Modellår og motor - 2.4 D [Arkiv] - Volvo Car Club Norway

Vis full versjon : Modellår og motor - 2.4 D

Vegard__

26/04/18, 16:51

Hei forumfolk.

Jeg vet at det kom en litt friskere 2,4 med twin turbo omtrent i 2010-2011 eller noe sånt.
Merket hvert fall stor forskjell på min 2011 og min kompis sin 2009.

Spørsmålet er, når eksakt kom denne endringen? Og har denne en egen motorkode jeg kan finne ved hjelp av reg nr og VIN?

Jeg skal igjen (endelig) tilbake til XC70 AWD automat og kikker på biler fra 2010-2012, sånn ca 200k i pris.

Var det twin turbo på 2.4d i 2010?

eab

26/04/18, 20:34

Vegard__

27/04/18, 11:22

Forskjellen er i modellår 2010. Den gamle 185hk (D5244T4) ble byttet med nyere 205hk (D5244T10) med to stk turboer BorgWarner KP35 og KP16. I tillegg kom det en oppgradert utgave av tf-80sc automaten i samme slengen.

*edit: jeg merket også forskjell på en kompis sin 2010 vs min 2009. Begge bilene har d5, automat og awd.

Takk [emoji4]

Det kan med andre ord være biler på finn som selges som 2010-modeller, men med T4-motoren?
Da vil 2011 være sikre kjøp med andre ord?

Hvordan kan jeg finne ut reell motorkode ved hjelp av VIN?
Har prøvd forskjellige VIN-dekodere på nettet, men da kommer naboens 2013 XC70 D4 AWD aut. opp med bensinmotor på den ene, og med en 2.0 diesel-firer på den andre... [emoji849]
De funker mao ikke.

Vegard__

02/05/18, 18:28

Noen som vet ang motorkode og VIN?

hobby610

03/05/18, 21:17

I 2010 (og KUN i 2010) hadde volvo en 2,4D med singel turbo og 175hk. dette var vist en type testmotor for den nye twinturbo motoren (omterent identisk)
i 2010/2011 kom D3 / D5 som har twinturbo (på AWD) og er samme motor med forskjellig software
Litt usikker på om denne 175hk motoren, muligens kun ble brukt på FWD biler

volvoRsport

04/05/18, 06:08

Litt usikker på om denne 175hk motoren, muligens kun ble brukt på FWD biler

Kun i kombinasjon med FWD ja. Den satt bl.a. i XC60 DRIVe (og V70/S80 uten betegnelsen DRIVe).

Vegard__

04/05/18, 16:50

Ok, så hvis jeg går for en 2011 så er jeg sikker med andre ord.
Eller 2012 for å få facelift dæsj.

Please and thankyou [emoji41]
(Ron Swanson)

Go hælj!

hobby610

04/05/18, 18:29

Hadde helt klart gått for en 2012 modell. Da får du nye info skjermen som er 100 ganger bedre en den gamle (liten og simpel)
bare å samenligne skjermene (live) så ser du garantert hvor stor forskjell dette er

kospaang

04/05/18, 20:01

Hadde helt klart gått for en 2012 modell. Da får du nye info skjermen

Enig! Skjermen er veldig god, fint plassert og elegant avskjermet for dagslysreflekser !

Sjekk for øvrig: https://www.tv2.no/a/3469457/

ps. Gå for en 163hk 2.4D AWD (D3 merket i 2012, men D4 fra 2013) og legg på Polestar optimalisering - så kommer bilen opp på 215hk for en titusenlapp+

hobby610

04/05/18, 22:22

Enig! Skjermen er veldig god, fint plassert og elegant avskjermet for dagslysreflekser !

Sjekk for øvrig: https://www.tv2.no/a/3469457/

ps. Gå for en 163hk 2.4D AWD (D3 merket i 2012, men D4 fra 2013) og legg på Polestar optimalisering - så kommer bilen opp på 215hk for en titusenlapp+

Så enig ,så enig. Polestar er absolutt tingen :-)
aktive xenonlys (som svinger) kom vist oxo i 2012. dette fungerer faktisk suverent

eab

05/05/18, 08:19

Jeg har abl (xenonlys som svinger) på min 2009 modell, så det kom nok før 2012 ;)

Vegard__

05/05/18, 14:49

Vegard__

05/05/18, 14:50

Enig! Skjermen er veldig god, fint plassert og elegant avskjermet for dagslysreflekser !

