatebil begynte det plutselig å skje ting...

"mulig senket noe", altså coilovers skrudd i bånn
hellakkering, i garasjen hjemme sådan, siden det tross alt er en vinterbil...
stereobygg, stor kasse i bagasjen, forsterkere, høytalere, også videre... jeg er ikke hørselskadd nok til å skru opp fullt enda i alle fall...
først bygd om til 940-front, deretter 940/850R
B230FK og M90 er i planene om den overlever neste eu og en vinter til...
B230FK med neddreide stempler, custom kam, porta topp, oppgradert veivhusventilasjon, datasprut, Holset hx35w, Do88-intercooler, H-råder, også videre... les tråden, spør om du lurer på noe :D
M90, letta svinghjul og 6-pucka sinter med forsterka trykkplate

S60'n, "bruksbil" (SOLGT)
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1971&gal=gallery&type=full
uventet arvegods etter min mor... aldri hatt noe spesielt forhold til denne annet enn en god bruksbil, derfor har det ikke blitt gjort noe med denne annet enn hjul og stereo... utbytte vurderes... kommer nok ikke til å skje noe spesielt med denne, derfor våget jeg å ta den med i en garasjetråd i dette underforumet :)

Ny brukis! '98 940 sedan
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2714&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2716&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2715&gal=gallery&type=full

1998-mod, 334 000 km.
B230FK
M90 (dobbelmasse og original clutch)
påstått sperreaksel (ikke fått bekreftet/avkreftet enda)
generelt original og urørt, til og med original stereo.

planer

service. væsker, reimer og småplukk.
noe foringer i forstilling. intet kritisk, men har noe klunking i humper. dette er uten tvil den friskeste av de 3, så verdt litt jobb for å holde den lydløs.
generell pynting/styling? litt vel gubbete, men stresser ikke med det nå før vinteren.
trimme opp til B230FT? litt ekstra trykk hadde gjort seg, men innenfor hva den liker uten chipper eller spesielt drivstoff.
STEREO!!! god musikk er noe av det viktigste på tur, så her skjer det ting.
el-vinduer og cruise control hadde vært fint, bare for å ha ekstrautstyr.

kan vel ikke skryte på meg at jeg er flink på dokumentasjon eller noe sånt, men om noen skulle ønske noe info/bilder om noe som helst er det bare å si ifra, ellers skal jeg gjøre et forsøk på å oppdatere om det skjer noe :)

sverre2210

03/08/18, 09:12

Følger med her :)
Legg gjerne ut mer bilder av 740'n og 945'n ;)

vangsfreaken

03/08/18, 17:07

Følger med her :)
Legg gjerne ut mer bilder av 740'n og 945'n ;)Skal prøve å slenge ut noen bilder av 740'n ikveld om jeg finner litt bedre dekning :) 940'n har jeg ikke mye bilder av, men blir sikkert noen i nær framtid siden jeg nettopp var i garasjen å sveiste coils... Turbo har'n fått (mer av) å, så om ting faktisk funker blir det nok mye bruk og moro fremover :)

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

03/08/18, 19:14

Liten teaser på 940'n...
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/59.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

03/08/18, 23:13

Noen tilfeldige bilder av 740'n fra siste året i tilfeldig rekkefølge, har tydeligvis blitt noen timer arbeid på den å når man ser alle forandringene [emoji14] skal rote litt etter bilder av 940'n, selv om den ikke er så spesiell :) http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/64.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/65.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/66.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/67.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/68.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/69.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/70.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/71.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/72.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/73.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/74.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/75.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/76.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/77.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/78.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/79.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

04/08/18, 01:06

var noen (unnskyld Thomas, jeg har glemt brukernavnet ditt, så ingen tagg&#128514) her inne som forespurte how-to på coilovers, så slenger sammen en kjapp step-by-step :)
1. rimelig åpenbar, kjøp og pakk ut coilovers...
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1982&gal=gallery&type=full
2. kapp av 2 fjærben. instruksjonene sier ca 50mm over spindel, men jeg syns ikke 740'n ble lav nok, så denne gangen ble det 30mm... etter kapping kan de slipes rent for gammelt rusk og rust før sveising.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1983&gal=gallery&type=full
3. lokaliser dette røret i boksen og bank det nedpå restene av fjærbenet du har kappet. det har presspasning, så bank jevnt rundt for å få det helt ned.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1984&gal=gallery&type=full
4. sveis godt rundt hele benet på de stedene du kommer til. pynt gjerne litt på sveisen etterpå med for eksempel vinkelsliper så det ikke ser så hjemmelaget ut. (kjipt om svv oppdager at man har sveiset eget understell?!)
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1985&gal=gallery&type=full
5. finn resten av senkesettet ditt og skru det inn. skru det helt ned, så slipper du å tenke på fjærspenn når du setter på topplagringen.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1986&gal=gallery&type=full
6. lokaliser original topplagring. fjern alt i forbindelse med originale fjærer, men behold alt fra lageret og opp.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1987&gal=gallery&type=full
7. finn fjærsetet/skålen som fulgte med settet og tre det innpå fjærbenslageret.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1988&gal=gallery&type=full
8. tre alt nedpå demperen og skru fast mutteren på demperen godt.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1989&gal=gallery&type=full
9. skru settet helt ned. ferdig!
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1990&gal=gallery&type=full

TurboThomas

04/08/18, 07:44

Neimen, laga deg egen tråd å greier! Det er ikke værre å sveise coils nei. Må bare slengt meg rundt å skaffe fjerbein så blir det sikkert på meg å. Fin liten guide [emoji106]

Sent fra min SM-G955F via Tapatalk

In The White

04/08/18, 12:08

Det där blev jäkligt bra, snyggt!:)

vangsfreaken

04/08/18, 23:29

vangsfreaken

07/08/18, 20:54

Senking pågår! På 740'n tok hele prosessen fra jeg åpna boksen til bilen lå på bakken cirka en dag, her er jeg på tredje dag... Hver eneste skrue sitter enten bom fast eller knekker, så det tar vel minst en dag til og 2 nye endeledd i hvert fall... Bilen er i det minste senket bak da, selv om jeg måtte ribbe bagasjen for å skru fast fjørene... Alt dette gjør kjærligheten for 740 enda større, hvor alt går knirkefritt på første forsøk [emoji14] det kan vel alltids hende tidligere understellsbehandling er relevant siden alle problemer er relatert til rust, men i ren fornektelse sier jeg at 740 er verdens beste bil [emoji14] http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/145.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/146.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

TurboThomas

07/08/18, 21:24

Senking pågår! På 740'n tok hele prosessen fra jeg åpna boksen til bilen lå på bakken cirka en dag, her er jeg på tredje dag... Hver eneste skrue sitter enten bom fast eller knekker, så det tar vel minst en dag til og 2 nye endeledd i hvert fall... Bilen er i det minste senket bak da, selv om jeg måtte ribbe bagasjen for å skru fast fjørene... Alt dette gjør kjærligheten for 740 enda større, hvor alt går knirkefritt på første forsøk [emoji14] det kan vel alltids hende tidligere understellsbehandling er relevant siden alle problemer er relatert til rust, men i ren fornektelse sier jeg at 740 ER VERDENS BESTE BIL [emoji14] http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/145.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/146.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Enig med deg [emoji14] men synd du skulle knote så mye da, men jeg har opplevd det sjøl også, plutselig sitter alt som et helvette

Sent fra min SM-G955F via Tapatalk

vangsfreaken

07/08/18, 22:48

Enig med deg [emoji14] men synd du skulle knote så mye da, men jeg har opplevd det sjøl også, plutselig sitter alt som et helvette

Sent fra min SM-G955F via TapatalkJeg har skrudd understell på den bilen her så mange ganger, så det overrasker meg at det plutselig er verre enn det som tilsynelatende har vært urørt siden 1991 [emoji14] men skitt au, den blir vel ferdig en dag uansett, om det er imorgen eller neste uke spiller tross alt ingen stor rolle :)

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

08/08/18, 09:06

Liten tekstoppdatering...
940'n er oppgradert og i drift med holset hx30w, 968-dyser, 3" lmm, porta eksosmanifold, blenda/fjerna egr, 74-graders termostat, også videre... Driver med noe moderate pådrag for å teste litt, på den lille mila jeg har kjørt butter det på 1.3-1.4 bar, men med fine afr-verdier... Håper det bare er lh2.4 som trenger litt tilvenning til mye mer luft enn den er vandt til :)

Sent fra min SM-N950F via TapatalkDiskuterte forøvrig litt med batland igår og kom frem til at hakkinga/kuttene jeg har merket sannsynligvis er tenningskutt, da det viser seg at tlao-chipen som sitter i gir 3 grader advance... Skal gjøres et forsøk på å retardere tenning så fort bilen er på hjul igjen og klar for prøvekjøring :) har også en liten oljelekkasje på turbo/oljeretur, men jeg håper det er nok å etterstramme litt nå som det har vært kjørt varmt noen ganger...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

10/08/18, 10:49

Kjapp oppdatering i lunsjpausa! 940'n er på hjul, og morsom å kjøre :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/189.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/190.jpg
Vet ikke helt åssen høyda ble kontra 740'n, men antageligvis noe høyere. Helt greit, så får jeg svingt uavhengig av hastighet [emoji14] kan få den 2-3cm lavere bak og 6-7 til foran, men vi får se åssen den er i denne høyden...
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/191.jpg
Alt detta tok mye lenger tid enn forventet, men sånn går det når 3 av 4 hjørner blir et mareritt...
Høyre bak: nedre bolt på støtdemper satt bom, tok 2 dager å få ut hel.
Venstre bak: mutteren oppi rammevangen til fjøra løsna... Den var dårlig sist jeg bytta å, men nå var den ferdig.
Venstre foran: endeledd! Rusten og fælt, ble så lei til slutt at jeg kjøpte nytt. Med nytt endeledd gikk alt bedre, så bytta på begge sider samtidig.
Høyre foran: alt gikk knirkefritt, ferdig på under en time [emoji14]
Bytta også til en original tenningshjerne Igår siden jeg ikke fant igjen original chip til gullboksen. Hjalp endel på fjuskinga, men er fortsatt noe på maks trykk, så skal få tak i riktige kabelsko så jeg får jorda pin 18 eller 19 for å retardere noen grader til :) må også se litt på oljeretur før det blir for mye kjøring.

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

In The White

10/08/18, 11:41

Ser snyggt ut!:)

Skårholen

10/08/18, 15:24

Og da er spørsmålet, hva er maks trykk?

vangsfreaken

10/08/18, 17:40

Og da er spørsmålet, hva er maks trykk?Cirka halvannen bar [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

TurboThomas

10/08/18, 17:44

vangsfreaken

10/08/18, 18:18

Er lh 2.4 begeistret for det? Får du nok bensin osv? Hadde en periode med lastebilturbo typ k27 jeg også med 1.5bar ladd på en ellers orginal fk. Men "turte" ikke kjøre noe mer med det. Så blir sprut snart, så jeg får mer kontroll på hva som skjer

Sent fra min SM-G955F via TapatalkAfr-verdier ser fine ut, men jeg sliter med tenningskutt rundt 1.3-1.4, så vi får se om lh2.4 tolererer det når jeg får fikla litt med tenning :) ser jo i den No chip-tråden til batland hva lh2.4 er med på med enkle mods...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Skårholen

10/08/18, 23:06

Skru ned trykket er jo en mulighet da, evt vanninnsprøtning. Men såpass mye som du kjører må du jo fylle hver dag ��

vangsfreaken

10/08/18, 23:38

Skru ned trykket er jo en mulighet da, evt vanninnsprøtning. Men såpass mye som du kjører må du jo fylle hver dag [emoji23]Jeg vet fortsatt ikke hva grunntrykket på den wastegate'n er, men å skru den lavere enn grunntrykket er uaktuelt, å det har egentlig vært et mål hele tiden å lade minst 1.5, så jeg skal prøve å retardere tenning først [emoji14] 940'n går faktisk ikke så mange kilometer i året nå som jeg har 3 biler med skilt, mesteparten av kjøringa er tross alt tur/retur jobb og lovlig kjøring som en b230f og godt understell (altså 740'n) klarer fint [emoji14] så jeg kunne vel levd med det, men det burde ikke være nødvendig med et såpass moderat effektuttak...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Terje1

11/08/18, 06:58

vangsfreaken

11/08/18, 11:59

Hadde selv problemer med tenningskutt/kutting på en garasje"trimma" fk en gang.
Ladda forøvrig 1.6 bar på den.
Kjørte da en tidlig lh 2.4 bensinhjerne.
Det løste seg ved å bytte til en nyere hjerne(med chip)Nå kjører jeg med en 984-hjerne fra en classic, før hadde jeg gullboks med chip... 984 er noe bedre, men tydeligvis ikke nok :)

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

11/08/18, 17:03

Jeg har gjort noe! Reiste innom bilia igår å skaffet kabelsko tilsvarende de til tenningshjernen (som forøvrig er samme kabelsko som på tåkelys på første gen V70 om noen skulle trenge) for å få jalla litt med lh2.4...
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/207.jpg
Operasjonen for å retardere tenning er visst så latterlig enkel at det er vanskelig å tro... Man bare åpner kontakta til tenningshjernen med 3 skruer, dytter inn kabelskoen i riktig hull, å setter det sammen igjen... Koble ledningen til et eller annet jordingspunkt, så har man retardert tenninga...
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/208.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/209.jpg
Det hjalp på mye, men den er fortsatt noe rar... Så nå som jeg føler meg komfortabel med tenninga spør jeg dere som har trimma noe særlig på lh2.4 før, åssen har Afr-verdier sett ut? På halv gass, hvilket jeg har holdt frem til nå på grunn av tenninga, ligger afr i området 11.5-12.5, men på full gass (da det butter) har jeg sett helt ned i 10.4... Lurer litt på om den rett og slett drukner på full gass på grunn av chipen som står i?

