Oppdatering/ flere spm..Gass spjeld, rens prosedyre?

[bullxo]

Hei.

Har en 1999 S80 2,0t (lavtrykk) som har passert 440k.. Ser i papirene jeg fikk med at det har vært byttet gass spjeldhus på denne v/ ca 320k. Nåværende enhet har gult merke på seg. Håper og tror at nåværende spjeldhus har noen km igjen før bytte er påkrevd?

For et par uker siden fikk jeg opp : utfør motorservice umiddelbart, dette samtidig som bilen gikk i nødmodus, og det rykka og nappa som bare det...
Hadde med meg kodeleseren, så jeg fikk stoppa, lest ut og slettet koder. Kodene jeg fikk ut var bla: Ecm 903F, etm intern feil. Ecm9150 og 9036, tps throttle sensor. Ecm 904D pedalsensor. Ecm9160 throttle unit.

Bilen gikk greit noen dager etter det. Har kommet feil på Ecm9160, periodisk, men motor har fungert ok da...
I går kom lampa i dach å igjen, leste ut feilkoder (samme som sist), sletta, men de kom igjen umiddelbart, motor hoster og harker, varierer i rpm på tomgang mellom 500 og 1500ca. &#128514

Vurderer å få tatt en rens av spjeldhuset, og lurer på om det er noen "bestemt prosedyre" som må følges? Annet enn å ta av batteripol/ dekke til turborør o.l

På forhånd takk for svar!

Paul

[FroBe]

Du kan prøve disse instruksjonene med bilder og engelsk forklaringer, men har du problemer med utslitte elektriske sensorer så hjelper det neppe med en utvendig vask/rens av metalldelene i spjeldet:
http://www.volvoxc.com/0/resources/how-to/pdf/xc_throttle_body_cleaning.pdf
https://app.box.com/s/cjh7pkl0cs


Selv oppgraderte jeg min ETM med nye sensorer for å slippe fremtidige problemer med ETM:
http://forum.vccn.no/showthread.php?37951-Noen-som-har-erfaring-med-XeMODeX-modifisert-ETM

[bullxo]

En oppdatering... Har fått renset opp (litt) i gass spjeld, bilen går sånn nogenlunde, cruice c virker, litt rar på tomgang og lavt turtall fortsatt av og til... Men bruker en god del mere drivstoff... Får klare seg så lenge da jeg hverken har tid eller råd for øyeblikket til å få fixet enda..

MEN ifb med rens av spjeld så jeg at det var olje i røret mellom turbo og ic.. og røret mellom ic og spjeld hus.... Turboen som holder på å ryke??
Ser for meg at det da er liten vits i å bytte kun spjeldhus? Og videre.. vil tro at om jeg bytter turboen, så må jeg rense opp i rørsystemet og IC før jeg bytter spjeldhuset?? Evt god metode for IC rens?? Hvilken turbo kan jeg evt bytte til?

Takk igjen! :-)