Christian
07/06/18, 22:16
Bilen min har noe sånt som 50-60hk nå og er egentlig ikke no særlig å kjøre. Har brukt endel timer på å finne ut av det, men sitter egentlig fast.
Tar det fra toppen:
Kjøpte bilen med fjusk. "Fikk den billig" osv. :rolleyes:
Kjørte litt med den, og det er generelt lite effekt, og den fjusker/skyter over 3000rpm.
Setter feilkode på turbotrykksensor, men ikke lampe. Etter ca en dag med vanlig kjøring kommer motorlampe på, denne gangen pga feil blanding. Dette er helt naturlig siden den får alt for mye suppe/for lite ladetrykk når den går dårlig.
Når lampe kommer på, kommer også effekten. Bilen går mer eller mindre som den skal, ladetrykket er på plass, men den fjusker/smeller fortsatt.
Feilkoder indikerer feil på trykksensor, og feil blanding.
Jeg bytter trykksensor, dette hadde ingen virkning på bilens effekt, nå går den dårlig og fjusker igjen. Etter en dag med kjøring kommer motorlampe på, "som vanlig", men nå går den dårlig også med motorlampe.
Etter bytte av trykksensor forsvant feilkoden på denne.
Etter noen flere dager med kjøring med lite effekt (og motorlampe) leser jeg ut feilkoder og nå har feilkode på ladetrykkregulering (for høyt ladetrykk!!) dukket opp.
Jeg bytter TCV, og bilen går om mulig enda dårligere. Kjøring med datalogger sier at den lader 0.45bar.
Jeg mistenker at det er to feil ved bilen. Den ene er fjuskinga, fjusker, feiltenner, skyter, etc ved turtall over 3000rpm, og selv i nedoverbakke sliter den med å øke turtall selv med gassen i bunn.
Den andre feilen er at den ikke bygger nok ladetrykk. Koblet av vakumslangen mellom tcv og wastegate, og da fikk den fart på seg. Ladetrykket er absolutt til stede, men bilen fjusker for mye til å kunne kjøres sånn.
Gasspedal/respons er også veldig rar på denne bilen. Hvis jeg ligger med flat pedal opp til 3000rpm, til den da stopper å øke turtall høres det ikke ut som om den har full gass.
Når jeg slipper gassen hører man en markant endring i lydbilde hvor den gir enda mer gass et lite sekund før den faller ned på turtall. Dette er svært irriterende da jeg ikke ønsker mer gass etter å ha sluppet gasspedalen.
Man skulle jo tro at når gassen er i bunn så er den i bunn, men her er det ingen tvil om at den gir mer gass når jeg går av gassen.
Ting jeg har gjort:
Byttet turbotrykksensor (ny original)
Byttet TCV (ny original)
Byttet plugger (ny original)
Byttet coiler (brukt original)
Byttet katalysator (brukt original)
Byttet øvre/fremre lambdasonde (brukt original)
Byttet luftfilter (ny original)
Byttet bensinfilter (ny original)
Demontert og renset gasspjeld, ingen feil funnet.
Demontert og kontrollert turbo, ingen feil funnet.
Demontert og kontrollert trykkrør, ingen feil funnet (ikke kontrollert IC)
Kjørt ETM-test med VIDA, ingen feil funnet. (det er nye typen ECM og nyeste sw)
Kjørt datalogger på flere viktige verdier (gasspedalstilling, tempsensorer, trykksensorer) ingen feil funnet.
Før jeg bytta en enste del kunne jeg slavisk spå når bilen skulle gå som den skulle(-ish) og når den gikk dårlig, så jeg vet at bilen "forøvrig" er i orden og er potensielt i stand til å virke.
Nå er jeg snart tom for ting å prøve, er det noen her inne som har no særlig peil på bensinfemmer? Det skulle man jo tro.
Tar det fra toppen:
Kjøpte bilen med fjusk. "Fikk den billig" osv. :rolleyes:
Kjørte litt med den, og det er generelt lite effekt, og den fjusker/skyter over 3000rpm.
Setter feilkode på turbotrykksensor, men ikke lampe. Etter ca en dag med vanlig kjøring kommer motorlampe på, denne gangen pga feil blanding. Dette er helt naturlig siden den får alt for mye suppe/for lite ladetrykk når den går dårlig.
Når lampe kommer på, kommer også effekten. Bilen går mer eller mindre som den skal, ladetrykket er på plass, men den fjusker/smeller fortsatt.
Feilkoder indikerer feil på trykksensor, og feil blanding.
Jeg bytter trykksensor, dette hadde ingen virkning på bilens effekt, nå går den dårlig og fjusker igjen. Etter en dag med kjøring kommer motorlampe på, "som vanlig", men nå går den dårlig også med motorlampe.
Etter bytte av trykksensor forsvant feilkoden på denne.
Etter noen flere dager med kjøring med lite effekt (og motorlampe) leser jeg ut feilkoder og nå har feilkode på ladetrykkregulering (for høyt ladetrykk!!) dukket opp.
Jeg bytter TCV, og bilen går om mulig enda dårligere. Kjøring med datalogger sier at den lader 0.45bar.
Jeg mistenker at det er to feil ved bilen. Den ene er fjuskinga, fjusker, feiltenner, skyter, etc ved turtall over 3000rpm, og selv i nedoverbakke sliter den med å øke turtall selv med gassen i bunn.
Den andre feilen er at den ikke bygger nok ladetrykk. Koblet av vakumslangen mellom tcv og wastegate, og da fikk den fart på seg. Ladetrykket er absolutt til stede, men bilen fjusker for mye til å kunne kjøres sånn.
Gasspedal/respons er også veldig rar på denne bilen. Hvis jeg ligger med flat pedal opp til 3000rpm, til den da stopper å øke turtall høres det ikke ut som om den har full gass.
Når jeg slipper gassen hører man en markant endring i lydbilde hvor den gir enda mer gass et lite sekund før den faller ned på turtall. Dette er svært irriterende da jeg ikke ønsker mer gass etter å ha sluppet gasspedalen.
Man skulle jo tro at når gassen er i bunn så er den i bunn, men her er det ingen tvil om at den gir mer gass når jeg går av gassen.
Ting jeg har gjort:
Byttet turbotrykksensor (ny original)
Byttet TCV (ny original)
Byttet plugger (ny original)
Byttet coiler (brukt original)
Byttet katalysator (brukt original)
Byttet øvre/fremre lambdasonde (brukt original)
Byttet luftfilter (ny original)
Byttet bensinfilter (ny original)
Demontert og renset gasspjeld, ingen feil funnet.
Demontert og kontrollert turbo, ingen feil funnet.
Demontert og kontrollert trykkrør, ingen feil funnet (ikke kontrollert IC)
Kjørt ETM-test med VIDA, ingen feil funnet. (det er nye typen ECM og nyeste sw)
Kjørt datalogger på flere viktige verdier (gasspedalstilling, tempsensorer, trykksensorer) ingen feil funnet.
Før jeg bytta en enste del kunne jeg slavisk spå når bilen skulle gå som den skulle(-ish) og når den gikk dårlig, så jeg vet at bilen "forøvrig" er i orden og er potensielt i stand til å virke.
Nå er jeg snart tom for ting å prøve, er det noen her inne som har no særlig peil på bensinfemmer? Det skulle man jo tro.