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

EDIT: prøvd nå med både tlao, bsr og originale chipper, samme resultat... Får sjekke plugger imorra siden den har gått med noe fet blanding i det siste, så får vi se åssen de ser ut...

Batland

15/08/18, 07:59

Afr-verdier ser fine ut, men jeg sliter med tenningskutt rundt 1.3-1.4, så vi får se om lh2.4 tolererer det når jeg får fikla litt med tenning :) ser jo i den No chip-tråden til batland hva lh2.4 er med på med enkle mods...
Det er slik at LH2,4 har en hardtarbeidende bankesensor som retarderer tenningen ved tenningsbank. En 8V rödmotor med originalt kompresjonsforhold tenningsbanker på pumpebensin når ladetrykket passerer ca. 1,0 BAR hvis den får korrekt tenningstidspunkt. Tenningsbank MÅ unngås for enhver pris, så tenningen retarderes til verdier som stjeler effekt og öker belastingen på tenningsanlegget fordi sylindertrykket öker jo lenger opp i sylinderen stempelet må för gnisten kommer.

Jo höyere ladetrykk, jo senere tenning og jo höyere krav til tenningsanlegget.
Förste pkt. på listen er justere tennpluggåpningen til 0,5 mm.
Tennpluggledninger er slitedeler med en servicelevetid og skal byttes etter ett gitt antall km. Det samme for fordelerlokk, rotor og coil.

Batland

15/08/18, 08:15

Det hjalp på mye, men den er fortsatt noe rar... Så nå som jeg føler meg komfortabel med tenninga spør jeg dere som har trimma noe særlig på lh2.4 før, åssen har Afr-verdier sett ut? På halv gass, hvilket jeg har holdt frem til nå på grunn av tenninga, ligger afr i området 11.5-12.5, men på full gass (da det butter) har jeg sett helt ned i 10.4... Lurer litt på om den rett og slett drukner på full gass på grunn av chipen som står i?

EDIT: prøvd nå med både tlao, bsr og originale chipper, samme resultat... Får sjekke plugger imorra siden den har gått med noe fet blanding i det siste, så får vi se åssen de ser ut...

10,4:1 er ugunstig fett så da blir spm, hvorfor skjer dette? For å kjöle en motor som holder på å smelte pga for höyt kompresjonsforhold, for mild kam, ALT for liten turbo og for höyt ladetrykk i forhold til drivstoffets oktantall?

Vanninnsprut öker drivstoffets oktantall betydelig og kjöler som ingenting annet. ;)

vangsfreaken

15/08/18, 15:26

Det er slik at LH2,4 har en hardtarbeidende bankesensor som retarderer tenningen ved tenningsbank. En 8V rödmotor med originalt kompresjonsforhold tenningsbanker på pumpebensin når ladetrykket passerer ca. 1,0 BAR hvis den får korrekt tenningstidspunkt. Tenningsbank MÅ unngås for enhver pris, så tenningen retarderes til verdier som stjeler effekt og öker belastingen på tenningsanlegget fordi sylindertrykket öker jo lenger opp i sylinderen stempelet må för gnisten kommer.

Jo höyere ladetrykk, jo senere tenning og jo höyere krav til tenningsanlegget.
Förste pkt. på listen er justere tennpluggåpningen til 0,5 mm.
Tennpluggledninger er slitedeler med en servicelevetid og skal byttes etter ett gitt antall km. Det samme for fordelerlokk, rotor og coil.

Etter diskusjonen vi hadde over pm før idag har jeg fikla litt med tenning, nå er den med helt opp til maks ladetrykk på 1.5 :) skal se an om jeg prøver med trimchippen igjen en dag for å se hvordan den går med litt mer tenning... Blir også nye plugger og en coil med litt mer sikkert opphav enn min fra 80-tallet...

10,4:1 er ugunstig fett så da blir spm, hvorfor skjer dette? For å kjöle en motor som holder på å smelte pga for höyt kompresjonsforhold, for mild kam, ALT for liten turbo og for höyt ladetrykk i forhold til drivstoffets oktantall?

Vanninnsprut öker drivstoffets oktantall betydelig og kjöler som ingenting annet. ;)

Jeg gjetter vilt at det bare er fordi lh2.4 er kjent for fet blanding... Ny kam hjelper nok på så den får puste litt bedre på høyere turtall, å det kommer etter hvert :) hx30'n burde heller ikke være "ALT for liten" selv om den gjerne kunne vært større. Vanninnsprøytning er nok flott ved høyere effektuttak, men så langt det lar seg gjøre vil jeg slippe å blande inn sånt som trenger ekstra oppmerksomhet og ettersyn :)

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Batland

15/08/18, 17:24

Flott at du fikk orden på dét problemet. :)

vangsfreaken

15/08/18, 21:02

Prøvekjørt noen mil ikveld... Begynner å bli en morsom bil :D lav, drar godt og lager herlige turbolyder :D http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/276.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/277.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

16/08/18, 18:21

Bruksbil er oppskrytt når man har så grom vinterbil... Tok 740'n på en 4-timers sverigetur idag [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/286.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

TurboThomas

16/08/18, 18:38

Den fangeren der [emoji76]

Sent fra min SM-G955F via Tapatalk

vangsfreaken

16/08/18, 19:01

Den fangeren der [emoji76]

Sent fra min SM-G955F via TapatalkNyt synet mens du kan, ser sikkert ikke sånn ut til våren [emoji23]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

TurboThomas

16/08/18, 19:11

Nyt synet mens du kan, ser sikkert ikke sånn ut til våren [emoji23]

Sent fra min SM-N950F via TapatalkBare send den hit om du er redd for å ødelegge den, er i fine hender her [emoji106][emoji23]

Sent fra min SM-G955F via Tapatalk

vangsfreaken

16/08/18, 19:20

Bare send den hit om du er redd for å ødelegge den, er i fine hender her [emoji106][emoji23]

Sent fra min SM-G955F via TapatalkSånn at jeg må kjøpe enda en fanger? Nei takk [emoji23]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

TurboThomas

16/08/18, 19:45

Kan få min i retur? [emoji56]

Sent fra min SM-G955F via Tapatalk

vangsfreaken

16/08/18, 21:38

Kan få min i retur? [emoji56]

Sent fra min SM-G955F via TapatalkMens min henger trygt i en låve hos deg, sånn at den kan settes på min igjen i samme stand til våren? Ja, det er greit [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

19/08/18, 20:23

Stemningsbilde! I ræva kvalitet, fordi Tapatalk... Ganske fornøyd med bilparken om dagen, selv om jeg vurderer endringer... :) http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/331.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

22/08/18, 21:41

Fant igjen bilde fra dagen jeg kjøpte 940'n... Har ikke skjedd så mye, men samtidig har det skjedd MYE [emoji23]
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/362.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

HansOla

23/08/18, 07:21

Det er ikke så mye som trengs for å få en tøff bil [emoji106]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

vangsfreaken

23/08/18, 16:17

Oppdaget plutselig at jeg nesten fikk skotuppen under fangeren... Akutte tiltak ble utført, nå kan jeg samle snusbokser [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/381.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

28/08/18, 22:37

Mon tro om jeg skulle fått senka litt... [emoji848] Travers er nok noe uenig, men...
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/453.jpg
Slenger med et lite bilde av møkkete, rotete motorrom også... Hadde det ikke vært for den ene blå slangen hadde det sett tålig anonymt ut [emoji14] ignorer tropo'n, akutt løsning når slangen knakk...
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/454.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

29/08/18, 22:31

Monterte sota us-blink på 740'n... Hva blir neste steg for å skrike "her er alt ulovlig"? [emoji23]http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/464.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/465.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

05/09/18, 22:29

Snubla jaggu over noen som syntes felga mine var fete å, så idag ble høyglanspolerte ocean classic byttet mot mk18... Dårlige i lakken, men rette og fine uten et eneste kantsår, så polering og lakkering til vinteren/våren burde hjelpe på... Og nye dekk da, 225/40/18 hører mer hjemme på traktor enn 740 [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/09/29.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
EDIT: regna meg forresten fram til at jeg kan senke nesten 2cm til med nye dekk [emoji848]

Benjamin

05/09/18, 22:37

Snubla jaggu over noen som syntes felga mine var fete å, så idag ble høyglanspolerte ocean classic byttet mot mk18... Dårlige i lakken, men rette og fine uten et eneste kantsår, så polering og lakkering til vinteren/våren burde hjelpe på... Og nye dekk da, 225/40/18 hører mer hjemme på traktor enn 740 [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/09/29.jpg

Sent fra min SM-N950F via TapatalkBøllete 740! [emoji6]

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

vangsfreaken

05/09/18, 22:52

Bøllete 740! [emoji6]

Sent fra min SM-G930F via TapatalkJa, blitt grom denna vinterbilen [emoji7] nesten grommere enn 940'n, men det kan skyldes at den har enda dårligere drikkevaner enn meg [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

09/09/18, 02:51

sikler forresten litt på ordentlige seter i 940'n siden førersetet mitt har sett bedre dager... noen som har noe forslag til ålreite seter som kan tilpasses til originalt understell (inkludert belter), med en viss justeringsmulighet og komfort? god sidestøtte er viktig, men også noe jeg kan tilbringe noen timer i uten å trenge fysioterapi dagen etter...

Hansi86

09/09/18, 08:13

HansOla

09/09/18, 08:25

Jeg har nesten komplett grått classic delskinn interiør, om du er intressert :)

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

vangsfreaken

09/09/18, 15:38

Jeg har brukt og bygd om til 850 evt 1 gen v70 stoler i både 240/7/940 er.
Ganske enkelt og sveise de fast i understell fra orginal stolene. Mister tilten på selve sete delen. Men får regulert ryggen og fram/bak forskyvning. Gode stoler med litt mer sidestøtte.

Gode eksemplar av de siste årgang 940 er jo også gode stoler.Har faktisk sikla litt på seter fra S60/V70N... Å få tak i bra interiør fra 20 år gammel bil er ikke bare enkelt, så nyere frister [emoji14]
Jeg har nesten komplett grått classic delskinn interiør, om du er intressert :)

Sent fra min SM-G950F via TapatalkJeg har komplett svart nå, så... Nei [emoji14] kanskje jeg bare skal plukke setene fra S60'n? [emoji848]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

16/09/18, 15:59

Frykten for eu-kontroll begynner å komme krypende... Så jeg driver med diverse småplukk om dagen [emoji14] for eksempel håndbrekk, ryggelys og horn, som bilen aldri har hatt i mitt eie... Ellers må det jo heves litt samt bytte noen lamper, for eksempel [emoji14] jeg er også nødt til å legge opp alt nytt til horn, kan noen ramse opp hva som skal hvor på minusstyrt relé? [emoji23] Jeg må Google det hver eneste gang, å glemmer det selvfølgelig... Å ha det skriftlig her hadde ikke gjort noe... http://forum.vccn.no/img-dump/2018/09/116.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

18/09/18, 17:52

"skal bare" fikse ryggelyset... [emoji849] Ser ut til at bryter er i orden, men ledningen som går gjennom gulvet er råtten... Tror jeg har lokalisert hvor den går gjennom, så da er det bare å demontere litt mer midtkonsoll å håpe at jeg får den ut :p begynner å fatte hvorfor forrige eier ga så faen i alle småting...
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/09/127.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Terje1

19/09/18, 05:40

Kjenner til det der..Det kan ofte være masse skuing for å utbedre liten feil.. :)

vangsfreaken

19/09/18, 08:00

Kjenner til det der..Det kan ofte være masse skuing for å utbedre liten feil.. :)Ja, også har jeg allerede måtte legge opp nytt ledningsnett til absolutt alt i fronten... Begynner å bli lei av å dra kabler, men nå er snart lys i orden i begge ender [emoji23]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

19/09/18, 17:51

Arbeidet spora av litt fra ryggelys... Følte for å finne ut hvorfor varmeapparat ikke funker... Lang historie kort: en eller annen tidligere eier har smadra alt i dashbordet. Mangler tilsynelatende også mye deler [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/09/133.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

kimar

19/09/18, 18:21

Gamle biler kan være veldig moro til tider.

vangsfreaken

19/09/18, 19:27

Gamle biler kan være veldig moro til tider.Jada, flotte saker! Har heldigvis funnet 3 stk som har de ødelagte delene i nærheten, så om det ikke dukker opp flere overraskelser kan det hende jeg har varmeapparat til vinteren...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

20/09/18, 15:54

Ryggelys!!!! For første gang i mitt eie [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/09/135.jpg
Kje jævel som ble mye jobb på grunn av et lite brudd i en eneste kabel, måtte demontere mye interiør for å finne igjen 10 cm av kabelen... Skulle gjerne funnet og byttet resten, men gidder ikke enda mer ribbing [emoji23] har også funnet en lokalt som selger meg hele jævla varmeapparatet latterlig billig. Om jeg får fikset både ryggelys og varmeapparat har jeg fått fiksa det som plaga meg mest hele vinteren ifjor...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

24/09/18, 22:01

Siden det er en sprekk i ene lykteglasset mitt og noe rar farge, aka en hel boks sotspray, begynte jeg å jakte på lovlige lykter til kontroll i lunsjpausa idag... Når jeg parkerte for en halvtime siden hadde jeg 4 hovedlamper og 2 blinklys i baksetet [emoji14] http://forum.vccn.no/img-dump/2018/09/154.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Øygard

24/09/18, 22:06

Merka du forskjel på nærlyset i 740- og 940-lyktene? (utan sot) Er ikkje imponert over nærlyset mitt, var mykje bere lys på 145en frå 1970...

vangsfreaken

24/09/18, 22:36

Merka du forskjel på nærlyset i 740- og 940-lyktene? (utan sot) Er ikkje imponert over nærlyset mitt, var mykje bere lys på 145en frå 1970...Jeg la jo opp nytt ledningsnett samtidig som jeg bytta lamper, så det blir dumt å sammenligne på denne som målte 8 volt med originale lamper, men generell erfaring fra andre biler er at 740 har elendig lys (både nær og fjern) mens 940 har ganske godt lys tatt i betraktning at det er halogenlamper fra 90-tallet. Det skal sies at jeg alltid har brukt osram nightbreaker i nærlyset på 940'n da, noe jeg syns fungerer mye bedre enn for eksempel pærer fra biltema. På 740'n brukte jeg 75w gp thunder i nærlyset før jeg satte inn led.

