99 mod V70 Går bare på 4 sylindrer.

[Ultra49]

Hei...
Er ikke bare litt frustrert. Så jeg håper det er noen som har noe løsning på problemet mitt
Bilen starter lett når den er kald, men lite futt i. Når jeg tar ut tennkabelen til sylinder nr. 4 fra høre er det ingen forskjell på motorgangen. Ingen sot på pluggen
Alle pluggene har gnist, men har byttet til nye bare for å se om det er forskjell. Å det var det ikke. Kompresjon er lik på alle sylindrer, bensintrykket er på 40 psi
Har byttet pakningene på alle injektorene å testet de. Får strøm også. Når motoren er varm er den veldig vanskelig å få start på.
Det står en B5252S R5 2.5L i bilen

[Martin M]

Prøvd å ta av fordelerlokket og sjekke tilstanden til det samt rotor? Sjekk etter irr og dårlig kontakt og prøv eventuelt å skrape litt rent.


Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[Ultra49]

Hjelper det??? Har jo god gnist på pluggen

[hgnubel]

Gnisten på pluggen ser du vel når du har tennpluggen ute og liggende oppå motor?

Da har du flyttet på pluggledningen... Inspiser denne nøye. Jeg hadde gnagsår på en pluggkabel en gang, under dekselet. Gnisten slo over der i steden for i tennpluggen, men bare når kablene lå som normalt.

[Ultra49]

Har nå prøvd å byttet pluggledningene, men samme feil :-(

[hgnubel]

Prøv å kryssbytte dysene? Litt knotejobb og må kanskje ha nye tettinger..

[Ultra49]

Prøv å kryssbytte dysene? Litt knotejobb og må kanskje ha nye tettinger..

Hei..
Ja, har gjort det. Byttet også alle tetteringene.
Er litt forundret at når jeg tar ut kontakten på luftmengdemåleren er det ingen forskjell på gangen???

[Ultra49]

Sylinderen får etter det jeg kan skjønne.. bensin og gnist. God kompresjon . Hva mer skal til???? Ingen overtrykk i motoren.
Han skal vel også ha luft, men der er jeg veldig usikker på hvordan jeg skal sjekke det ut

[850GLTsilver]

Hei...
Er ikke bare litt frustrert. Så jeg håper det er noen som har noe løsning på problemet mitt
Bilen starter lett når den er kald, men lite futt i. Når jeg tar ut tennkabelen til sylinder nr. 4 fra høre er det ingen forskjell på motorgangen. Ingen sot på pluggen
Alle pluggene har gnist, men har byttet til nye bare for å se om det er forskjell. Å det var det ikke. Kompresjon er lik på alle sylindrer, bensintrykket er på 40 psi
Har byttet pakningene på alle injektorene å testet de. Får strøm også. Når motoren er varm er den veldig vanskelig å få start på.
Det står en B5252S R5 2.5L i bilen

Ta ut kontakten til injektoren på samme sylinder. Fortsatt ingen endring?

[Ultra49]

Skrivefeil. Mente nei, ingen forskjell på motorgangen

[850GLTsilver]

Skrivefeil. Mente nei, ingen forskjell på motorgangen

Ikke en vanlig feil, men det kan tenkes at den injektoren er defekt.
Har du tilgang på måleinstrument og får sjekket om det er gjennomgang mellom de to kontaktene på den?
Skal være rundt 5 Ohm om jeg ikke husker helt feil.
Har liggende slike til både GLT (B5254FS) og til 144 hesteren (B5252FS)

[hgnubel]

Trådstarter har skrevet tidligere at han har forsøkt å kryssbytte dysene, eller jeg har i hvert fall forstått det sånn...

Jeg heller nesten mer mot brudd i strømmen til den dysen. Kontakten eller ledningsmatten.

[Ultra49]

Hei. Ja, har kryssbyttet dysene. Også har jeg målt strømmen på kontakten inn til injektor når den står bilen er igang. Lik på alle injektorene. Har også fått satt på sånn røykemaskin for å utelukke noe luftlekkasje. Alt er tett.

[Ultra49]

Takk for alle svar. Verkstedet har nå funnet ut at det er hjernen eller ledningene til den ene injektoren som er feil på. Kommer feile signaler inn til injektoren :-( Er det mulig å kjøpe brukt hjerne å sette i???

Det sies at det er en 98 mod motor B5252S R5 2.5L