64PV
18/04/18, 16:37
Da var det visst min tur å plages med motorvarmer :-)
Bilen er en 2001 S60 med 2,4T bensinmotor og dertilhørende orginalmontert bensindrevet Ardic.
Varmeren har fungert prikkfritt de 7-8 årene jeg har hatt bilen.
For et partre vintre siden merket jeg at det ble mer lyd i vifta i varmeren, slitt lager-lyd.
I vinter forverret dette seg, og jeg fryktet at viftemotoren ville havarere når som helst.
Best å få den byttet.
Merkeverkstedet kunne ikke skaffe viftemotor til denne.
De kunne skaffe et "brennkammer" komplett med vifte, men dette var til litt nyere biler med litt høyere chassie-nr enn min bil.
Etter å ha forhørt seg med et annet merkeverksted, som mente det kunne passe likevel, så ble dette bestillt.
Etter rengjøring og montering av nytt brennkammer og vifte, ville ikke varmeren gå mer enn i noen få sekunder før den stoppet??
Verkstedet klarte ikke å finne årsaken til dette, så de valgte da å totaloverhale varmeren. Vil da tro at det ble byttet flammevakt, glødeplugg, osv osv...
Når dette ble gjort, startet varmeren og gikk slik den skulle.
MEN, den lagde nå en fryktelig ulyd når vifta gikk. Metall skrapelyd, som om noe tok borti vifta eller rotoren? Lyden ble ikke borte etter å a brukt varmeren i flere dager. Har aldri selv hatt en sånn varmer i småbiter, så jeg vet ikke hva det kan være som ligger så nært roterende deler at det kan skrape borti??
Når overhaling ble mislykket, så bestillte verkstedet en brukt komplett varmer fra en hugger i Sverige.
Det var vel 10-12 varmegrader den dagen denne ble montert. Så varmeren startet ikke direkte. Det må være under 5 plussgrader for at den skal starte mente de.... Så ved å kjøle ned temperatursensoren på speilet med snø til ca 0 grader, så startet den "nye" varmeren og gikk fint uten noen ulyder på verkstedet.
Når jeg så skal prøve den "nye" varmeren selv et par kvelder senere når det lå akkurat på minusgrader, så skjer skjer det null og niks når jeg skal slå den på. Det blinker "PÅ" i displayet et partre ganger før det står "AV". Ingen lyder fra verken varmer eller bensinpumpe....?
Jeg prøvde deretter å stille inn tidsuret for å se om den reagerte på dette. En halvtime før hentetiden starter varmeren og brenner i 3-4 sekunder før den stopper... dette gjorde den tre ganger før den gikk i blokkering.
Nytt besøk på verkstedet i dag for å få fjernet blokkeringen.
12-13 plussgrader ute, men de sier varmeren starter og går helt normalt når de kjøler ned tempsensoren på speilet til minusgrader. De mener nå det må være på minus-siden før den skal virke...?
Det melder ganske varmt framover, så det er vanskelig å få testet dette ordentlig. Men fikk med meg en boks med kjølespray for å manipulere temperatursensoren på speilet med. For på den måten å teste varmeren selv.
Ble en laang historie dette... men er det noen som har erfart noe av det samme?
Hvilken temperatur må en under for at disse varmerne skal starte?
Er dette en parameter som kan endres i Vida? Syns det er merkelig hvis denne er satt til -1 grader?
Mener jeg har kjørt varmeren tidligere ved både 3 og 4 plussgrader....
Bilen er en 2001 S60 med 2,4T bensinmotor og dertilhørende orginalmontert bensindrevet Ardic.
Varmeren har fungert prikkfritt de 7-8 årene jeg har hatt bilen.
For et partre vintre siden merket jeg at det ble mer lyd i vifta i varmeren, slitt lager-lyd.
I vinter forverret dette seg, og jeg fryktet at viftemotoren ville havarere når som helst.
Best å få den byttet.
Merkeverkstedet kunne ikke skaffe viftemotor til denne.
De kunne skaffe et "brennkammer" komplett med vifte, men dette var til litt nyere biler med litt høyere chassie-nr enn min bil.
Etter å ha forhørt seg med et annet merkeverksted, som mente det kunne passe likevel, så ble dette bestillt.
Etter rengjøring og montering av nytt brennkammer og vifte, ville ikke varmeren gå mer enn i noen få sekunder før den stoppet??
Verkstedet klarte ikke å finne årsaken til dette, så de valgte da å totaloverhale varmeren. Vil da tro at det ble byttet flammevakt, glødeplugg, osv osv...
Når dette ble gjort, startet varmeren og gikk slik den skulle.
MEN, den lagde nå en fryktelig ulyd når vifta gikk. Metall skrapelyd, som om noe tok borti vifta eller rotoren? Lyden ble ikke borte etter å a brukt varmeren i flere dager. Har aldri selv hatt en sånn varmer i småbiter, så jeg vet ikke hva det kan være som ligger så nært roterende deler at det kan skrape borti??
Når overhaling ble mislykket, så bestillte verkstedet en brukt komplett varmer fra en hugger i Sverige.
Det var vel 10-12 varmegrader den dagen denne ble montert. Så varmeren startet ikke direkte. Det må være under 5 plussgrader for at den skal starte mente de.... Så ved å kjøle ned temperatursensoren på speilet med snø til ca 0 grader, så startet den "nye" varmeren og gikk fint uten noen ulyder på verkstedet.
Når jeg så skal prøve den "nye" varmeren selv et par kvelder senere når det lå akkurat på minusgrader, så skjer skjer det null og niks når jeg skal slå den på. Det blinker "PÅ" i displayet et partre ganger før det står "AV". Ingen lyder fra verken varmer eller bensinpumpe....?
Jeg prøvde deretter å stille inn tidsuret for å se om den reagerte på dette. En halvtime før hentetiden starter varmeren og brenner i 3-4 sekunder før den stopper... dette gjorde den tre ganger før den gikk i blokkering.
Nytt besøk på verkstedet i dag for å få fjernet blokkeringen.
12-13 plussgrader ute, men de sier varmeren starter og går helt normalt når de kjøler ned tempsensoren på speilet til minusgrader. De mener nå det må være på minus-siden før den skal virke...?
Det melder ganske varmt framover, så det er vanskelig å få testet dette ordentlig. Men fikk med meg en boks med kjølespray for å manipulere temperatursensoren på speilet med. For på den måten å teste varmeren selv.
Ble en laang historie dette... men er det noen som har erfart noe av det samme?
Hvilken temperatur må en under for at disse varmerne skal starte?
Er dette en parameter som kan endres i Vida? Syns det er merkelig hvis denne er satt til -1 grader?
Mener jeg har kjørt varmeren tidligere ved både 3 og 4 plussgrader....