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

25/09/18, 18:21

Gikk på nok et punkt før eu-kontroll idag... Ble dessverre kortvarig "glede" da det viser seg at jeg har 2 ødelagte høyrelamper, 2 greie venstrelamper, og et veldig sota sett tilpassa us-blink... Sistnevnte er i det minste helt da, vurderer nesten å vise bilen sånn den står... http://forum.vccn.no/img-dump/2018/09/210.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

26/09/18, 17:14

Fikk kombinert deler fra 6 lamper for å sette sammen ett sett lovlige hovedlamper til slutt :rolleyes: da gjenstår bare litt heving og original fanger...
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/09/246.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

30/09/18, 21:42

siste innspurt før eu-kontroll ble utført her om dagen, da det sikkert er dumt å reise sånn...
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2121&gal=gallery&type=full
rev av R-fangeren da den var cirka en halv skotupp fra bakken. gir litt feil inntrykk på kontroll, i tillegg vil jeg ikke smadre den i vinter.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2122&gal=gallery&type=full
da må man vel bare kaste på den stygge, kjedelige "vinterfangeren" da :) den har fått seg en trøkk i fjor som delte addon i fire biter, i tillegg til at han jeg fikk fangeren av har knekt av en bit tidligere... fint, så slipper jeg å få dårlig samvittighet for å bruke den til snøbrøyting i vinter.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2127&gal=gallery&type=full
simpelt tjuvtriks for de som trenger bittelitt mer plass til hjul forresten? en mutter eller to mellom skjerm og karosseri, flytter ut buen noen millimeter ekstra.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2126&gal=gallery&type=full
ellers justerte jeg opp coils cirka 2cm for å unngå subbing, også gjorde jeg rent og la på litt maling i hjulbuene siden den originale lakken begynte å bli tynn noen steder etter et halvt år med senk og store hjul...
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2124&gal=gallery&type=full
sluttresultatet ble selvfølgelig en plagsomt høy bil, så nå vurderes det alternativ dekkdim til vinteren så jeg kan justere ned igjen litt etter kontroll.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2129&gal=gallery&type=full
ble også stusselig med original fanger og hvite lamper, håper å få på igjen de andre glassa rimelig fort etter kontrollen...
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2128&gal=gallery&type=full

dommens time er 08:00 imorgen, noen som har trua? :D

vangsfreaken

01/10/18, 09:24

Noen som vil gjette hvordan det gikk?

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

HansOla

01/10/18, 10:16

Noen som vil gjette hvordan det gikk?

Sent fra min SM-N950F via TapatalkSiden jeg ikke har fått snap om godkjent bil, vil jeg tro det ikke gikk helt etter planen? [emoji12][emoji12]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

vangsfreaken

01/10/18, 10:32

Siden jeg ikke har fått snap om godkjent bil, vil jeg tro det ikke gikk helt etter planen? [emoji12][emoji12]

Sent fra min SM-G950F via TapatalkPlanen/forventningene var aldri at det skulle gå på første forsøk, så joda [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Benjamin

01/10/18, 14:48

Noen som vil gjette hvordan det gikk?

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Begjært avskiltet på livstid? [emoji23]

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

vangsfreaken

01/10/18, 15:47

Begjært avskiltet på livstid? [emoji23]

Sent fra min SM-G930F via TapatalkBra du har troa [emoji23] intet mindre enn 11 2'ere, hvorav 3 er samme feilen på brekket (3 i 1, easy fix til 150 kroner), 2 går på coils/fjærben og resten er småpiss som koster lite til ingenting av hverken tid eller penger :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/1.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Benjamin

01/10/18, 16:17

Bra du har troa [emoji23] intet mindre enn 11 2'ere, hvorav 3 er samme feilen på brekket (3 i 1, easy fix til 150 kroner), 2 går på coils/fjærben og resten er småpiss som koster lite til ingenting av hverken tid eller penger :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/1.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Selvsagt [emoji23]

Men det var jo i bunn og grunn ikke så gale dette. Coilsa viste du jo allerede om. Det meste virker som håndbrekk og coils

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

HansOla

01/10/18, 16:29

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji108]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

vangsfreaken

01/10/18, 17:18

Jada, eneste jeg ikke visste var bærekule og rustne skiver, å det er helt greit at de skriver mangel på :) legg forøvrig merke til at de ikke skrev noe på hverken ulovlig senkesett eller at bilen var for lav, så jeg kan teknisk sett reise tilbake med mykere coilovers... Eneste utgift i forhold til mangellapp blir vel 2 skiver, kanskje bærekuler og repsett til brekket, så bare jeg får tid er det overkommelig...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

HansOla

01/10/18, 17:35

Sett på lesjøfors fjører bak? Det kan være et alternativ til stiv bakende [emoji28]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

vangsfreaken

01/10/18, 18:03

Sett på lesjøfors fjører bak? Det kan være et alternativ til stiv bakende [emoji28]

Sent fra min SM-G950F via TapatalkBlir nok B8 og lesjøfors fra vogna rundt hele, så skal jeg undersøke andre alternativer i mellomtiden. Mulig BC-fjører og standard dempere fra en annen bil er en bedre løsning?

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

05/10/18, 15:50

Gikk på en liten smell... Kan se ut som jeg har kjøpt strøkne fangere til 940'n og strøkne delskinnseter pluss litt smådeler til 740'n [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

HansOla

05/10/18, 17:54

Uhell kan skje den beste [emoji28][emoji28]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

vangsfreaken

05/10/18, 18:01

Uhell kan skje den beste [emoji28][emoji28]

Sent fra min SM-G950F via TapatalkJa jøss, shit happens [emoji23] men jeg har ønska meg nye fangere i flere år, og delskinnseter med litt mer støtte er jo kjekt å ha til vinteren [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

08/10/18, 16:36

Venter spent på å finne tid til å begynne på mangellappen, men jobb tar mye tid om dagen... Har fått ordna 2 simple punkter da! Bytta ut merkestroppen min med noe hjemmelaga jall for å feste batteriet i bagasjen, borra ut restene av originalt feste i motorrommet og erstatta det med en M6-skrue og mutter under bilen, bare fordi jeg er for lat til å faktisk reparere det.
også har den fått enda et sett blinklys... 2 av 11 punkter utbedret. http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/81.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/82.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

09/10/18, 21:13

Godt 740'n står med mangellapp så jeg får brukt denna litt før vinteren å :D sjøl om det ikke går spesielt fælt er jammen detta på 1.5 bar morsommere enn en b230f... [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/93.jpg
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

11/10/18, 18:05

Vinkelsliper:1 - endeledd:0 [emoji14] bærekuler er også morsomme... Så mye jobb for å heve bilen til etterkontroll... http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/115.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

13/10/18, 15:37

Går litt smått om dagen på grunn av jobb, vær og vond rygg, men jeg gjorde et lite forsøk på forstillinga istad... Endte med at jeg må ut å kjøpe nytt verktøy [emoji14] http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/125.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/126.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Øygard

13/10/18, 17:07

Eg og har knekt ein sånn (biltema?) Tålte overraskande lite

vangsfreaken

13/10/18, 18:12

Eg og har knekt ein sånn (biltema?) Tålte overraskande liteLøsna med et reelt smell på andre sia, så lite tvil om at det presser godt, men så at støpejernet var av dårlig kvalitet ja [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

14/10/18, 21:00

Kan man ikke fikse en volvo med slegge har man ikke stor nok slegge...?http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/139.jpg
Kasta inn fjørben med bilstein B8 og 60-fjører samt nye bærekuler og endeledd, får på nye skiver og klosser imorra så er den på hjul igjen :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/140.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

17/10/18, 17:07

Tenkte jeg skulle kaste på bremser og slippe ned igjen bilen idag, men oppdaget selvfølgelig at jeg har fått feil skiver... Men det fikk meg til å lure, kom 740 med 295mm bremser? Jeg gjetter i så fall 740 turbo, men har aldri hørt om at de har større bremser... Spesielt ikke så mye større [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/146.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

HansOla

17/10/18, 21:48

295mm er til 850/x70 mener jeg, mine turbobiler har bare 280mm bak [emoji14]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

vangsfreaken

18/10/18, 12:30

295mm er til 850/x70 mener jeg, mine turbobiler har bare 280mm bak [emoji14]

Sent fra min SM-G950F via TapatalkTrodde de hadde 302(?) jeg? Dette er foran da [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

HansOla

18/10/18, 12:50

De fleste har faktisk bare 280 forran ;) hah, hva fanken er disse til da? [emoji38]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

vangsfreaken

18/10/18, 15:17

De fleste har faktisk bare 280 forran ;) hah, hva fanken er disse til da? [emoji38]

Sent fra min SM-G950F via TapatalkVet da fanken jeg, var da 5x108 i alle fall [emoji23] fikk bytta til (tilsynelatende) riktig skiver, tror de var 262mm...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Hansi86

19/10/18, 17:27

vangsfreaken

19/10/18, 17:45

740 Turbo hadde vell 287 mm skiver forran. 22 mm tykk. Mulig noen utgaver og hadde 280x26 mm som på 940.

Standard 740 var vell 262x22 som du sier.
Om volvo blandet om hverandre noen ganger vet jeg ikke. Men på en 740 Turbo jeg hadde var det større bremser. Fikk ikke på 14 toms felg.

295 mm er kanskje en fwd skive av noe slag?Er sikkert til en eller annen 850 [emoji14] passa jo i forhold til boltsirkel, navåpning og innpress da, så synd jeg ikke fikk på kaliperen... Men nye originalbremser virker som en grei oppgradering likevel. Nye klosser, skiver bærekuler og endeledd nå, også var jo coils og hjullager nytt i påsken, så forstillinga er i hvert fall i god stand!

