Motorbytte i 99 v70 AWD

[Camilla]

Hei!
Jeg har en 99 mod v70 2,4 liter turbo 193 hk med AWD (B5254T), som det dessverre lukter motorhavari av.. Isteden for å koste på motoren store summer så har jeg vært inne på tanken å bytte til en annen motor, men spørsmålet er hvilken?
Er det noen alternativer som er relativt plug and play? Det blir nok i såfall kjøpt en komplett delebil slik at jeg har fullstendig oversikt over at alt virker som det skal, og følger med.
Nåværende motor har til tross for sine nesten 200 hk lite futt sammenlignet med forbruket, så hvis det er et alternativ som kan senke drivstofforbruket noe er det et stort pluss!

[TurboTor]

Bytt til samme motor. Chip denne

[kimar]

Bytt til samme motor også kan du ta den til bsr tuning du kan få fra 239 hk til 310 hk i denne hos de:)
https://www.bsr-tuning.no/

[Camilla]

Okei, problemet er at det ikke er så lett å oppdrive samme motor har jeg sett :( Må det gjøres noe i forhold til programmering ved motorbytte til samme motor? Og hva koster en slik chiptuning, bare sånn ca?

[Camilla]

Okei, problemet er at det ikke er så lett å oppdrive samme motor har jeg sett :( Må det gjøres noe i forhold til programmering ved motorbytte til samme motor? Og hva koster en slik chiptuning, bare sånn ca?

EDIT: Så linken til bsr og fant prisen nå, beklager! :P

[mrstfu]

Uansett hva du gjør, er du tjent med å gå for enn med elektronisk gasspjeld. Frem til midt i '98 var alt waierspjeld, og du lå regne med å bytte nesten hele bilen for ånfå det til å fungere optimalt, siden det er Motronic 4.4 før, og ME7 etter, med førstegenerasjon Canbus. Aka, ledningsnettet i hele motorrommet og sannsynligvis resten av bilen må endres eller byttes.

Du kan få tak i en 2.4T og stappe nedi, i tilfelle TROR jeg du kun trenger turbo, ledningsnett med sensorer og det der, samt hjernen. Usikker på om hjernen til kassa må mappes om, hvis du har automat. Uansett, en ny og lik motor er desidert billigst og lettest tilgjengelig, med minst arbeid.

Hva mener du er høyt forbruk da? Det er fysiske begrensninger på hvor billig disse kan kjøres, noe særlig under 0.8 på langkjøring kommer du til å slite med.

[volvoRsport]

http://www.bildelsbasen.se/index.php?execute=&index=default&link=list&searchmode=1&vc1=204&pc1=120&vc%5B0%5D=204123101&vcx=5056&pc%5B0%5D=120101100&q=Ert+Z-Nummer&parttype_id%5B0%5D=&partquality_function=&partquality_finish=&company_id=&county_id=&f_vehiclemodelyear=&t_vehiclemodelyear=&t_vehicleeumile=&t_partprice=&filter=B5254T

[Camilla]

Uansett hva du gjør, er du tjent med å gå for enn med elektronisk gasspjeld. Frem til midt i '98 var alt waierspjeld, og du lå regne med å bytte nesten hele bilen for ånfå det til å fungere optimalt, siden det er Motronic 4.4 før, og ME7 etter, med førstegenerasjon Canbus. Aka, ledningsnettet i hele motorrommet og sannsynligvis resten av bilen må endres eller byttes.

Du kan få tak i en 2.4T og stappe nedi, i tilfelle TROR jeg du kun trenger turbo, ledningsnett med sensorer og det der, samt hjernen. Usikker på om hjernen til kassa må mappes om, hvis du har automat. Uansett, en ny og lik motor er desidert billigst og lettest tilgjengelig, med minst arbeid.

Hva mener du er høyt forbruk da? Det er fysiske begrensninger på hvor billig disse kan kjøres, noe særlig under 0.8 på langkjøring kommer du til å slite med.

Ja, det hadde jo blitt en med elektronisk gasspjeld, fra samma årstall. Har manuell bil, forresten! På snill dagligkjøring lå den på 1,2 liter ish (har forresten kun kjørt denne på vinteren, mulig det spiller inn noe). Hadde den nesten ned på literen på langkjøring.

[Camilla]

http://www.bildelsbasen.se/index.php?execute=&index=default&link=list&searchmode=1&vc1=204&pc1=120&vc%5B0%5D=204123101&vcx=5056&pc%5B0%5D=120101100&q=Ert+Z-Nummer&parttype_id%5B0%5D=&partquality_function=&partquality_finish=&company_id=&county_id=&f_vehiclemodelyear=&t_vehiclemodelyear=&t_vehicleeumile=&t_partprice=&filter=B5254T

Spiller det noen rolle hva slags bil motoren kommer fra? Ser det er veldig forskjell i pris på om det har kommet fra en awd eller ikke, samt om bilen var en manuell eller automat.

[mrstfu]

Sesong har absolutt noe å si, spesielt om du har brukt firetrekken særlig. Vent på varmere vær og ta en god tur, forbruket detter fort en desiliter. Og husk at din kjørestil ikke nødvendigvis er så økonomisk den kan være.

Hva legger du i motorhavari?

[gaupe]

Spiller det noen rolle hva slags bil motoren kommer fra? Ser det er veldig forskjell i pris på om det har kommet fra en awd eller ikke, samt om bilen var en manuell eller automat.

Om du flyttar med deg boksene, så burde nok det gå greitt. I Sverige var dette ein av dei vanlegaste motorane, så burde no ikkje vere vanskeleg å finne.

[Camilla]

Sesong har absolutt noe å si, spesielt om du har brukt firetrekken særlig. Vent på varmere vær og ta en god tur, forbruket detter fort en desiliter. Og husk at din kjørestil ikke nødvendigvis er så økonomisk den kan være.

Hva legger du i motorhavari?

Firehjulstrekken er jo på hele tiden, så det regulerer den vel selv når den trenger det og ikke?
Jeg har forsøkt å kjøre så økonomisk og jevnt som mulig, og den har ikke blitt herja med eller noe sånt i vinter.

Problemet er at den ikke er kjørbar lenger, mistenker stempelring(er), men kan også hatt så uflaks at sylindervegger og stempler har fått seg en trøkk. Jeg veit ikke hva årsaken er, den stod plutselig bare der i en dam av egen olje (det har nok skjedd like før jeg parkerte, da det har sprutet godt rundt i hele motorrommet og under bilen).

[mrstfu]

Firetrekken er på i den forstand, ja - det er alltid noen prosent dreiemoment som går til bakhjula, men om du får slipp på forhjula, eller bare trår på hardt, sendes mer krefter til bakhjula. Du har sikkert lagt merke til at den ikke har like betydelig torque steer som en forhjulstrekker? Bakhjula har litt med det å gjøre. Samtidig veier bilen sikkert 150kg mer enn en forhjulstrekker, og det drar forbruket opp.

Jeg ville bytta motor til en lik en, og gjort den kjørbar og frisk før jeg tenker på effektøkning. Ikke usannsynlig at en sliten motor drar opp forbruket og. Min gamle AWD, med samme motor og kasse som din, lå på ca 1 liter på mila på vinteren, under blandet kjøring. Det lakk litt olje frs turbo, men ikke verre enn at jeg fyllte på en skvett hvert halvår. Skal sies jeg var flink til å bruke firetrekken på snøføre. Den hadde gått 392k km på samme motor når jeg solgte den, og noen måneder før lå jeg på ca 0.78 på mila under piiiinlig, slitsom langkjøring. Det er et greit referansepunkt, de fleste av disse ligger ca der.