PDA

Vis full versjon : Godkjenning av trim, Volvo 940.


JanSkolbekken
07/12/17, 15:28
Leverte søknad om godkjenning av Volvo 940 turbo til SVV. Er byttet kam, topp, skrudd opp turbotrykk og beninchip. Sa i søknaden at jeg skulle bedbringe godkjenningspapirer, og bremsepapirer av godkjent benk. Han sa at ingen biler etter 1988 hadde muligheten til å bli godkjent, uten å gå igjennom avgaskontroll(Noe ingen tydligvis gjorde i Norge). Er det noen som har klart å fått godkjent effekt i 940 i senere tid? Evt hvor?
Batland
07/12/17, 16:02
Kap. 25. Avgass. ... Forskrift om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften) ...
Det er forbudt å montere utstyr som øker utslippet av forurensede avgasser med mindre det fremlegges dokumentasjon for at bilen tilfredsstiller de krav som ble lagt til grunn da den ble registrert første gang i Norge ..
Batland
07/12/17, 16:07
De som har ambisjoner om å få godkjent trimming må väre godt over alminnelig klöktig. FÖRST må man legge en plan, så må man handle utspekulert riktig.

Tiden for å få etter-godkjent tilfeldig garasje og vedbod trimming er definitivt over........
andersg
07/12/17, 19:10
ELLER, så kontakter man SS Performance i Skien og blir fullstendig blakk. De har kontakter hos TÜV.

Sekse her på forumet kontaktet de ang. godkjenning av T6, større bremser, coilovers etc i en 1993 240. Svaret han fikk var: "det meste går, 60-70 000NOK pluss moms takk".
Terje1
07/12/17, 21:17
Slik regelverk håndheves i dag så er det et veldig riktig svar du har fått,og slik er det bare.
Dette er også et riktig svar i forhold til di faktiske reglene.

Hold deg til bil som er 88 eller eldre..Da er (visse) ting enklere :)
Terje1
07/12/17, 21:19
ELLER, så kontakter man SS Performance i Skien og blir fullstendig blakk. De har kontakter hos TÜV.

Sekse her på forumet kontaktet de ang. godkjenning av T6, større bremser, coilovers etc i en 1993 240. Svaret han fikk var: "det meste går, 60-70 000NOK pluss moms takk".

Det er vel frivillig å be om trøbbel :)

Hadde han kjøpt en 88 eller eldre 240 så hadde han iallefall hatt mulighet til å få godkjent en b6254 ifra 960 med ettermontert turbo på normalt vis.
Bremser og coilovers er dessverre en annen sak..
Lasse R
07/12/17, 21:44
Har en bekjent som var å godkjente t6 med SS i ryggen nede hos tuv (242) absolutt verdt det da man får ett ganske så unikt vognkort. Bilen er godkjent med spesifisert Gt35 og 276hk i vognkort :)

Lyst til å reise ned med min med rettstilt 2.5 16v og R bremser også, få godkjent litt effekt i vognkortet
Terje1
07/12/17, 21:52
Det må være morro :)

Det er flott å se at flere og flere som kjører eldre volvo legger litt jobb i å få godkjent saker og ting.

Det er synd at det oftest er snakk om dokumentasjon som kun gjelder for 1 kjøretøy f.eks når det gjelder effekt,bremser osv.

Hadde vært flott om noen hadde utviklet f.eks et sett med større bremser i kombinasjon med et eget oppsett når det gjelder krengestag som ble solgt som kit med tüv.
Lasse R
07/12/17, 22:06
Det er veldig stas. Det virker å ha blitt litt sport i å ha gode vognkort å det er jo bra. Det virker å ha blitt litt enklere med SVV.

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/12/121.jpg (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/diverse/1A2BD2E3-0065-4EC3-A343-C8DFB53BF52D.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/12/1.png (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/diverse/5C4958D3-7DBE-445A-8474-5DE51663124B.png.html)
Benjamin
10/12/17, 10:04
Det er veldig stas. Det virker å ha blitt litt sport i å ha gode vognkort å det er jo bra. Det virker å ha blitt litt enklere med SVV.

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/12/121.jpg (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/diverse/1A2BD2E3-0065-4EC3-A343-C8DFB53BF52D.jpg.html)


Saftig vognkort :) Men må man ha TUV på stoler for å få de godkjent i bilen ?
andersg
10/12/17, 16:54
Det må være morro :)

Det er flott å se at flere og flere som kjører eldre volvo legger litt jobb i å få godkjent saker og ting.

Det er synd at det oftest er snakk om dokumentasjon som kun gjelder for 1 kjøretøy f.eks når det gjelder effekt,bremser osv.

Hadde vært flott om noen hadde utviklet f.eks et sett med større bremser i kombinasjon med et eget oppsett når det gjelder krengestag som ble solgt som kit med tüv.

Går absolutt litt sport i å ha heftige vognkort for tida. Finnes en E30 M3 i Bergen godkjent med RB26 Skyline-motor, spesifisert med Borg Warner singelturbo, programmerbar motorstyring, Porschebremser, eget eksosanlegg etc.