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Hansi86

19/10/18, 20:38

Ja kanskje det. Sikkert god å kjøre da ja når du har byttet såpass mye.

vangsfreaken

19/10/18, 22:06

Ja kanskje det. Sikkert god å kjøre da ja når du har byttet såpass mye.Per nå får jeg litt flyskrekk bare av å se den, men gleder meg noe voldsomt til å få kjøre den etter etterkontroll og senking [emoji41] får jeg på igjen coils og lamper blir den nok ålreit i vinter :)

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

19/10/18, 23:22

Kan jo forresten gi en oppdatering på etterkontroll/mangellapp... Har igjen å bytte fjærer/dempere bak (fort gjort, slenger på B8 og lesjøfors) og fikse brekk, hvilket bare er snakk om å montere repsats fra biltema siden vaierfestet på bakakslingen er ødelagt. Oljelekkasjen tror jeg er gammelt søl fra før registerraset i sommer, fordi den bruker ikke olje [emoji14] lyktejusteringa er bare at ene lykta lyser omtrent 10 meter høyere enn den andre... Finnes håp for denna ranken også! http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/148.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

20/10/18, 23:33

http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/173.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

22/10/18, 17:50

Null stress med mangellapp når man kan fikse 3 punkter på 5 sekunder! Krysser fingra for at brekket tar jevnt og fint nå :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/178.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/179.jpg
Hev også på lesjøfors og B8 i samma slengen, sammen med 15" vinterhjul håper jeg kontrollør blir happy... Også tok jeg noe rust i samma slengen da, så har jeg kanskje buer på neste kontroll også.
Også benytter jeg anledningen til å spørre etter forslag til dempere da! De som tilhører coils'a måler 370mm senter til senter, finnes det noe mer komfortabelt som måler 350-370mm som passer bak her?
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/180.jpg
Har tenkt på B8 før, men de er alt for lange [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/181.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

HansOla

22/10/18, 18:04

CS bakdemper til 240 da? De er rimelig korte, men tvilsomt at de er så korte som 37cm

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

vangsfreaken

22/10/18, 18:34

CS bakdemper til 240 da? De er rimelig korte, men tvilsomt at de er så korte som 37cm

Sent fra min SM-G950F via TapatalkEr ikke de 3cm(?) kortere enn 7/940-demper? Kan ikke ha noe lengere siden det er liiiite fjørspenn fra før av [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

23/10/18, 06:22

Stemningsrapport: førra har endelig lesjøfors, kvitblink og bbs, sånn som alle de kule gutta drømmer om! Bilen føler seg selvfølgelig ikke verdig, så idag rev den like gjerne i filler noe overføring eller noe til høyre viskerarm... http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/184.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

26/10/18, 22:34

Fikk forresten pakke fra Hans Ola forrige uke en gang, så etter å ha bytta 4-5 hardyskiver håper jeg drivverk blir i orden [emoji14] om flens fra M90 passer M47'n da...
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/218.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

28/10/18, 16:48

Gikk på hardybytte idag, å ble møtt av nok en overraskelse [emoji7] drivverket på den bilen her slutter ikke å imponere... Prøver å få tak i mellomaksel nå, er mektig lei av å prøve å fikse det gamle.
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/226.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

HansOla

28/10/18, 18:42

Hvordan er det du behandler bilen din egentlig? [emoji848]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

vangsfreaken

28/10/18, 18:45

Hvordan er det du behandler bilen din egentlig? [emoji848]

Sent fra min SM-G950F via TapatalkDen hadde allerede begynt å spise drivverk når jeg kjøpte den, så enten bruker jeg den omtrent likt som tidligere eiere, eller så er det bare noe riv ruskende galt noe sted [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

06/11/18, 14:03

Etterkontroll (nummer en...) utført. Alt på stell unntatt ujevnt håndbrekk, så jeg må justere brekket på en 740... [emoji848] Alltid hata den patenten der...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

12/11/18, 00:16

Noe lei av å styre med mangellapper, så jeg begynte på noe annet istad...
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/120.jpg
De må selvfølgelig matche stuket, så ble lagt på "beskyttelsesfolie" [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/121.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

15/11/18, 22:29

http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/136.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

23/11/18, 16:24

Er vel på tide å sette bort noe bil for vinteren? [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/188.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

02/01/19, 15:50

Er i godt humør idag :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/4.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Anders Dybvadsskog

05/01/19, 19:04

Fant meg en r fanger til 940n selv her om dagen. Hvilken bjelke brukte du? Fikk ikke med noen så orker ikke å begynne å demontere før jeg må

vangsfreaken

05/01/19, 20:42

Fant meg en r fanger til 940n selv her om dagen. Hvilken bjelke brukte du? Fikk ikke med noen så orker ikke å begynne å demontere før jeg måDen originale, bytter bare plast og hjul hver vår og høst [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

03/02/19, 15:21

Fant noe skrapjern bak låven idag :) fk med cirka 330k på telleren, plukka ut av en kollisjonsskadd vogn som var relativt pen og frisk før "uhellet", så håper den er greit utgangspunkt [emoji14] http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/18.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

09/02/19, 21:55

Gikk ut i garasjen idag for å plukke av manifolden så jeg får sendt den på maskinering... Også gikk det plutselig litt over styr [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/61.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/62.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/63.jpg
Blokka ser heldigvis bra ut da det fortsatt er honemerker der :) null slitekant, å alle sylindre ser like friske ut, så da er det håp.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/64.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

24/02/19, 21:20

Ting tar visst tid når man jobber 6-7 dager i uka... Men fant en drøy time idag til å renske resten av blokka, inkludert veiv, stempler og råder :) så stempler må sendes til dreiing (HansOla? :D) og blokka vaskes. Har bestilt noe småting til å pynte litt på blokk og diverse, også må jeg få tak i alt av pakninger og lagere før jeg kan montere noe som helst, vurderer også å bytte oljepumpe. Må også begynne å pelle på toppen så jeg kan få den klar til batland [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/197.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/198.jpg
Fortsettelse følger sikkert om en uke eller tre [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

HansOla

24/02/19, 22:31

Du får sende de oppover så skal jeg vel få dreid av de litt [emoji1]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

vangsfreaken

24/02/19, 22:49

Du får sende de oppover så skal jeg vel få dreid av de litt [emoji1]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk[emoji108][emoji16] Får prøve å få de av rådene iløpet av uka samt pelle ut noe ringer, så kommer de [emoji1]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Bergstaden

26/02/19, 12:29

Her vart jeg sittende, bra tråd :-) spent på fortsettelsen :-)

vangsfreaken

26/02/19, 19:32

Her vart jeg sittende, bra tråd :-) spent på fortsettelsen :-)Artig at det faller i smak, selv om det går smått :)
Da er vi to, tråden er like mye for å spørre om hjelp som for å dele arbeidet [emoji23]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

27/02/19, 17:34

Det kom en boks i posten idag!
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/215.jpg
Som umiddelbart ble sendt videre til HansOla... Rett etter jeg bytta ut innholdet, så nå har jeg noe å kline på her og der og han har stempler å dreie :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/216.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

kimove

01/03/19, 15:14

Det kom en boks i posten idag!

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/216.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Kjøpt dette hen ? :)

HansOla

01/03/19, 15:47

Kjøpt dette hen ? :)Gasolin [emoji106]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

vangsfreaken

01/03/19, 16:38

Kjøpt dette hen ? :)Gasolin ja :) kosta litt, men er vel også en annen kvalitet enn biltema sitt [emoji14] gjetter også at det holder til langt mer enn en motor.

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

In The White

02/03/19, 10:01

Ja tyvärr tar jobbet alldeles för mycket tid av fritiden!:p

Najs med färgen du köpte!:)

vangsfreaken

02/03/19, 22:00

Ja tyvärr tar jobbet alldeles för mycket tid av fritiden!:p

Najs med färgen du köpte!:)Absolutt... Skulle begynne med blokka i helga, men jeg sa ja til intet mindre enn 5 skift på jobb istedet [emoji28]
Ja, gleder meg til å få på noe annet enn rust og olje på motoren! Har enda ikke hatt en rød rødblokk [emoji23]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

09/03/19, 15:54

Gravde fram 940'n idag å lufta den en tur, den dunster nesten vårlukt ved pådrag [emoji7]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/80.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/81.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

16/03/19, 05:38

noen som har noe kunnskap rundt feilsøking/feilkoder på regina-dritet? :) 740'n hoster og går dårlig om dagen, spesielt under 3000rpm, men når jeg prøver å lese feilkoder får jeg enten ingen reaksjon eller skikkelig disco i "blinkeboksen"... så enten er den defekt, eller så gjør jeg noe veldig feil :p

In The White

16/03/19, 11:25

Är tyvärr väldigt dålig på bilelektronik, så jag är inte till mycket hjälp i frågan!:confused:

Har du kollat över tändgrejer som fördelare och tändkablar?

vangsfreaken

16/03/19, 18:17

Är tyvärr väldigt dålig på bilelektronik, så jag är inte till mycket hjälp i frågan!:confused:

Har du kollat över tändgrejer som fördelare och tändkablar?Har ikke sett over noe som helst enda, bare kjører til og fra jobb om dagen så lenge bilen starter [emoji23]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

16/03/19, 18:25

Stakkars rødblokk...
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/134.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

29/03/19, 23:54

Begynner å kjenne litt på vårfølelsen om dagen, å jeg pusler med noe annet enn motor... Håper å gjøre ferdig resten i helga, så jeg kan ordne dekk til uka :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/238.jpg
Ellers har jeg ikke hatt tid til så veldig mye annet, men jeg fikk ordna manifold og turbo denna uka i alle fall...
Porta wg på turboen i et håp om at den faktisk gjør noe (selv om det ser ut til at jeg har noe av det største man fikk på hx35),
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/239.jpg
Sandblåste manifold og sveisa den eneste sprekken jeg fant,
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/240.jpg
Planfreste og porta til T3,
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/241.jpg
Og klinte på litt beskyttelse på både manifold og eksoshus før jeg satte det sammen igjen :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/242.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

09/04/19, 15:18

Fikk forresten fram 940'n fra vinterlagring i helga. La om til sommerhjul på begge :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/73.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/74.jpg
ellers ramler det inn noe småbiter i postkassa med jevne mellomrom, å jeg ser frem til at det (forhåpentligvis) roer seg på jobben etter påske... Jobber 16-timers her og der for å fylle inn for noen som er sjukmeldt...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

09/04/19, 22:01

ellers ramler det inn noe småbiter i postkassa med jevne mellomrom, å jeg ser frem til at det (forhåpentligvis) roer seg på jobben etter påske... Jobber 16-timers her og der for å fylle inn for noen som er sjukmeldt...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
speaking of which... enda en pakke på vei fra speeding, type stor :p

vangsfreaken

15/04/19, 19:30

Nei, dæven! Plastic fantastic, once more :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/143.jpg
Trenger sårt to nye lykteglass da, og litt lakkpleie... Men stuket er der [emoji3590]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Bergstaden

15/04/19, 19:40

Den skal ikke kjøres på grusvei nei,ikke store klaringa der [emoji41]

Sent fra min SM-T550 via Tapatalk

vangsfreaken

15/04/19, 20:17

Den skal ikke kjøres på grusvei nei,ikke store klaringa der [emoji41]

Sent fra min SM-T550 via TapatalkOverlevde mye rally ifjor, så vi krysser fingra for en sesong til [emoji23] men det er greit den er genuin volvo, å ikke glassfiber...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

17/05/19, 00:01

Her var det dødt! Men det er vel ikke rart når man jobber hele døgnet...
Men noe skjer :) 940'n har fått alu-cooler, modelltilpasset og lakkert svart. Hjalp mye med bedre kjøling, men nå står den med en ulyd jeg mistenker er defekt dynamo...
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/05/110.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/05/111.jpg
Ellers kommer det noe deler i ny og ne til motoren, blant annet: diverse koblinger/flenser/deler til turboen, motorfester, reimhjul i alu, kaldere termostat, neddreide stempler (takk til HansOla[emoji3]) og nye registerdeksler... Har diverse annet både liggende og på vei også.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/05/112.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/05/113.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/05/114.jpg
Ellers har 740'n fått utallige bakdekk siden det er umulig å få et som holder på lufta, ellers er den gullegod beater med et deilig stuk om dagen :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/05/115.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

kimove

19/05/19, 20:18

Har du en 240 også siden du har fått ASS motorfester til 240 ? :confused:

vangsfreaken

20/05/19, 21:36

Har du en 240 også siden du har fått ASS motorfester til 240 ? :confused:

nei... stussa litt på lappen sjøl, men ordrebekreftelsen sier 7/940, så jeg håper det bare er en generell monteringsanvisning :p får sammenligne med 7/940'n så fort det er oppholdsvær, ser sikkert om jeg har fått riktig :)

vangsfreaken

25/05/19, 22:51

ble litt skadd av dekkrøyk og turbosus på gatebil idag, så ser ut til at det blir h-råder i nye motoren å... kom forresten ei kasse merket "volvo" tidligere i uka med diverse pakninger, smådeler og stempelringer :p

Riff

12/06/19, 20:16

Har ikke fått med meg denne tråden før.
Følges :D

vangsfreaken

16/06/19, 01:57

Har ikke fått med meg denne tråden før.
Følges :DKult, velkommen skal du være! :D

Mini-oppdatering:
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/216.jpg
Dro på meg enda et kjøretøy for noen uker siden som har fått noen kroner og timer allerede. Kommer garantert til å gå noen kroner og masse timer på denne i sommer, men stresser samtidig med å få skrudd på de jeg allerede har [emoji14]

Den lider av mange års tjeneste og Minimalt vedlikehold, akkurat som alt annet jeg kjøper...
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/217.jpg

740'n fikk en liten makeover forrige helg, som nesten gjorde det til en ny bil.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/218.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/219.jpg

940'n har gått litt for lite de siste ukene, spesielt etter jeg skura av et eksosfeste for snaut 2 uker siden. Må få sveist et nytt feste med mer bakkeklaring veldig fort så den kan brukes litt [emoji14] må også finne en løsning på veivhusventilasjon, samt rive av turbo og flytte oljefilter så jeg kan ordne bedre oljeretur, per nå er det TIGHT og grisete...
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/220.jpg

Også har det ramla inn mer til motor, da! E-innsug og H-råder. Har vel egentlig alt (inkludert motivasjon) til å fortsette på motoren, i hvert fall få sammen en bunndel sånn at jeg kan begynne på toppen... Mangler bare tid [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/221.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/222.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Riff

