2,4turbo?!

[magelv]

Hei!

Tenkte å kjøpe bil nr 2.
Den motoren som står i v70 awd og xc70 2,4t 200hk. Er det bra motorer eller bør en satse på d5?[emoji41] 2001-2007


Sent from my iPhone using Tapatalk

[FroBe]

2,4t finner man bare fra 2000-2003, 2,5t med 210hk ble levert fra 2004.
Etter avgiftsforandringene 2005 ble det nesten ikke solgt V70 bensinbiler, de ble mye dyrere enn diesel.

Jeg har ikke fått bakoversveis av min 2,4t, føler min 2,0t er like sprek. Vet riktignok ikke om noen av dem har vært trimmet.

[magelv]

2,4t finner man bare fra 2000-2003, 2,5t med 210hk ble levert fra 2004.
Etter avgiftsforandringene 2005 ble det nesten ikke solgt V70 bensinbiler, de ble mye dyrere enn diesel.

Jeg har ikke fått bakoversveis av min 2,4t, føler min 2,0t er like sprek. Vet riktignok ikke om noen av dem har vært trimmet.

Men e 2,4t en bra motor liksom. Det e ikje ei tikkanes bomba? Har hørt at de somregel bruke en del olja å vann? Vet ikke om det stem?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Vatnehol]

2.4T er en flott motor så lenge det har blitt byttet kjølevann på den. Den har noe høyere kompressjon enn de andre som gir høyere termisk virkningsgrad.

oljebruk på disse motorene bunner ned i feil type olje eller lekk. på turbo og eller tett veivhusventilasjon.
Men det går igjen på alle motorene som ikke har fått normalt vedlikehold

[magelv]

Ville du gått for 2,4t eller D5?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[TurboTor]

Hei!

Tenkte å kjøpe bil nr 2.
Den motoren som står i v70 awd og xc70 2,4t 200hk. Er det bra motorer eller bør en satse på d5?[emoji41] 2001-2007


Sent from my iPhone using TapatalkBra motorer. Litt tørste bare

______________________________
1999 S80 T6 rullende prosjekt

[mrstfu]

Bensin, så lenge den er godt vedlikeholdt, er nok en vel så god motor i kalde Norge. Mindre dyre ting å bytte på motor, kassene har sol regel ikke fått like mye høyt dreiemoment med tilhørende slitasje, og de blir varme og holder seg varme selv i skikkelig kulde. D5, altså før facelift kan gå veldig billig, ned mot under halvliteren på mila, 2.4D fra 2005 og utover går en del dyrere. Fordeler og ulemper på alt. Jeg er veldig sugen på bensinbil etter to år mer diesel, først og fremst for lyden.

[magelv]

Bensin, så lenge den er godt vedlikeholdt, er nok en vel så god motor i kalde Norge. Mindre dyre ting å bytte på motor, kassene har sol regel ikke fått like mye høyt dreiemoment med tilhørende slitasje, og de blir varme og holder seg varme selv i skikkelig kulde. D5, altså før facelift kan gå veldig billig, ned mot under halvliteren på mila, 2.4D fra 2005 og utover går en del dyrere. Fordeler og ulemper på alt. Jeg er veldig sugen på bensinbil etter to år mer diesel, først og fremst for lyden.

Har en s60R awd, men kunne tenkt meg bil nr 2[emoji1303] så kan godt være diesel. Må se om jeg finner noe fornuftig.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[lars otto skiftesvik]

Jeg ville gått for en bensiner. Diesel fra den tiden har vist seg å ha svakheter og krever mere vedlikehold for å fungere godt.
Jeg har to s80 en 2.0t og en 2.4t Begge disse er utmerket å kjøre men 2.4t har det lille ekstra skyvet som jeg setter stor pris på.