Sjekk for øvrig: https://www.tv2.no/a/3469457/

ps. Gå for en 163hk 2.4D AWD (D3 merket i 2012, men D4 fra 2013) og legg på Polestar optimalisering - så kommer bilen opp på 215hk for en titusenlapp+

Polestar til 10k er ikke aktuelt, men "Polestar" til under halvparten skal jeg ha igjen, som på de to foregående Volvoene ;)

Griffin

16/05/18, 13:21

Vegard__

16/05/18, 14:36

Er alle xc70 2012 163hk: twin turbo?

Jeg spurte en kollega idag som har denne bilen og han mener den ikke er veldig frisk uten heller litt sånn halvslapp.
Hvordan vil den føles når man kommer fra 180hk bensin:rolleyes:

I praksis så finnes det vel bare en 2.4 rekke-femmer, og den skal være twinturbo fra MY2010 sies det. D3/D4 og D5 er bare software.

Ser ut på annonser at det er noe mer utstyr på D5'ene. Spes de første fra 08-09. Ellers er alt samma ulla :)

Vanlig D3 er litt halvslapp med original mapping. Enig i det.
Men den er ganske så våken med en remap. Da tar den litt på parametrene i automatkassa også. Anbefales!

Umulig å sammenligne...
"180 hk bensin" er jo ingen bil.
Men sånn generelt er det bra skyv i den siste twinturbo 2.4D motoren med en remap.
225-230hk og 4XX/5XX nm.
Det er plenty av power til å trekke campingvogn og til aktiv kjøring/forbikjøring.

08-09 2.4D singelturbo syns jeg er merkbart slappere.

Jeg ønsker meg 2012+ pga oppdatert interiør (skjerm), men det er ellers samme bil som 2011.

Så lenge det er adaptiv cruise og lyst interiør, er det ett fett for meg kjenner jeg nå. Lei av å se på annonser...

Bonus er Premium Sound og navi, og integrerte barneseter. De er praktiske.

RSE er også kult, men langt mellom ser jeg. Var mer på de første 08/09 D5'ene. Det ligger noen 08/09 på Finn med søkke og snøre, som 4-C, ventilerte seter, ACC, el-bakluke, RSE, soltak, navi... Det var nok ganske dyre "direktørbiler" i 2008 [emoji16]

Jeg tror personlig at ekte 2010-modell (hvis det er twinturbo og oppgrader automatkasse) er mest Value for Månney. Evnt 2011.

Vegard__

16/05/18, 14:39

Griffin

16/05/18, 16:45

Det er veldig greit. Jeg råkar nemlig se på akkurat samme bil nå. Kom fram til att det var mest for pengene som passer meg.

Men 180hk bensin er visst en bil, og jeg mener det ikke er veldigt mange av de. 2.0liter 2004 v70 med 180hk orginalt, lavtrykksturbo, lyst interiør btw, premium sound m. Subwoofer og xtra forsterker, fabriksenka osv..så bil er det og med sammen ligning så mener jeg att mange som sitter på syns den er sprek på forbikjøringer så lurte på hvordan 2012 diesel 2.4 vil føles og oppleves. Men jeg leser da ditt svar som att orginal er de litt slappe og med polestar f.eks så blir de ålraite.

Da lurer jeg på hva du mener med "om det er oppgradert automat" men det kanske alle 2012 er og bare noen 2010/2011?