16/06/19, 13:31

Ja, en får jo aldri nok prosjekt å drive på med ;)

vangsfreaken

18/06/19, 00:15

Ja, en får jo aldri nok prosjekt å drive på med ;)

vet nå ikke helt jeg... per nå har jeg 2 prosjektbiler, 1 traktor som må restaureres og et stort ønske om å bytte ut bruksbilen mot noe morsommere... alt før vinteren siden jeg jobber under åpen himmel :eek:

vangsfreaken

29/06/19, 23:41

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190629/5034b294dc8457b29dbb4ee14d75b4c5.jpg
Stelte litt med 3 av 4 traktorer idag... Samtlige fikk en vask, håndvask på S60'n til og med. Alle fikk også en grei motorvask, 2 av 3 starta etterpå, 740'n gikk såvidt på en sylinder [emoji23]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190629/161438b7e5686b90b3e9fc96bdbac712.jpg
Ellers fikk jeg sveist et nytt eksosfeste på 940'n forrige helg, så den har fått et par kjøreturer... Deilig med litt turbopoff, masse lyd og godt drag innimellom :)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190629/b9ca8ab6d24a69a807b1dff4f342c3cb.jpg
Ellers har vi hatt mye fravær og mas på jobb om dagen, så jeg jobber alt jeg klarer og litt til. Mesteparten av fritiden brukes til å sove litt, ellers fikk jeg brukt en hel time på nyeste doningen her om dagen :) ferie om 2 uker, regner med jeg får litt mer tid til moro da...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Riff

30/06/19, 17:35

Blir jo litt ekstra peng til volvo deler da ;)

vangsfreaken

07/07/19, 03:18

Godt tips til alle som sliter med skeiv servopumpe på 7/900, siden de fleste jeg har sett har skeiv pumpe i en eller annen grad...
Løsne pumpa, dra den på plass med en jekkestropp (krefter kreves, å bryte for hånd hjelper ikke...) og skru fast. Mini-havari fikset :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/65.jpg
Blir jo litt ekstra peng til volvo deler da ;)Joda, men blokka mi har jo stått tom i mange måneder da [emoji23]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Riff

07/07/19, 05:38

Joda, men blokka mi har jo stått tom i mange måneder da [emoji23]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Ja, blir jo ofte sånn.

vangsfreaken

27/07/19, 01:22

Mon tro hva folk er mest nysgjerrig på?
2x15"?
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/195.jpg
En rødblokk?
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/196.jpg
En annen rødblokk på en rød blokk?
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/197.jpg
En eller annen V70?
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/198.jpg
Fordson og Fordson?
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/199.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

TurboThomas

27/07/19, 02:30

vangsfreaken

27/07/19, 16:58

Nå ble det mye her [emoji28] jeg er mest spent på 2x15 (som jeg anbefalte deg) og nybygd rødblokk [emoji4]

Sent fra min SM-G975F via TapatalkNår man aldri blir helt ferdig med noe som helst får man heller si at man driver med litt av hvert [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

TurboThomas

27/07/19, 17:06

Sliter litt med det samme selv [emoji12]

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

vangsfreaken

28/07/19, 02:20

Sliter litt med det samme selv [emoji12]

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

problemet ditt er å komme igang, når du først gjør noe går det jo unna :p

vangsfreaken

02/08/19, 03:09

Slenger ut en bitteliten oppdatering om motoren... Jeg tar ting rolig og i eget tempo siden det er mye å tenke på og lære, i tillegg er det jo ferie [emoji14] men noe er gjort!
Blokka er for eksempel vasket grundig og nymalt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/8.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/9.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/10.jpg
Veiva er på plass igjen med nye lagerskåler.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/11.jpg
Neddreide stempler og h-råder er montert, med nye stempelringer. Ringgap er kontrollert og justert i henhold til rådgivning med scimec :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/12.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/13.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/14.jpg
Ellers har oljepumpe blitt plukket i småbiter, vasket og inspisert og satt sammen igjen med litt fersk olje. Blitt montert på plass igjen med nye tetninger.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/15.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/16.jpg
Er visst tom for bilder, så videre framgang får vente til neste garasjeøkt :)

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

08/08/19, 01:05

bump! sommerferien nærmer seg slutten, å jeg har egentlig ikke gjort noe annet enn å skru og sove :p jaja, kunne vært en verre sommer!
ikke gjort noe med 940'n egentlig, har stått det meste av ferien siden den plutselig ikke ville gå på tomgang engang, i tillegg pissa den bensin mellom fuelrail og btr... etter flere år med banning og ukentlig lading fikk den nytt batteri for noen dager siden, og en ny o-ring på fuelrail. gjorde ikke noe mer enn dette, plutselig gikk den rent og fint igjen :)
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2660&gal=gallery&type=full
ellers er egentlig hele bunndelen til 740'n ferdig, med råder, lagere, neddreide stempler, også videre...
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2659&gal=gallery&type=full
HansOla lurte meg til å hive på en "dummy-topp" for syns skyld, synes jo dette ser mer lovende ut enn b230f'n den skal erstatte :D
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2662&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2661&gal=gallery&type=full
det neste er vel (mye) mods av toppen som skal på... denna delen er skummel siden det er mye custom, ikke bare overhaling, men HansOla er tålmodig å pusher på med pågangsmot, rådgivning og "good spirit" (beklager maset, men det settes pris på) :p skal ta den med på jobb til uka når ferien er over, så skal jeg begynne å studere dysehull og porting. ventilseter og generelt montering blir nok satt bort.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2663&gal=gallery&type=full

den siste volvo'n (S60'n) ble forøvrig eu-godkjent i starten av ferien, "null hull" :) har vært på tanken om å bytte den ut bare fordi jeg er lei etter 5 år, men den er visst ikke verdt noe på bruktmarkedet, å den er så skuddsikker, bekymringsfri og billig at jeg ikke gir den bort... lite aktuelt å selge den for 40-50k bare for å ta opp lån på 150-200k :eek: så jeg bestilte coils til den istedet... litt senk, 2x15" i bagasjen og litt generelt småplukk gjør den forhåpentligvis attraktiv et par år til :p

Riff

08/08/19, 07:22

Går fremover her ja :D
Skulle fått ut fingeren å fått ferdig motoren min jeg og. :P

Øygard

08/08/19, 09:10

S60en må vel vera ypperlig som bruksbil? Ikkje det gøyaste, det forstår eg, men det kan jo gjerast nåken tiltak som vil hjelpa litt.

vangsfreaken

08/08/19, 11:54

S60en må vel vera ypperlig som bruksbil? Ikkje det gøyaste, det forstår eg, men det kan jo gjerast nåken tiltak som vil hjelpa litt.Jada, i hovedsak sugen på ny bil fordi jeg har kjørt helt original, lat og kjedelig S60 i 5 år... Også har jeg lyst på automat da. Hadde vært ålreit å oppgradere til V70'n jeg la ut tidligere, blant annet på grunn av automat, R-design, mye ekstrautstyr og generelt 5 år nyere bil :) men å legge 180k imellom på grunn av skambud på S60'n gidder jeg ikke.

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Øygard

08/08/19, 23:46

vangsfreaken

09/08/19, 00:18

Jada det kan vera fristande med ny(are) bil av og til, men det har ikkje blitt nåke av enno for min del heller. Det er meir urovekkande at du har lyst på automat, det tyder på at aldringsprosessen er godt i gong :)

det tyder på at jeg har 2 lekebiler med manuell, det eneste jeg trenger en bruksbil til er de dagene jeg ikke føler for å kjøre leketøy, men heller vil fra a til b med minimal innsats :p manuell er morsomt til lek og tull, men med moderne girkasser er det veldig utdatert i forhold til komfort og effektivitet ;)
jeg tror forresten jeg er yngre enn deg, så... hvordan føles alderdommen? :D
EDIT: hadde jeg hatt 940-brukis sånn som deg hadde det forresten stilt seg annerledes, jeg har faktisk vurdert det MANGE ganger for å ha en rimeligere bruksbil... problemet med S60'n er at jeg føler jeg har (nesten) 100k bundet i en bruksbil jeg ikke bryr meg om... jeg får liksom mer kjøreglede ut av 740'n, noe som får meg til å føle at jeg enten må finne en bil som gir "litt ekstra" eller bytte den mot noe rimeligere og mer fornuftig, typ en 940 turbo/DTIC med fungerende AC :p komfortabelt året rundt, lekent når jeg vil og mye rimeligere... dog er det dessverre langt mellom pene 7/900-serier med såpass som el-vinduer og AC, så da ender man med noe nyere...

vangsfreaken

09/08/19, 01:06

kimove

09/08/19, 13:26

noen som har noe forslag til veivhusventilasjon forresten? må vel pent oppgradere, men vet ikke hva jeg skal satse på :p holder det for eksempel å beholde originalt, ordne lufting i hullet til blokkmontert fordeler og dra både det og den originale boksen til en ekstra tank, som kan kobles (som originalt) før turbo? eller må jeg fjerne alt originalt og sette inn uttak i alle kanter? :p

Jeg har drevet og sett på yoshifab sin komplette løsning med lokk, uttak der flammefella står, tank og nippel til slange før turbo, ja liksom hele ruklet utenom slanger :p

HansOla

09/08/19, 14:03

Får kjøpt adaptere til org plassering mange steder :) Jeg skal lime på 3/4" nippler fra biltema på en org boks jeg har kappa av flensen på, og bruke b20 oljelokk med utlufting på med slange ned til catchtank

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

vangsfreaken

23/08/19, 02:24

Ting tar tid, men jeg skylder på at jeg gjør ting jeg ikke kan [emoji23]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/117.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/118.jpg
Jeg har drevet og sett på yoshifab sin komplette løsning med lokk, uttak der flammefella står, tank og nippel til slange før turbo, ja liksom hele ruklet utenom slanger :pHar sikla på det før, synes bare det er så himla dyrt...
Får kjøpt adaptere til org plassering mange steder :) Jeg skal lime på 3/4" nippler fra biltema på en org boks jeg har kappa av flensen på, og bruke b20 oljelokk med utlufting på med slange ned til catchtank

Sent fra min SM-G950F via TapatalkTips til noen spesielle? De jeg kommer på i farta koster jo 700-1000 kroner for bare flensen... Sleng på tank, noen fittings og slanger så koster det mer enn settet fra yoshifab [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

04/09/19, 22:14

Jaggu er jeg flink til å bruke penger... Hittil idag har jeg kjøpt en henger, clutchpakke og svinghjul fra grinden og veivhusventilasjon fra yoshifab [emoji23]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/09/4.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Riff

05/09/19, 06:17

Høres ut som gode investeringer alt sammen ;)

vangsfreaken

09/09/19, 22:35

Etter 5 år fikk jeg endelig senka bruksbilen!
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/09/53.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/09/54.jpg
Å før jeg i det hele tatt rakk å ta firehjulskontroll reiste den avgårde med ny eier...
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/09/55.jpg
Jaja, jakten på bruksbil er igang!

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

21/09/19, 18:18

Fant meg ny bruksbil! '98 940 classic. M90, fk og ac, eid av eldre herremann med stor bilinteresse i alle år, så alt er på stell og mye er bytta bare for sikkerhets skyld :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/09/108.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/09/109.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

kimar

21/09/19, 19:19

Den ser skikkelig fin ut!

vangsfreaken

21/09/19, 23:11

Den ser skikkelig fin ut!

ja, bedre enn gjennomsnittet vil jeg si :D en del vaskeriper og bruksmerker i lakken riktig nok, men 95% av det kan poleres bort, så blir vel en shining på den :) det har også vært flekket noe rust på framskjermene og bittelitt i ene hjulbua bak, men det er tydeligvis gjort bra siden det ikke har kommet tilbake, så det kan jeg leve med.

bilen er så original og fin at eneste umiddelbare planen min er service, stereo (nåværende spiller lar meg bare spille en eneste cd-plate som sitter fast, å jeg er ingen fan av Rod Stewart...) og noe høyere ladetrykk, typ 0.6-0.8 bar. vil unngå å måtte chippe denne, å det er også greit å fylle 95 på tanken :p får se til våren om det blir penere hjul og senkefjærer :) (jeg kjenner meg selv for godt til å kjøpe coilovers til denne...)
på sikt blir det nok også noe "visuelle oppgraderinger" ala add-on og vinge blant annet, men ikke prioritert nå før vinteren.
edit: den får nok nesa full av ekstralys snart da... lysriggen fra 740'n ligger å støver ned :rolleyes:

Daruu

24/09/19, 08:27

Så pen ut!
Har liggende cruisekontroll til 97/98 om du er interessert i det... :p

vangsfreaken

24/09/19, 23:39

Så pen ut!
Har liggende cruisekontroll til 97/98 om du er interessert i det... :pJa, det er jeg... [emoji14] komplett med alt inkludert en detaljert gjennomgang før montering? [emoji28]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Daruu

26/09/19, 20:38

vangsfreaken

27/09/19, 01:28

http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2713&gal=gallery&type=full

Skal være komplett, men hvordan det kobles vet jeg egentlig ikke. Ble fortalt det skulle være rimelig plug'n play.
Betalte selv 1500 for det, kunne tenkt meg å hatt igjen en 1000lapp. Du får sende ei melding evt :)Frister, kan sende deg ei melding til uka når jeg har fått lønning :D får jeg inn cruise control og el-vinduer blir den jo nesten som en 2019-modell [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Daruu

