Vis full versjon : 940 b230fk starter ikke, ingen gnist. HJEELP
Hei, her om dagen var jeg ute og kjørte, ikke en liten butikktur, så bilen var varm.
Kom på gårdsplassen og skulle la turboen kjøle litt, så lot bilen stå litt på tomgang og da kvelte bilen seg og etter det får jeg ikke start på bilen..
Fikk trilla bilen i garasjen for å undersøke litt.
*Ikke gnist i det hele tatt
*Prøvd å bytte fordelerlokk (Brukt, mulig defekt)
*Byttet Coil.
*Byttet veivaksel sensor (Såkalt turtallssensoren). Denner splitter ny fra Meca (Bosch).
*Koblet av batteripolene for å se om det hjalp.
*Sjekket alle sikringer(Har dårlig peiling på relè og slikt, så ikke sjekket dette!)
*Prøvd å jumpstarte fra annet batteri.
Begynner å bli usikker på hva som er synderen her, men skal prøve ny tenningsmodul idag, evt måle den om jeg finner ut hvordan dette gjøres.
Har også tenkt tanken om det kan være coilledningen som går fra coil til fordelerlokket.
Folk sier også hjerne, men vil helst unngå at det er den som er problemet. :eek:
Takker og bukker for tips og svar fra kloke sjeler :D
Sjekk at pumperele slår inn og "primer" pumpa.
Hvis den gjør det så er det iallefall liv i bensinhjernen.
Hvis den er så gammel at den har feilkodeleser i motorrommet så er det også fort gjort å sjekke om det er liv i begge styreenhetene.
Ang gnist så kan det være et tips å sette en plugg direkte i coilledningen for å utelukke defekt rotor/lokk.
Styr laaaangt unna rotor og lokk ifra biltema..
Bensinpumpa går.
Den har ikke feilkodeleser i motorrommet dessverre :P
Forrige eier byttet fordelerlokket fordi den stoppet for han, kontaktet han nå angående det og han byttet til biltema fordelerlokk..
hmmm..
Da prøver jeg å sette en plugg jeg vet fungerer rett i ledningen som går fra coilen for å se.
Skal også prøve å få ut pluggene på bilen, da disse sitter dønn fast bortsett fra 2 av de...
Ikke sikkert det er relatert til lokk/rotor her men har nylig vært ute for 2 biler med problemer(den ene startet ikke i heletatt) og feilen på begge var helt nye tenningsdeler ifra biltema.
Var rotorn på den ene som var feilkilden og begge bilene gikk som normalt når det ble prøvemontert gamle/slitte tenningsdeler.
Ja, har dårlig erfaring med biltema deler som ikke er bremserelatert selv..
Får vell bare prøve meg frem her :D
Styr laaaangt unna rotor og lokk ifra biltema..
Må bare presisere at jeg på generelt grunnlag er 100% enig. Jeg har to bekjente som begge fikk ödelagt feriene sine pga biltema tenningsdeler. Far skulle ta en liten service og gjøre bilen ferieklar för årets langtur. Det ble en katastrofe for begge familiene før de kom på å sette på originaldeler igjen.
Da har jeg prøvd med ny tenningsmodul, ny coil ledning, nytt fordelerlokk igjen og bensinpumpe relè - Fortsatt ingen start på bilen.
Men må rotoren monteres i en spesiell posisjon for at den skal tennes riktig?
Rotoren har en styretapp slik at den får riktig vridning,og skulle du ha klart å ødelegge den og vridd rotorn så skulle du jo uansett hatt gnist.
Ingen gnist,og regner med at ikke bensinpumpa går og heller ikke liv i dysene når du forsøker å starte?
Bensinpumpe går når jeg prøver å starte, skal sjekke om dysene spytter idag
Selv om bensinpumpen går er det ikke sikkert den leverer besnintrykk. Dette har vi sett för.
Prövelampe er "must have" vertöy i en gammel bil. http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Testinstrument-og-Elektronikk/Provelampe-348-V-2000022292/
1. Sett på tenningen og mål om du har stöm til coilen og til dysene.
2. Finn så en tennplugg og en tennpluggledning. Koble tennpluggledningen direkte til coilen, legg tennpluggen til jord og se om det gnister som det skal når startmotoren går.
3. Hvis dette funker og motoren ikke starter, da en den enkleste testen med startgass. Hvis den starter da så er det feil med signalet til, eller i, en ene ledningen som går mellom ecu og ALLE dysene,
Takk for bra svar! Skal prøve meg fram med det du sa og se :D
Da har jeg funnet ut at det er gnist fra coilen, men ikke ut fra fordeler, mistenker kanskje rotor siden det er biltemavare som sitter der nå, prøvd 3 forskjellige fordelerlokk uten hell
Da blir det nok ny rotor og frisk motor tenker jeg [emoji106]
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
Da har jeg funnet ut at det er gnist fra coilen, men ikke ut fra fordeler, mistenker kanskje rotor siden det er biltemavare som sitter der nå, prøvd 3 forskjellige fordelerlokk uten hell
Ååå, du beholdt Biltemadelene på du?
Kjekt at du fant ut av det iallefall. Nå har du egen erfaring med hva som skjer når man forsöker å spare penger på feile steder. Gjelder i stor grad tenningsanlegg, dyser, bensinpumper og turbo.
Ja, har enda ikke kjøpt ny rotor, beholdt den som satt i fra før i stor forhåpning at det ikke var rotor som skyltes feilen, forrige eier som har kastet biltemadeler etter bilen stakkar :D
Hei, da har jeg kjøpt ny rotor og montert. Bilen startet så lett som bare det :D 1stk lykkelig kar her nå :)
Så alt i alt, Gamle Coilen min var mest sannsynlig defekt, da jeg ikke fikk gnist ut av den som satt der orginalt. Og rotoren må ha tatt kvelden den dagen jeg kom hjem fra kjøretur og bilen bare kvelte seg og ikke ville starte igjen :)
Det som ble prøvd:
*Bytte tenningsmodul.
*Byttet veivakselsensoren.
*Prøvd andre pluggledninger/Coilledning.
*Åpnet hjerner for å se etter brudd eller pins som var bøyd, rart om dette skulle ha skjedd i det hele tatt.
*Prøvd 4 forskjellige fordelerlokk uten hell.
*Skulle prøve rotoren til en kamerat, men kom ikke så langt da hans knakk under demontering :confused:
Så etter Coil bytte fikk jeg gnist ut av coil, men ikke ut av fordeleren. Konkluderte dette med at rotoren var neste steg å prøve seg frem på, siden kam og alt gikk rundt.
Og da fant vi fort ut at det var der feilen lå :)
Coil - 100kr.
Rotor - 60kr.
Så det kostet meg hele 160kr å få liv i bilen igjen, heldigvis :rolleyes:
Så, Takk for kjappe svar og gode tips her på tråden!
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.