Griffin

16/05/18, 20:28

Hvordan er forbruket uten og med tuning? Har 1.1l på min idag, kjører mest i byen.

kospaang

16/05/18, 21:41

I utgangspunktet nokså likt... men, så forandrer kjørestilen seg noe også når en får *frisk*effekt* oppover i turtallsregisteret ;-)

kospaang

16/05/18, 22:27

så lurte på hvordan 2012 diesel 2.4 vil føles og oppleves. Men jeg leser da ditt svar som att orginal er de litt slappe og med polestar f.eks så blir de ålraite.
Ikke samme tuning, men moment og effektkurvene viser samme 'lobotomeringen' en 2.4D med 'bare' 163Hk er utsatt for i området 2500 rpm. Befriende når den oppheves med BSR, Polestar osv... frisk pust :cool:
https://www.bsr-tuning.dk/tuningsudstyr/t/2182/volvo-xc70-iii-d3-d4-24d-163hp-2012-2016

(Nb. Polestar optimaliserer i alt fem styreprogram (https://engineered.polestar.com/no/upgrades/optimisation/)

Griffin

18/05/18, 18:57

Jeg lurer litt på om det er smartere å kjøpe xc60. De er veldig like men kansje den holder seg bedre da xc70 på en måte allerede føles litt "gammel".

Tanker?

kospaang

18/05/18, 22:31

Det blir vel å vekte mange forskjellige fordeler/ulemper - for det handler vel ikke kun om 'prishold' ?

Kjøper en 2012- XC70 nå - så har en for eksempel 'nyeste modell' lenge ;-)
Eller, trenger en '2m lastlengde' (en rammemadrass el. juletre) bak fremsetene, og Volvo standard 'rett' bakluke ...

For å nevne noen andre attributter ;-)

Griffin

19/05/18, 09:29

Joda. Men jeg har en v70 idag og selvom det er deilig med plassen så vet jeg også hvor ofte jeg trenger den til maks, og akkurat dette er den største tingen jeg tenkt over hvis man skal vurdere en annen bil. Mange ting er veldig like på disse 2 så plassforskjell må vurderes, kjøreegenskaper må tenkes over og. Jeg har aldrig kjøpt en så "ny" bil så for meg blir "holdbarhet på brukten om 5 år" en viktig egenskap det og.

kospaang

19/05/18, 21:40

11.11.2013, Volvo XC70: Kåret til beste politibil - noensinne. Volvo XC70 overkjører konkurrentene i politibiltest

https://www.tv2.no/a/4154889/

hgnubel

20/05/18, 19:35

11.11.2013, Volvo XC70: Kåret til beste politibil - noensinne. Volvo XC70 overkjører konkurrentene i politibiltest

https://www.tv2.no/a/4154889/Ironisk nok er det akkurat dette, at Volvo leverer ferdige politibiler, som gjør at de ikke har vært aktuelle som patruljebiler i Norge på mange år :(

kospaang

20/05/18, 19:50

Nå kom jo både V70 og XC70 (for hundepatruljer) med på tampen av serien. - Men, ingen XC60'er , hvorfor ?

kjetileide

20/05/18, 21:28

Bilimportørene leverer biler de mener oppfyller kravspesifikasjonene til politiets materielltjeneste for testing. XC60 var mulig ikke aktuell pga kravet om bagasjeplass. XC70 er i dag hundebil i politiet. V90CC er under utprøving for samme bruksområde.

flobben

21/05/18, 07:31

Fattern har en 2010 xc60 d5, mens kona har en xc70 2015d4 (sedox-performance) med «alt». Det vil si el-seter begge sider foran, rse, takluke, four-c osv. Mangler vel egentlig bare kamera rundt om.

Hun hadde tidligere en v70 driveE (2012), mens jeg har en 2014 Bmw x5 (3.0d)
Hcis vi sammenlikner litt, så føles xc60n like høy som x5n og ved høyere fart 130+ så begynner den å bli litt vuggete å kjøre. Det er litt ukomfortabelt å kjøre noe særlig fortere. Xc70n føles mer stabil i denne farten, men der sitter man merkbart lavere. V70n var klart mest stabil i denne farten, men var pga motor mye mer mas.
Komfort messig er xc60n bedre en xc70, men xc70 føles mer komfortabel en v70n. Så xc70 er en god mellomting av v70 og xc60, og har ett klart større bagasjerom. Så for meg med småbarn heller jeg heller mot xc70 en xc60.

Utenom det så er Bmwn en del hakk opp, men er også nesten dobbelte av ny prisen til xc70n (ca 800 mot 1,3) så det skulle bare mangle.