27/09/19, 10:52

Den er god.
Sitter elvinduer foran + elspeil på 944'n jeg hugger å da... :p

vangsfreaken

27/09/19, 17:50

Den er god.
Sitter elvinduer foran + elspeil på 944'n jeg hugger å da... :pDa må jeg vel plukke litt der å da...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

28/09/19, 01:28

oppdatert 1. post med ny bruksbil...
EDIT: hah! begynte å stusse på hvor det ble av pakka fra yoshifab med veivhusventilasjon, så jeg begynte å søke gjennom e-poster for å finne sporing... jeg fikk visst hentemelding fra posten igår som mobilen har glemt å si ifra om... yay! hente deler imorra :)

vangsfreaken

19/10/19, 22:07

Tror jaggu jeg er klar til å rive motoren ut av 740'n... Nye motoren er 99% ferdig, å siden sist har jeg ordna blant annet porta topp med stivere fjærer, ny-shimsa ventiler, Kg2t-kam og dysehull/rail, fått på plass tomgansregulator, montert hele registeret inklusivt justerbart kamdrev og nye reimhjul, lagd nytt feste til wastegateaktuator for å unngå rammevangen (det er TIGHT på 945'n med mindre turbo), fått på plass innsug og eksos for siste gang og mye, mye mer... Eneste jeg vet jeg mangler er tps, en tempsensor og alt bakpå veiva.
Jeg har slurva litt med å ta bilder siden jeg har blitt litt vel ivrig når jeg har jobba, men slenger ut noen som viser hvordan motoren ser ut nå :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/148.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/149.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/150.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/151.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/152.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/153.jpg

Også har nye brukis'n fått litt vask og polering da, så blir det litt lettere å holde den ren på vinteren [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/154.jpg
Har også avtalt med Daruu å kjøpe litt snacks/tilbehør til brukis'n, venter bare på å finne tid til å reise å plukke det løs...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

TurboThomas

19/10/19, 22:11

Går stadig framover [emoji4] Gleder meg til å se hvordan dette blir

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

vangsfreaken

19/10/19, 23:10

Går stadig framover [emoji4] Gleder meg til å se hvordan dette blir

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

jada :D tidvis ujevn fremgang, men har gått jevnt i det siste bare fordi jeg vet vinteren nærmer seg :p sendte melding til DreRacing istad om sprut og diverse elektronikk også, han mente han skulle ha det meste tilgjengelig iløpet av neste uke... så med engang det blir oppholdsvær er det bare å få bilen opp fra bakken å begynne å ribbe, om man skal ha noe håp om å bli ferdig før snøen legger seg :D

vangsfreaken

23/10/19, 22:45

Jeg vil bare benytte anledningen til å minnes en trofast følgesvenn, som nå har gjort sin siste omdreining...
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/158.jpg
Fordi nå er den på vei ut [emoji14] faktisk litt vemodig, må nok kjøpe igjen en 740 sugis senere...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

25/10/19, 18:01

2 timer skruing etter jobb så var den ute [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/165.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/166.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/167.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

31/10/19, 22:46

Winter is coming! Å jeg stresser med å få ferdig vinterbilen [emoji23] siste uka oppsummert i bilder, som jeg er alt for dårlig til å ta...
Rensket ut original eksos (verste jeg har sett...), fikk på plass motorfester og tok litt rust i motorrommet. Bare en kjapp runde med stålbørste på drillen, ferrobet og rød maling, får ta lakkering neste gang motoren er ute.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/178.jpg

Deretter fikk jeg hengt opp nye motoren og ordnet alt på baksiden. Bytta ut originale hylsa i veiva med støttelager og fikk på letta svinghjul, 6-pucka sinter og sachs 763 :) blir nok ikke det beste til bykjøring, men livredd for sluring [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/179.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/180.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/181.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/182.jpg

Å idag fikk jeg heist inn motor og gir! Alt var på plass og skrudd fast på cirka en time, grei skuring så lenge man får med et par hender ekstra :) litt trangt å tre kassa inn i tunnelen og veldig trangt å få inn bolta på motorfestene, men greit så lenge man er to til å løfte og vri.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/183.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/184.jpg

Må jo si jeg er veldig fornøyd med at alt passa, spesielt rundt turbo. Glad jeg lagde ny brakett til wastegate, med den originale braketten hadde det havna 10cm lenger ut [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/185.jpg

Å helt til slutt: kom ei pakke med 1din-ramme idag, i tillegg ga jeg nettopp 2750,- til Pedersen :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/186.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

14/12/19, 03:12

Jeg er ikke død! Hverdagen kom bare litt i veien... Har skjedd litt av hvert, å omtrent like mye gjenstår :p men nå står vinterbilen tørt og godt i en garasje, hvilket gir mye mening... Så satser på litt fremgang igjen snart :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/12/37.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

15/12/19, 01:02

Plutselig skjer det ting når man kan stå innendørs med lys og strøm :) fått på plass intercooler/radiator/vifte, vannslanger og generelt nesa på bilen ikveld, i tillegg til at jeg fikk prøvd noe deler jeg har 3D-printa til pluggledningene :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/12/60.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/12/61.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/12/62.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

TurboThomas

15/12/19, 01:06

vangsfreaken

15/12/19, 01:54

Looking Good [emoji106] Ble veldig bra med coiler på den plassen der, greit at det ser nogenlunde org ut [emoji4]

Hører jeg oppstart før året er omme? [emoji12]

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

ble fornøyd med plasseringa, ja! å kjekt å se at både coilbrakett og "ledningsfixere" fungerte som planlagt, så har jeg ikke printa settet ditt forgjeves :rolleyes: ønsker meg kortere, svarte kabler for å gjøre motorrommet så rent og ryddig som mulig, men det kan jeg finne ut av senere. disse duger til det går som det skal.

jeg har et lite håp om det, største frykten er at jeg plutselig trenger deler på en helligdag nå som ferien nærmer seg :eek: kommer vel nytt sveiseapparat iløpet av noen dager å, så jeg får helsveist eksosen...

vangsfreaken

03/01/20, 03:32

Boink! Jaggu er jeg dårlig til å oppdatere... Men ting skjer, innimellom all juleribba! Jeg har hverken bilder eller hukommelse av hver eneste skrue jeg har rørt, så vi får heller oppsummere litt...
Bygd trykkrør: do88/4" på turbosiden, hjemmelaget med uttak til tomgangsregulator, lufttemp og dumpventil på innsugssiden, alt lakkert mattsvart for anonym look.
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/01/5.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/01/6.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/01/7.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/01/8.jpg
Ellers har jeg generelt fått fullført bensinsystem, kjølesystem (inkludert vannkjølt holset! Det var forøvrig en deilig følelse å begynne å fylle væsker på en nybygd motor) og diverse smådill av slanger og ledninger, i tillegg har jeg begynt på dette...
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/01/9.jpg
Har fått målt/merka hver eneste kontakt og begynt installasjon i motorrom.
Det som gjenstår før oppstart er, i grove trekk:
-de 4-5 ledningene i sprutet som ikke har ferdige kontakter
-det som trengs av originalt nett (primært instrumenter/varsellamper). Plukker nettet av b230f'n å klipper bort det jeg ikke trenger.
-kilereimer
-fylle olje
-hekte på eksos. Den er ferdig, men på grunn av plassmangel i garasjen må jeg dytte bilen ut for å få under jekken...
-montere målere/stereoramme. Jeg vil veldig gjerne ha på plass oljetrykk i hvert fall før jeg vrir om nøkkelen [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Riff

03/01/20, 07:45

Ser bra ut det der :D

Batland

03/01/20, 14:33

vangsfreaken

03/01/20, 16:50

Veldig kjekt å se dette oppsettet i en så flott utförelse. Ser frem til fortsettelsen og sluttresultatet. :)

Jeg anbefaler på det ALLER sterkeste at du vurderer å gjöre fölgende med luftfilteret fordi det har LANGT större positiv innvirkning på resultatet enn det de som ikke har forsökt det tror på forhånd. Å ha ett tungt batteri helt fremme i hjörnet på bilen er den dårligste lösningen ever.

http://forum.vccn.no/img-dump/2020/01/10.jpgArtig at du følger med :)
Jeg skal si meg enig, det er ikke ideelt, men jeg har 2 argumenter imot...
1. Bilen kjøres året rundt, i alt slags vær. I tillegg har den heller dårlig bakkeklaring, så et sånt filter under bilen byr på utfordringer... Det må eventuelt kapsles inn.
2. I tillegg til motorbygging er jeg over snittet interessert i bilstereo, så å fjerne batteriet er på ingen måte aktuelt, å plassen i bagasjen brukes allerede av et annet batteri.

Alternativet kunne vært å flytte batteriet til andre siden, over spylervæsketanken, for så å kapsle inn luftfilteret med luftkanaler/trakter fra under batterikassa, men det kan forbli en langsiktig drøm enn så lenge [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Batland

04/01/20, 00:17

Det er kjekt å fölge med på gode og interessante prosjekter med höyt potensiale hvor det er god produksjon og god fremdrift i arbeidet.

Den e go. Da har du vurdert det og da er alt på stell. :) Alternativt kan luftfilteret legges i området fremfor intercooleren. ;)
Frisk, kald og tett luft er särdeles viktig for turboen, for motoren og for resultatet du får.

Under panseret er det BARE varm luft å hente:

https://www.youtube.com/watch?v=EBuAzq4OKBU

vangsfreaken

05/01/20, 01:43

Etter å ha skrudd døgnet rundt hele ferien gjenstår følgende...
-elvifta. Har ingen sikringsholder.
-sveise inn en lambdamutter i den ellers ferdige eksosen, denne har SELVFØLGELIG blitt borte.
-ladetrykksstyring. Dette er visst lagt opp i sprutet, men ledningen er ikke å finne etter noen timers leting...

Så oppstart utgår, å jeg er passe lei :)

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

HansOla

05/01/20, 15:32

Er det kabelen til boostkontroll du ikke finner igjen? Den er vertfall grå og er terminert på nr13 i følge mitt skjema

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

vangsfreaken

05/01/20, 21:35

Er det kabelen til boostkontroll du ikke finner igjen? Den er vertfall grå og er terminert på nr13 i følge mitt skjema

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

ja... spurte Dre å fikk til svar "jeg tror den ligger inni kabelen til coil A. eller coil B." :p godt tips: finn den før du legger opp sprutet... lite gira på å skjære opp nettet for å finne den igjen, hvert fall akkurat nå :p om jeg ikke finner den selv bruker vel Dre 10 minutter på å finne den og dra opp nye kabler uansett, så kanskje like greit å la det være til benking :) problemet er at han har vært litt for ivrig på å isolere ubrukte kabler, så den ligger i teorien inni her :rolleyes:
https://imma.gr/86307xb94da.jpg (https://imma.gr/86307xb94da)

vangsfreaken

10/01/20, 01:33

HansOla

10/01/20, 08:41

Jeg gjorde følgende:
- ny olje og filter, biltema 20w50 classic mineral
- varmkjøring og se etter lekasjer, bensintrykk, oljetrykk osv
- rett ut på tur der jeg tok 10-15 drag på 3.gir 3000-5000omdr der jeg vekslet mellom max pådrag og motorbrems.
- hjem å bytte olje og filter, fortsatt 20w50 olje. Så kjørte jeg 1-2 bensintanker med 20w50 olje. Så bytta jeg olje og filter, denne gang mobil3000 5w40

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Kjapp1

10/01/20, 14:25

vangsfreaken

10/01/20, 17:58

Dere strider mot alle trådene jeg har lest, hvor det gjerne er de samme som svarer gang på gang... Godt man spør, finnes vel ingen sikker fasit [emoji23]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

HansOla

10/01/20, 18:09

Dere strider mot alle trådene jeg har lest, hvor det gjerne er de samme som svarer gang på gang... Godt man spør, finnes vel ingen sikker fasit [emoji23]

Sent fra min SM-N950F via TapatalkDet var anbefalingen batland kom med til meg vertfall, men om kammen din er ny må vel den "kjøres inn" før du raser i veien og presser motor noe særlig. Olje med mye zink er en stor fordel

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Batland

10/01/20, 18:37

Det var anbefalingen Batland kom med til meg vertfall,
Og den holder jeg stadig fast ved. :) Har vist seg å gi imponerende tette sylindre som holder tett over LANG tid. :)

Batland

10/01/20, 18:51

siden det nærmer seg oppstart kan jeg jo forresten spørre... hva har folk av innkjøringsritualer? har lest mye forskjellige oppskrifter rundt på forumet, å kommet fram til følgende plan for egen motor...
1. oppstart: 1500-2500rpm i 20-30 minutter med billig mineralolje (biltema 10w-40, fordi det har visst ikke noe å si når den bare blir 30 minutter gammel), deretter olje/filterskift.
2. oppstart: ny runde med rent filter og mineralolje, ut på tur. cirka halvtime med vekselvis moderat pådrag og motorbremsing, for stempelringers skyld. litt trykk og turtall tillatt, men ingen langvarig/hard tukting. deretter olje/filterskift.
3. oppstart: alt ferskt, igjen! rent filter og castrol 5w-40, klar for bruk?

