V70N, 2004, Automat, lyder fra understell fremme

[regeli]

Som alle vet, så koster det å ha bil.
Spesielt når er kjørt 160k til nå.

Leverte inn den til Volvo for å bytte frontrute etter x antall steinsprut fra tidligere og ei stygg rose som ikke kunne fikses.

Har og vært en del kneppe lyder fra understellet fremme etter hjullagerbytte tidligere, noe som de sjekker samtidig. Spesielt ved pådrag og når går fra R til D. Ingen ulyder i fartsdumpere.

Dem har funnet ut at begge ytre styrekuler må byttes og venstre aksling, da den har tatt borti eller tar i et stag. Høyre aksling ble byttet her tidligere.

Bare deleprisen for venstre aksling er 5000kr og 2000kr for styrekulene. Så kommer firehjulskontroll i tillegg på 1700kr som må ta uansett.

Sjekket litt priser rundt, SKF aksling kan jeg få til 1900kr og Febi styrekuler til 500kr til sammen.
Det er jo en god del besparelse og synes Volvo begynner å bli veldig dyre på deler i forhold til 10 år siden.

Er det noen som har erfaring med aftermarked akslinger osv.?

Når OEM deler holder til 160k km, så er det veldig bra synes jeg, men om en ikke OEM del kun holder 120k, så griner en ikke av den grunn.

[kimar]

Har ikke erfaring med aksling men når det kommer til deler så hadde jeg ikke hatt noe imot og brukt aftermarket deler og spesielt når det er deler fra kvalitets merker som du nevner her.

[regeli]

Snakket med en og hadde dårlig erfaring med SKF akslinger på 850 serien.

Ble OEM deler og verksted gjør jobben denne gang da jeg ikke har tid selv [emoji16]

[kimar]

Trodde SKF var bra men da stemmer ikke det?

[regeli]

Trodde SKF var bra men da stemmer ikke det?

Trodde og det, men er flere som har sagt til meg i senere tid at kvaliteten ikke er det samme som en gang var.
Kan ikke uttale meg om det :P

Bil er nå fri for ulyder fra understellet og ble dyrt denne gang.
Men, nå er begge akslingene fremme nye og klar for 160k til slik som de gamle :)

[jerognal]

Har og hørt at kvaliteten på SKF ikke er den samme etter at de flyttet produksjonen til Spania tror jeg det var...

[kimar]

Trodde og det, men er flere som har sagt til meg i senere tid at kvaliteten ikke er det samme som en gang var.
Kan ikke uttale meg om det :P

Bil er nå fri for ulyder fra understellet og ble dyrt denne gang.
Men, nå er begge akslingene fremme nye og klar for 160k til slik som de gamle :)

Godt og få det fikset. Er vell med SKF som flere andre at delene blir produsert av andre en de selv. Har selv sett det på eks Bosch deler som er laget i Brasil osv.

[dag otto]

Jeg monterte en SKF drivaksel på bruksbilen for 2 år siden. Denne var av visuel god kvalitet når den ble montert. Har ikke vært noe problem med den heller. Jeg ville ikke vært bekymret for å montere en SKF del, men delene har kanskje ikke kvaliteten den hadde tidligere. Men det tror jeg er et generelt problem i bransjen.
Som en ettermarkeds deler har jeg aldri hatt dårlig erfaring med Febi heller.
Riktig montasje og tiltrekning av riktig moment osv har nok også mye å si.

[Vatnehol]

har du sjekket motorfestet mellom girkasse og rammen under motoren ?

[regeli]

Første som slo meg, men var ikke disse denne gang.
Venstre aksling var nok skyld i det denne gang, ble værre for hver dag den klunkingen synes jeg.

Har bestilt poly feste til girkasse fra IPD og samt andre godsaker [emoji4]