det virker som dette er en tålig universal og godkjent metode her inne som jeg er komfortabel med, men samtidig har jeg sett før at folk kan mene noe helt annet etter et par år :p regner med enkelte har noe innspill her, spesielt Batland :)
er forøvrig bare 2-3 timer unna oppstart, men legen har gitt meg en boks piller med rød trekant på siden jeg har hatt litt pustebesvær siden november, så jeg venter på å kunne gå trapper uten å brekke meg... :rolleyes:
Jeg er så old-school at jeg mener at det er Zink m.v. som gjelder. Billig mineral er ikke i närheten av godt nok til innkjöring av ny kam med oppgraderte ventilfjärer. Alle kamfabrikanter abefaler bruk av innkjörigsolje på det sterkeste. Kanskje en irriterende merkostnad, men deefinitivt bedre enn en ödelagt kam. Hvis jeg etter kaminnkjöringen skal spesifisere motorolje så er 1. valget alltid en olje med API rating SG, SH eller SJ:
Her ett godt eksempel på en god olje som holder SG kravene: https://www.biltema.no/batutstyr/batmotor/motorpleie/motorolje/4-takts-utenbordsolje-10w-30-2000023444
Her tilsvarende for SJ: https://www.biltema.no/bilpleie/motorolje/mineralbaserte-motoroljer/motorolje-mineral-classic-20w-50-2000022963

Jeg vil foreslå at du bruker (innkjöringsolje til pkt. 1) men hvis du nekter, så Classic oljen til pkt. 1 og 2 på listen din og Outoboard oljen på pkt. 3 fordi du IKKE skal stresse og eller forhaste deg med å fylle helsyntetisk, moderne frökenpiss nedpå en gammel og overhalt motor. :)

Det andre der hörtes ikke bra ut, så du må ha god bedring. :)

vangsfreaken

10/01/20, 19:27

Batland

10/01/20, 19:32

Kammen er heldigvis brukt, så noen har forhåpentligvis kjørt den inn allerede... Håper jeg [emoji14] morsomt å se hvordan folk endrer mening over årene da, men det er vel en naturlig følge av erfaring :)
A-ha. Vel, da er det oppskriften i post #194 (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=194) som gjelder. :)

Man kan med fordel vite at oljene også endrer seg endel. Faktisk i ett omfang så stort at motorfabrikantene må utvikle motorene sine til å kunne overleve på i denne tynne spiker-suppen med API rating SM og SN. (for dem som har hört den historen.)

vangsfreaken

10/01/20, 20:15

A-ha. Vel, da er det oppskriften i post #194 (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=194) som gjelder. :)

Man kan med fordel vite at oljene også endrer seg endel. Faktisk i ett omfang så stort at motorfabrikantene må utvikle motorene sine til å kunne overleve på i denne tynne spiker-suppen med API rating SM og SN. (for dem som har hört den historen.)Da har det blitt lettere med årene heldigvis, de fleste her inne var litt mer pirkete på dette før...
Om man googler "innkjøring b230" finner man mye tråder herifra med forskjellige løsninger [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

29/01/20, 22:07

Dagens teknologi... Fancy greier [emoji14] den starter forøvrig, dog ikke mye mer...
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/01/160.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Batland

29/01/20, 23:58

Det närmer seg noe nå....:)

vangsfreaken

30/01/20, 00:15

Det närmer seg noe nå....:)

jada! jeg må bare finne noen som kan hjelpe meg med å skjønne/justere sprutet, fordi jeg har absolutt null peiling, å den går som en dass til tross for at map'et skal være et ferdig map fra en B230 turbo. at det krever finjusteringer i forhold til oppsettet mitt er jo en selvfølge, men det skulle vært nært nok til å få den igang.

Batland

31/01/20, 00:07

jada! jeg må bare finne noen som kan hjelpe meg med å skjønne/justere sprutet, fordi jeg har absolutt null peiling, å den går som en dass til tross for at map'et skal være et ferdig map fra en B230 turbo. at det krever finjusteringer i forhold til oppsettet mitt er jo en selvfølge, men det skulle vært nært nok til å få den igang.

Hör med Truckdriver. Mannen har svart belte i MS med tilbehör. :)

vangsfreaken

31/01/20, 02:50

Hör med Truckdriver. Mannen har svart belte i MS med tilbehör. :)Maser litt på Dre i første omgang, får se om jeg får han med på teamviewer iløpet av helga om jeg ikke finner ut noe :) i teorien er jo alt plug and play med ferdig ledningsnett til og med, så ting skal jo i teorien være på stell... Sikkert bare en bagatell som en løs kontakt eller glemt å huke av noe i tunerstudio [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Batland

31/01/20, 17:25

Den e go.
Jeg fölger spent med....:)

vangsfreaken

31/01/20, 22:16

Endelig(?) kommer vinteren! Å vinterbilen pynter opp gårdsplassen fint [emoji23]

http://forum.vccn.no/img-dump/2020/01/188.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2020/01/189.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

03/02/20, 22:17

FANDENSKAPET GÅR [emoji7] nå er det bare å få unna innkjøring fort som fy, så vi kan reise i benken å få på noe trykk :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/02/7.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

HansOla

04/02/20, 20:39

Skal vi på bremsing likt eller? [emoji23]

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

vangsfreaken

04/02/20, 22:08

Skal vi på bremsing likt eller? [emoji23]

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

da blir vi lappløse begge to, fordi da blir det garantert kappkjøring og herjing uti der :p

HansOla

05/02/20, 00:15

[emoji23][emoji23]

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

vangsfreaken

05/02/20, 01:31

[emoji23][emoji23]

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

men det hadde vært morsomt å sammenligne da, så om jeg (mot formodning) blir "ferdig" før deg får du si ifra når du skal nedover, så skal jeg slenge meg med for moro skyld :p

HansOla

05/02/20, 07:33

men det hadde vært morsomt å sammenligne da, så om jeg (mot formodning) blir "ferdig" før deg får du si ifra når du skal nedover, så skal jeg slenge meg med for moro skyld :pDet er nok en stund til jeg blir ferdig, så du er nok ferdig før meg [emoji3]

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

vangsfreaken

05/02/20, 13:24

Det er nok en stund til jeg blir ferdig, så du er nok ferdig før meg [emoji3]

Sent fra min VOG-L29 via TapatalkSi ikke det... Idag var den død [emoji23]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

HansOla

05/02/20, 17:18

Fant du feilen eller?

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

vangsfreaken

05/02/20, 18:52

Fant du feilen eller?

Sent fra min VOG-L29 via TapatalkVirker som starteren er død, men ved benktesting får jeg ikke liv i hverken den som satt i bilen eller den fra F-motoren...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

HansOla

05/02/20, 20:12

Har du spenning på innslaget til starter da?

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

vangsfreaken

05/02/20, 22:20

Har du spenning på innslaget til starter da?

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

ja, nettet på bilen er friskt, å det er egentlig lite tvil når den ikke snurrer med "skrutrekkermetoden" engang :) fikla litt mer med begge for en halvtime siden, det viser seg at begge var i orden sist jeg vred om nøkkelen, men begge hadde plutselig dårlig kontakt... så jeg fikk liv i begge etter litt rengjøring, dog går den som satt på bilen nå på mindre enn halv hastighet. da blir det bytte uansett, siden den antageligvis ikke hadde orket å dra rundt motoren :p

Batland

05/02/20, 22:52

Og motoren er selvsagt GODT jordet?

vangsfreaken

05/02/20, 23:02

Og motoren er selvsagt GODT jordet?Startmotoren eller motor-motoren? [emoji14] jada, rødblokka er jorda på alle originale punkter, med nye skruer mot blanke flater. Siden jeg fikk testa begge startere under samme forhold med dramatisk forskjell i hastighet føler jeg meg sikker på at selve starteren var problemet, så jeg regner med ting er i orden igjen når jeg får pussa rent både starter og blokk :) de aktuelle starterne er tross alt 25-30 år gamle, så at en av de begynner å bli dårlige er jo ikke noe overraskelse... Bare uflaks at det skjedde 2 dager etter oppstart.

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

06/02/20, 18:08

http://forum.vccn.no/img-dump/2020/02/11.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/02/12.jpg
Da er den igang igjen :)

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Riff

06/02/20, 19:42

Ja, egentlig ikke rart at de begynner å bli slitne ;)

vangsfreaken

06/02/20, 21:49

Ja, egentlig ikke rart at de begynner å bli slitne ;)

nei... man hører liksom aldri noe om sånne problemer på de bilene her, men samtidig føler jeg meg ikke veldig plaget av noe sånt på en veteran :p ironisk nok måtte jeg sette inn igjen den originale 740-starteren, som jeg bytta ut rett før jeg heiste inn motoren fordi jeg trodde den var dårlig etter 3-400k, men med rene kontakter og neddreide stempler ble det faen meg god fart i den :eek:

Øygard

06/02/20, 22:58

Viss du skal kjøpa ny, ikkje kjøp på Biltema, det er ganske ubrukeleg.

vangsfreaken

07/02/20, 01:30

Viss du skal kjøpa ny, ikkje kjøp på Biltema, det er ganske ubrukeleg.Monterte tilbake den originale fra F-motoren, å siden den kommer fra verdens beste motor regner jeg med den holder evig [emoji41]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Øygard

07/02/20, 23:56

Evig varer han ikkje, men lenge nok:) Min ga seg etter ca 430000 km, kjøpte då ny på biltema og den varte nåken veker. Imponerande :)

vangsfreaken

08/02/20, 00:17

Evig varer han ikkje, men lenge nok:) Min ga seg etter ca 430000 km, kjøpte då ny på biltema og den varte nåken veker. Imponerande :)

min har ukjent fartstid siden bilen visst nok hadde gått 30k mer i 2013 (tror jeg) enn den har nå... så jeg pleier å si at bilen har gått 3-500k :p men med rene kontakter og jording ble den jo rene jetmotoren, så den holder sikkert lenge... i tillegg har jeg jo en veldig frisk 100A-dynamo, sprett ny bosch 044-pumpe foran meg og generelt frisk motor, så håper ikke det er noe større reparasjoner i nær fremtid :eek:

noen som tilfeldigvis husker hva slags koblinger det er på original bensinpumpe forresten? tror jeg har riktig kobling inn på 044-pumpa, hadde vært lettvint om noen kan bekrefte hva jeg trenger i andre enda før jeg plukker av noe, så går jobben mye raskere :p

vangsfreaken

14/02/20, 03:01

Ba-boink! bare for moro-skyld...
740'n har nå gått i halvannen uke med turbomotor :D
https://imma.gr/87578x3ab6f.jpg (https://imma.gr/87578x3ab6f)

https://imma.gr/87579x6a508.jpg (https://imma.gr/87579x6a508)

å det har fungert forbløffende bra, tatt i betraktning at jeg aldri har drevet med dette før... drivverk fungerer knirkefritt (til tross for sinter/utrivelig clutch), motor er tilsynelatende tett og sprut fungerer fint, tatt i betraktning at det er grov-mappet... bilen starter hver gang, går på tomgang (variert turtall, men stabil gange) etter 5-10 sekunder kjærlighet på gasspedalen, tilsynelatende fint oljetrykk (4 bar på iskald motor, aldri under 1 bar på varm motor) og generelt fungerende bil :D har kjørt den til jobb flere ganger og generelt brukt den som bruksbil ei drøy uke nå, å har troa på at ting kommer til å funke bra etter litt finjustering i bremsebenk :) eneste problemene hittil har vært dårlig kontakt på en batteripol som gjorde at alt i bagasjen/rundt batteri #2 (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=2) streiket (kjempestort problem, ett av de viktigste trekkplasterene her er en dundrende stereo), og en defekt starter... heldigvis hadde jeg jo b230f'n som satt i bilen før, så jeg fant deler uten påkost :D resten løste seg med litt rengjøring av diverse kontaktpunkter... på sikt flytter jeg gjerne det siste batteriet til bagasjen for å få plass til luftfilter, så blir vel å gjøre opp alt rundt der etter hvert :)

https://imma.gr/87583x37d27.jpg (https://imma.gr/87583x37d27)

https://imma.gr/87584xe94de.jpg (https://imma.gr/87584xe94de)

det eneste som gjenstår før bremsing er vel egentlig et oljeskift til og bytte av bensinpumpe. har en helt ny Bosch 044 liggende foran meg, men når jeg fikk orden på de andre problemene og fri/tid til å bry meg var det jo plutselig bikkjekaldt ute :p skal mase på Dre om benking så fort jeg får bytta pumpe, men orker ikke å ligge under bilen i -10 grader å skru når jeg fortsatt er sjuk og delvis sjukmeldt...

https://imma.gr/87585xfaf82.jpg (https://imma.gr/87585xfaf82)

noen som tør å gjette effekt (etter benking) forresten? "butt dyno" tilsier 170-200hk sånn den står/går med 0.5bar, bare fordi den oppleves som særdeles frisk sugis, med marginalt bedre toppeffekt enn brukis'n :D

Batland

14/02/20, 12:27

HansOla

14/02/20, 13:13

Ja det kommer jo an på hvor mye du kan lade, og om det er 95 eller 98 oktan du skal kjøre på [emoji848] men si 320hk/420nm på 1.5bar 95oktan

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

vangsfreaken

14/02/20, 15:02

Dette var jo en god start. :)

Først og fremst må det sette den forutsetningen at dere klarer å mappe ferdig uten noen problemer med noe av det tekniske.
Jeg TIPPER at KG-2T kammen i praksis gir den teoretiske sugemotoren en effekt på noe rundt 130 hk.
ALLE 8V 2,3L rødmotorer som fungerer som de skal, leverer i nabolaget 190 Nm som maks fra den teoretiske sugemotoren. Sånn er det bare. :)

På 1,5 BAR ladetrykk tipper jeg derfor at du får ut 325 hk.
Jeg tror at turboen din spooler for sent til at du klarer maks ladetrykk på det turtallet hvor den teoretiske sugemotoren leverer 190 Nm og ergo tipper jeg at maks dreiemoment blir ca. 450 Nm med 1,5 BAR ladetrykk.

Hemmeligheten er å finne hva som er den korrekte ladetrykksgrensen for det aktuelle drivstoffet på dette oppsettet. Klarer du å beholde sugemotorens prestasjoner når du lader 2,0 BAR, så øker potensialet til 3 * 130 hk = 390 hk og 3 * 180 = 540 Nm.

Med 0,5 BAR kan man forvente:
Hk = 130 * 1,5 = 195 hk.
Nm = 180 * 1,5 = 270 Nm.
ja, det er selvfølgelig en forutsetning at ting faktisk fungerer... men vi er optimister inntil videre :p ja, noe i området 130hk høres/føles tålig riktig, den går i hvert fall merkbart bedre enn en b230f, også uten trykk.
ja, jeg mistenker at turboen til dels kommer til å sabotere resultatet, men jeg er spent på hvordan den fungerer med ordentlig ladetrykksstyring og generelt alt annet på stell, den blir nok mye moro for pengene likevel :)

Ja det kommer jo an på hvor mye du kan lade, og om det er 95 eller 98 oktan du skal kjøre på [emoji848] men si 320hk/420nm på 1.5bar 95oktan

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
det har vel vært nevnt før, men målet er å kjøre på 95 ja :)

Batland

14/02/20, 23:50

Det har vel vært nevnt før, men målet er å kjøre på 95 ja :)
Det er blitt sagt av folk med mye erfaring at 1 oktan höyere oktan = 1 psi höyere boost. Når det er 3 oktan forskjell på 95 og 98 oktan så betyr det da 3 psi forskjell i ladetrykk som er ganske nöyaktig 0,2 BAR.
Hvis vi da sier at du har ett kompresjonsforhold som tillater korrekt tenning på 1,5 BAR på 98 blyfri, så må du sannsynligvis begrense ladetrykket til 1,3 BAR på 95 blyfri for å beholde de teoretiske sugemotorprestasjonene. Hvis du lader mer enn oktantallet egentlig tillater, så går det fint, men sugemotorprestasjonene reduseres og eksostemperaturen forsvinner langt forbi 1000 grader C. Ingen god lösning, men plenti av folk gjör dette, HELE tiden.
Anbefaler derfor at du lar bremsebenken logge ladetrykket slik at vi kan studere tabellene for dreiemoment og ladetrykk i ettertid og avslöre når oppsettet sa:
"Nå er det nok ladetrykk på dette drivstoffet!"

vangsfreaken

15/02/20, 00:57

Det er blitt sagt av folk med mye erfaring at 1 oktan höyere oktan = 1 psi höyere boost. Når det er 3 oktan forskjell på 95 og 98 oktan så betyr det da 3 psi forskjell i ladetrykk som er ganske nöyaktig 0,2 BAR.
Hvis vi da sier at du har ett kompresjonsforhold som tillater korrekt tenning på 1,5 BAR på 98 blyfri, så må du sannsynligvis begrense ladetrykket til 1,3 BAR på 95 blyfri for å beholde de teoretiske sugemotorprestasjonene. Hvis du lader mer enn oktantallet egentlig tillater, så går det fint, men sugemotorprestasjonene reduseres og eksostemperaturen forsvinner langt forbi 1000 grader C. Ingen god lösning, men plenti av folk gjör dette, HELE tiden.
Anbefaler derfor at du lar bremsebenken logge ladetrykket slik at vi kan studere tabellene for dreiemoment og ladetrykk i ettertid og avslöre når oppsettet sa:
"Nå er det nok ladetrykk på dette drivstoffet!"

dette er mye av grunnen til at jeg velger å kjøre 95 oktan, 0.2 bar ekstra kan umulig være verdt det helvetet det er å konstant måtte jakte på ordentlig bensin til en bil som går så mye... jeg har riktig nok ikke den fjerneste anelse på hva jeg kan forvente i forhold til bensin/kompresjon, dette er lettere å svare på for de av dere som faktisk har testet og benket diverse oppsett :p for ordens skyld, om det er uklart: stemplene er dreid for 8.0:1, såvidt meg bekjent. skulle bank/temperatur generelt bli et stort problem er jeg forøvrig villig til å vurdere vann-innsprøytning, som i NOCHIP-tråden, men jeg begynner selvfølgelig ikke med det før jeg ser hvordan dette funker.
du som har litt erfaring med diverse B230 turbo kan kanskje dele litt erfaringer i forhold til hva man kan forvente i forhold til diverse komp. forhold? er det for eksempel lønnsomt å gå desto lavere ved neste bygg om man vil sikte "høyt" på bensin? når blir det ugunstig lavt? min faktiske erfaring begrenser seg jo til "original komp banker alt for tidlig", da i tillegg på LH2.4 med en skremmende kvikk turbo (typ 1.5 bar på 2500rpm) :p

hva dokumentasjon angår: jeg vet ikke helt sikkert hva Dre vanligvis loggfører ved mapping, men jeg skal selvfølgelig ta med meg all dokumentasjon han kan tilby siden jeg også vil prøve å sette meg inn i dette :)

EDIT: jeg kan forresten legge til for moro skyld: det eneste brukbare sammenlignings-grunnlaget jeg har er en benking en kompis utførte hos Dre for noen år siden, med relativt identisk oppsett... han benka vel 335whp/540wnm på 95. nesten identiske oppsett, dog kjørte vel han A-kam om jeg husker rett.

Batland

15/02/20, 16:51

Det er mange år siden Statoil avslörte at 98 oktan bensin stod for hele 1% av det totale bensinsalget deres. Forstår godt at de da begrenser tilbudet og at folk flest velger å fylle 95 oktan når de fyller bensin i praksis.

Som eier av en bil med en motor som du selv forsöker å turbotrimme til Extra High Performance, så er det derfor en av to ting som må begrenses. Enten ladetrykket eller kompresjonsforholdet. Hvis du har ett mål for bilens prestasjoner, men önsker å begrense ladetrykket, da må selve grunnmotoren oppgraderes betydelig. Dette betyr i praksis 16V og minst 2,5L som selvsagt koster det som ett höykompalternativ ALLTID koster. Alternativ nr. 2 er å begrense kompresjonsforholdet og öke ladetrykket som det er nesten gratis å gjöre.
Det er derfor jeg i årevis har sagt at lavbudsjett = lavkomp.

Med turbo på en motor som går på 95 oktan så er utgangspunktet at jo lavere kompresjonsforhold du velger, jo bedre går bilen. Flere rundt her har kjört 6,8:1 på sine gatebiler med godt resultat, MEN dette KREVER!! korrekt kam og korrekt turbo for å bli kjörbart. Nå er riktignok 6,8:1 SVÆRT lavt, så lavere enn dette er det jeg vil beskrive som direkte ugunstig.
Når det gjelder logging ved mapping, så er jeg mest opptatt av tabellene da bilder av kurver er for lite nöyaktig til "analyse". Tabellene bör vise motorturtall, dreiemoment, AFR, ladetrykk, baktrykk og eksostemperatur FÖR turbo. Gjör man dette korrekt så tar man vare på alle tabellene fra alle pullene slik at man i ettertid, i fred og ro, kan analysere fremdriften og hva motoroppsettet forsökte å formidle underveis.

Opp gjennom tidene har jeg sett at forskjellige eiere har litt forskjelige preferanser. Mine preferanser som observatör er at etter mappingen er avsluttet, alle er så fornöyd som de kan få blitt, "mapperen" har koblet fra datamaskinen, pakket den ned og gått ut fra bilen, ladetrykket er justert ned fra det siste "skrytepullet" med "de flotte tallene", da går han inn igjen i bilen og tar det aller siste pullet som bilen i praksis blir kjört ut av verkstedet med. Dette er tabellene med störst interesse for noe av oss.

Var det på denne måten han fikk 335 whp og 540 Nm på 95 blyfri med en A-kam og forsvarlig eksostemperatur? ;) Well done i tilfellet. :)

Grunnen er at 540 Nm / 190 Nm = 2,84:1, som er BAR MAP, som igjen avslörer 1,84 BAR ladetrykk. ;)

Skårholen

18/02/20, 20:13

Noe av infoen stemmer bra, men gangen jeg benket 332whp 540wnm hadde jeg K kam, justert noen grader advance. Og jeg kjørte lavkomp. Med topp portet av deg Batland.

vangsfreaken

19/02/20, 09:46

Noe av infoen stemmer bra, men gangen jeg benket 332whp 540wnm hadde jeg K kam, justert noen grader advance. Og jeg kjørte lavkomp. Med topp portet av deg Batland.Åja, det var K den gangen ja... Lavkomp og portet topp har jo jeg å (selv om jeg ikke er like flink som batland), så det er jo sammenlignbart :)

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

vangsfreaken

19/02/20, 18:44

Ut med det morsomme...
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/02/127.jpg
Sånn at man finner seg en skikkelig drittjobb [emoji849]
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/02/128.jpg

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

HansOla

19/02/20, 19:02

Heldig du som har bare 60l tank... Jeg har 80l, og der er det trangt!!!

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

vangsfreaken

19/02/20, 21:02

Heldig du som har bare 60l tank... Jeg har 80l, og der er det trangt!!!

Sent fra min VOG-L29 via TapatalkJeg kompenserer med ekstra trang bagasje/mye stereo og rust rundt armaturet [emoji14] attpåtil har jeg et kne som låser seg om jeg bøyer det feil, så det er noe merkelig akrobatikk for å nå helt inn [emoji23]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

HansOla

19/02/20, 21:26

Jeg kompenserer med ekstra trang bagasje/mye stereo og rust rundt armaturet [emoji14] attpåtil har jeg et kne som låser seg om jeg bøyer det feil, så det er noe merkelig akrobatikk for å nå helt inn [emoji23]

Sent fra min SM-N950F via TapatalkJeg har akkuratt kasta ut alt av gammel bilsterio [emoji849][emoji16]

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

vangsfreaken

20/02/20, 00:14

Jeg har akkuratt kasta ut alt av gammel bilsterio [emoji849][emoji16]

Sent fra min VOG-L29 via TapatalkJeg for min del klarer ikke å kjøre uten stereo, så det er en viss fare for at den klumpen der oppgraderes når den først er ute [emoji14] har for eksempel en 12" rockford fosgate til 6k stående som trenger en jobb nå som vogna er av veien... Frister fælt med 2x12", men usikker på om det blir nå eller til sommeren siden jeg ikke har de tilgjengelig nå mens kassa er ute...
Også har jeg ei kasse med 2x15" og en voksen forsterker i garasjen, men de må nok ha ei stasjonsvogn [emoji23]

Forresten... Vet du hva ledningen til pumpa/armaturet sitter fast i? La merke til at den er festet under gulvet og til venstre for armatur, men har ikke plass nok til å se om det er strips, stålklemme, hyssing eller gud Vet hva... Føles ut som et voldsomt tiltak å løfte bilen for å ta det fra undersiden, så jeg håper det er en gammel strips jeg kan rive av [emoji85]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

HansOla

20/02/20, 09:31

Jeg for min del klarer ikke å kjøre uten stereo, så det er en viss fare for at den klumpen der oppgraderes når den først er ute [emoji14] har for eksempel en 12" rockford fosgate til 6k stående som trenger en jobb nå som vogna er av veien... Frister fælt med 2x12", men usikker på om det blir nå eller til sommeren siden jeg ikke har de tilgjengelig nå mens kassa er ute...
Også har jeg ei kasse med 2x15" og en voksen forsterker i garasjen, men de må nok ha ei stasjonsvogn [emoji23]

Forresten... Vet du hva ledningen til pumpa/armaturet sitter fast i? La merke til at den er festet under gulvet og til venstre for armatur, men har ikke plass nok til å se om det er strips, stålklemme, hyssing eller gud Vet hva... Føles ut som et voldsomt tiltak å løfte bilen for å ta det fra undersiden, så jeg håper det er en gammel strips jeg kan rive av [emoji85]

Sent fra min SM-N950F via TapatalkJeg hadde dobbel rockford p2 12" og en 4kanaler til høyttalere i dører før, men gikk litt lei bilstereo siden jeg aldri ble kvitt dynamostøy på anlegget når jeg hadde separate forsterkere... Så nå er alt ute!
Nei det er jeg ikke sikker på, tror ikke den var festa noe særlig hos meg vertfall. Ikke før den gikk inn i reservehjulsbrønnen

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk